1、二灰土与二灰碎石的区别？
1，石灰粉煤灰稳定来土就是二会土。
2，二灰碎石中不允许有土存在。但在实际施工中，这种要求是达不到的。
3，二灰土是自由石灰+粉煤灰+素土组成的，二灰碎百石是由石灰+粉煤灰+碎石组成的，由于两种东西的原材不一样，在性质、施工方法、运用部位存度在本质的差别。两者的最大干密度知、最佳含水量、无侧限抗压强度等都不一样，因为两者是不同的东西，用于不同的结构和层次上道。
4，希望我的回答对你有些帮助。
2、以二灰土为基层的路面施工组织设计怎么做
施工方法
2.1准备下承层
（1）二灰稳定土的下承层表面平整、坚实、无坑洞，高程及路拱符合设计及规范要求。
（2）用振动压路对路基进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，上土前适当洒水；对存在的坑洞或局部坑洼挖除10cm后换填灰土并夯实。
（3）施工段落两侧路基边坡修整泄水槽。
2.2施工放样
（1）在土基上恢复中线，中桩放样间距10m，并在两侧路肩边缘外0.5m设指示桩，同时放样二灰土边线。
（2）在两侧指示桩上用红色反光纸标出二灰稳定土顶边缘的设计高。
2.3备料、摊铺土
2.3.1备料：
（1）粉煤灰提前3天运至施工段落附近的路基上，运到现场的粉煤灰，要含有足够的水分，防止扬尘，在干燥和多风时，对料堆表面洒水保持湿润。对批量集中堆放的粉煤灰，塑料纸覆盖，避免雨淋过分潮湿；石灰土层铺筑完成后直接运至施工现场；二灰土用土由土场运至施工现场，在土场挖土时先将树木、草皮和淤泥等杂土清除干净，土中的超尺寸颗粒应予筛除。
（2）二灰土集料数量计算：
每平米二灰土集料：
土方数量=长×宽×厚×最大干密度×土集料百分比×压实度/土密度×压实度。
石灰数量=长×宽×厚×最大干密度×石灰集料百分比×压实度/石灰密度。
粉煤灰数量=长×宽×厚×最大干密度×粉煤灰集料百分比×压实度/松干粉煤灰密度。
（3）上土前在路基上先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。
土装车时，控制每车料的数量基本相等，按照计算土方量和卸料距离备料，避免有的路段料不够或过多。
（4）为便于灰土路基养护，二灰稳定土用土在路基交工验收完成后即开始铺筑，铺筑土要包括路肩宽度，铺筑总宽度为30.18m。
2.3.2摊铺土
（1）摊铺前确定3个断面做好位置标识，测量下承层顶标高、铺土后标高和碾压后标高，检验松铺土层的厚度，符合预计要求。计算出每车的摊铺面积，然后在已完工检验的路基上，用白灰打出灰线方格，将土整齐地卸至方格内。推土机放土时用水准仪测设高程控制点，根据控制点高度推平放土。推土机粗平完成排压一遍后测设高程，采用平地机精平至规定标高和路拱并检测压实度、含水量。精平完成摊铺土表面要平整无坑洼，路拱标高符合规定要求。
（2）摊铺土作业在摊铺石灰、粉煤灰的前一天完成。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加粉煤灰石灰、拌和、碾压成型即可。
（3）摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
（4）如土中有较多土块，拌和机进行粉碎。
2.4洒水闷料
根据检测的含水量，如已整平的土含水量过小，提前12个小时在土层上洒水闷料[补充水分量V=ρ*(w0 -w)/(1-w)式中：ρ-碾压前土的密度（kg/m3）;w-土的天然含水量；w0-土的最佳含水量]。洒水做到均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
2.5撒设中线、边线和方格线
摊铺粉煤灰、石灰之前根据指示桩用白灰放样中线、边线和方格线。
2.6摊铺石灰、粉煤灰
（1）摊铺石灰、粉煤灰：先摊铺粉煤灰拌合稳压后再摊铺石灰，石灰剂量增加1%。
（2）根据计算出的每延米粉煤灰松方用量，用3cm×3cm角钢制作梯形码方尺，在二灰土半幅中线位置将粉煤灰码方。粉煤灰由汽车运送到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰码成梯形灰带根据实际施工需要码成两条灰带，灰条要顺直。监理验收后把粉煤灰按所需宽度采用人工均匀散开，如粉煤灰含水量小时适当洒水。
