二灰土養生

1、二灰土無側限強度標準是多少？

1，含水量　；　含水量測試准確與否對二灰土的壓實度和強度有著較大的影響，二灰土在做標准擊實試驗和配合比試驗時含水量的檢測一般用烘乾法，而實際施工過程中（碾壓時、成型強度試件時）含水量是用酒精燒干法檢測的。對高塑性粘土做二灰土，這兩種含水量的檢測方法，測試結果相差較大，由於粘性土酒精不易燒透，烘乾法比酒精燒干法測出的含水量大2～3個百分點。這樣計算出的壓實度也相差約2個百分點，強度結果也不能代表二灰土的真實強度。因此，必須通過試驗找出這兩者的關系，使二灰土在配合比試驗和現場測試時的含水量相統一。
2，灰劑量　；　石灰是二灰土強度的重要保證，實際施工過程中必須嚴格控制灰劑量。
2.1　，標准曲線的建立　；　結合現場施工情況，一般選用剛滿足Ⅲ級灰標準的消石灰；由於粉煤灰和土的EDTA耗量一般在3.0ml以下，而石灰的EDTA耗量均在90ml以上，在配製標准溶液時，採用粉煤灰用量不變，石灰和土的比例變化來建立灰劑量標准曲線。
2.2，灰劑量的檢測　；　在施工現場取已拌和好的二灰土，不過篩直接檢測；灰劑量稍低，根據各種灰劑量的配合比結果，只要能保證二灰土的強度，可以不二次加灰；若灰劑量過低，則必須重新加灰拌和；各點灰劑量的偏差也能反映出摻灰的均勻情況。
3；壓實度、強度，壓實度和強度是一對統一的指標，7d無側限抗壓強度0.6MPa是指在95％的壓實度標准下的結果。用灌砂法檢測全層厚的壓實度，按規范要求的頻率進行檢測，對短施工段落進行評定，最少不能少於6個點。壓實度不合格的主要原因有：①施工配合比不準確。這主要和粉煤灰的用量有關，粉煤灰的用量多則二灰土的最大幹密度偏小，粉煤灰的用量少則二灰土的最大幹密度偏大。②含水量不均勻。二灰土的表面含水量偏小，造成二灰土表面鬆散。③二灰土的厚度太大，二灰土的下部碾壓不密實。在二灰土碾壓前多點取樣，在室內混合後測含水量，立即成型強度試件，養生7d進行強度試驗。在強度試驗過程中要注意以下問題：①稱取二灰土試樣的質量和成型試件的高度。試件的高度和二灰土的質量影響其壓實度，1mm的高差能使試件壓實度增減約2個百分點，從而造成強度值的誤差較大，試件高度應控制在5.00mm±0.05mm；稱取二灰土試樣的質量時，要精確至0.1g.②選用合適量程的量力環。量力環的量程一般不宜大於5kN，量程過大壓力讀數不準確，計算時造成離散系數偏大，代表值偏小，如量力環測出的壓力為0.1KN，計算出的強度為0.051MPa.