（3）粉煤灰拌合完成整平碾压后撒设网格线，用小型运输车拉运袋装石灰到施工现场，计算每平方米用量按照网格面积所需的石灰用量摆放方格内。摆放完成监理工程师数量验收完成后，采用人工在方格内均匀散开。
2.7拌合及洒水
（1）采用稳定土拌和机进行拌和，拌合分两次进行，粉煤灰铺设完成后灰土拌合机进行第一次拌合。第一次拌合完成整平拖拉机稳压后铺设石灰，铺设完成进行第二次拌合。拌合前检测二灰的含水量，含水量损失过大则适量洒水，拌和机紧跟洒水车后面进行拌合。拌和深度直到稳定层底，并侵入下承层5-10mm左右。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，避免素土夹层。含水量过大，稳定土拌和机打滑时，先用旋耕梨拌合一遍。根据集料拌合的均匀程度和含水量确定拌合遍数。
（2）拌合完后检测混合料含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。若含水量低则用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，应防止局部水量过大。
（3）拌和过程中，拌合搭接10cm要及时检查拌和深度，每隔5米检查一次。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分合适和均匀。出现拌合不均及夹层时及时通知拌和机返回重新拌合
（4）拌合完成，局部不平部位人工找平后，拖拉机稳压，稳压时注意搭接，防止漏压。
2.8整形
（1）放样中线后按照松铺系数测设高程控制点通筋设定平地机找平基准面。平地机由两侧向路中心进行刮平，在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。刮平时多余的二灰土不准废弃于边坡上。最后一遍整平时若表层含水量低，用洒水车喷一遍水，以利于碾压成型，同时找平平地机带土作业，做到宁刮勿补。
（2）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的二灰级配集料找补平整。
（3）每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。
（4）在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。
2.9碾压
（1）碾压组合方式：振动压路机、三轮压路机和胶轮压路机相组合的方式。
（2）碾压顺序及遍数：先用振动压路机静压1遍，然后振动压路机低振1遍、高振2遍，再用三轮压路机静压2遍，最后胶轮压路机2遍。碾压时由两侧路肩向路中心碾时，碾压过程行走顺直，低速行驶，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍（两侧多压2遍）。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。碾压时及时检测压实度，根据增长情况适时调整碾压方案。土路肩同底基层一起碾压。碾压工作必须连续完成，中途不得停顿。。
（3）二灰土碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。
（4）对于碾压过程中出现的翻浆，应及时翻开晾晒，并碾压至规定的压实度。由于气温较高，为了防止起皮，碾压时间应控制在上午10点前或者下午4点以后进行。如果发现起皮严重，用旋耕机及时拌和并重新碾压至规定压实度为止。
（5）桥头处10米范围内碾压，碾压过程稳定土表面要始终保持湿润。
（6）接缝及桥头处处理：碾压完毕的石灰粉煤灰的端头立即将拌合不均匀、标高误差大或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，普土及拌合空出2m.，待整平时按照松铺厚度整平
2.10、养生
碾压完成后立即进行养生，养生期不少于7天， 7天养生期后不进行下一结构层的施工时，应继续进行养生，使二灰土表面经常保持湿润。防止二灰土因缺水损失强度。养生时不能忽干忽湿，养生期间除洒水车外封闭交通。养生采用无纺土工布洒水覆盖的方法进行。