2、求：二灰土施工組織設計

二、施工方法
2.1准備下承層
（1）二灰穩定土的下承層表面平整、堅實、無坑洞，高程及路拱符合設計及規范要求。
（2）用振動壓路對路基進行碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發現土過干、表層鬆散，上土前適當灑水；對存在的坑洞或局部坑窪挖除10cm後換填灰土並夯實。
（3）施工段落兩側路基邊坡修整泄水槽。
2.2施工放樣
（1）在土基上恢復中線，中樁放樣間距10m，並在兩側路肩邊緣外0.5m設指示樁，同時放樣二灰土邊線。
（2）在兩側指示樁上用紅色反光紙標出二灰穩定土頂邊緣的設計高。
2.3備料、攤鋪土
2.3.1備料：
（1）粉煤灰提前3天運至施工段落附近的路基上，運到現場的粉煤灰，要含有足夠的水分，防止揚塵，在乾燥和多風時，對料堆表面灑水保持濕潤。對批量集中堆放的粉煤灰，塑料紙覆蓋，避免雨淋過分潮濕；石灰土層鋪築完成後直接運至施工現場；二灰土用土由土場運至施工現場，在土場挖土時先將樹木、草皮和淤泥等雜土清除干凈，土中的超尺寸顆粒應予篩除。
（2）二灰土集料數量計算：
每平米二灰土集料：
土方數量=長×寬×厚×最大幹密度×土集料百分比×壓實度/土密度×壓實度。
石灰數量=長×寬×厚×最大幹密度×石灰集料百分比×壓實度/石灰密度。
粉煤灰數量=長×寬×厚×最大幹密度×粉煤灰集料百分比×壓實度/松乾粉煤灰密度。
（3）上土前在路基上先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。
土裝車時，控制每車料的數量基本相等，按照計算土方量和卸料距離備料，避免有的路段料不夠或過多。
（4）為便於灰土路基養護，二灰穩定土用土在路基交工驗收完成後即開始鋪築，鋪築土要包括路肩寬度，鋪築總寬度為30.18m。
2.3.2攤鋪土
（1）攤鋪前確定3個斷面做好位置標識，測量下承層頂標高、鋪土後標高和碾壓後標高，檢驗松鋪土層的厚度，符合預計要求。計算出每車的攤鋪面積，然後在已完工檢驗的路基上，用白灰打出灰線方格，將土整齊地卸至方格內。推土機放土時用水準儀測設高程式控制制點，根據控制點高度推平放土。推土機粗平完成排壓一遍後測設高程，採用平地機精平至規定標高和路拱並檢測壓實度、含水量。精平完成攤鋪土表面要平整無坑窪，路拱標高符合規定要求。
（2）攤鋪土作業在攤鋪石灰、粉煤灰的前一天完成。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加粉煤灰石灰、拌和、碾壓成型即可。
（3）攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。
（4）如土中有較多土塊，拌和機進行粉碎。
2.4灑水悶料
根據檢測的含水量，如已整平的土含水量過小，提前12個小時在土層上灑水悶料[補充水分量V=ρ*(w0 -w)/(1-w)式中：ρ-碾壓前土的密度（kg/m3）;w-土的天然含水量；w0-土的最佳含水量]。灑水做到均勻，防止出現局部水分過多的現象，嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。
2.5撒設中線、邊線和方格線
攤鋪粉煤灰、石灰之前根據指示樁用白灰放樣中線、邊線和方格線。
2.6攤鋪石灰、粉煤灰
（1）攤鋪石灰、粉煤灰：先攤鋪粉煤灰拌合穩壓後再攤鋪石灰，石灰劑量增加1%。
（2）根據計算出的每延米粉煤灰松方用量，用3cm×3cm角鋼製作梯形碼方尺，在二灰土半幅中線位置將粉煤灰碼方。粉煤灰由汽車運送到施工路段，並按照每延米的用灰量把粉煤灰碼成梯形灰帶根據實際施工需要碼成兩條灰帶，灰條要順直。監理驗收後把粉煤灰按所需寬度採用人工均勻散開，如粉煤灰含水量小時適當灑水。
（3）粉煤灰拌合完成整平碾壓後撒設網格線，用小型運輸車拉運袋裝石灰到施工現場，計算每平方米用量按照網格面積所需的石灰用量擺放方格內。擺放完成監理工程師數量驗收完成後，採用人工在方格內均勻散開。
2.7拌合及灑水
（1）採用穩定土拌和機進行拌和，拌合分兩次進行，粉煤灰鋪設完成後灰土拌合機進行第一次拌合。第一次拌合完成整平拖拉機穩壓後鋪設石灰，鋪設完成進行第二次拌合。拌合前檢測二灰的含水量，含水量損失過大則適量灑水，拌和機緊跟灑水車後面進行拌合。拌和深度直到穩定層底，並侵入下承層5-10mm左右。設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度並配合拌和機操作員調整拌和深度，避免素土夾層。含水量過大，穩定土拌和機打滑時，先用旋耕梨拌合一遍。根據集料拌合的均勻程度和含水量確定拌合遍數。
（2）拌合完後檢測混合料含水量，水分宜大於最佳含水量1%左右。若含水量低則用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在拌後的混合料上，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，應防止局部水量過大。
（3）拌和過程中，拌合搭接10cm要及時檢查拌和深度，每隔5米檢查一次。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒「窩」或「帶」，且水分合適和均勻。出現拌合不均及夾層時及時通知拌和機返回重新拌合
（4）拌合完成，局部不平部位人工找平後，拖拉機穩壓，穩壓時注意搭接，防止漏壓。
2.8整形
（1）放樣中線後按照松鋪系數測設高程式控制制點通筋設定平地機找平基準面。平地機由兩側向路中心進行刮平，在設超高的平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。刮平時多餘的二灰土不準廢棄於邊坡上。最後一遍整平時若表層含水量低，用灑水車噴一遍水，以利於碾壓成型，同時找平平地機帶土作業，做到寧刮勿補。
（2）對於局部低窪處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，並用新拌的二灰級配集料找補平整。
（3）每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行，並應特別注意接縫順適平整。
（4）在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。
2.9碾壓
（1）碾壓組合方式：振動壓路機、三輪壓路機和膠輪壓路機相組合的方式。
（2）碾壓順序及遍數：先用振動壓路機靜壓1遍，然後振動壓路機低振1遍、高振2遍，再用三輪壓路機靜壓2遍，最後膠輪壓路機2遍。碾壓時由兩側路肩向路中心碾時，碾壓過程行走順直，低速行駛，重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍（兩側多壓2遍）。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5~1.7km/h為宜，以後宜採用2.0~2.5km/h。碾壓時及時檢測壓實度，根據增長情況適時調整碾壓方案。土路肩同底基層一起碾壓。碾壓工作必須連續完成，中途不得停頓。。
（3）二灰土碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證表面不受破壞。
（4）對於碾壓過程中出現的翻漿，應及時翻開晾曬，並碾壓至規定的壓實度。由於氣溫較高，為了防止起皮，碾壓時間應控制在上午10點前或者下午4點以後進行。如果發現起皮嚴重，用旋耕機及時拌和並重新碾壓至規定壓實度為止。
（5）橋頭處10米范圍內碾壓，碾壓過程穩定土表面要始終保持濕潤。
（6）接縫及橋頭處處理：碾壓完畢的石灰粉煤灰的端頭立即將拌合不均勻、標高誤差大或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭順直、整齊。下一作業段與之銜接處，普土及拌合空出2m.，待整平時按照松鋪厚度整平
2.10、養生
碾壓完成後立即進行養生，養生期不少於7天， 7天養生期後不進行下一結構層的施工時，應繼續進行養生，使二灰土表面經常保持濕潤。防止二灰土因缺水損失強度。養生時不能忽干忽濕，養生期間除灑水車外封閉交通。養生採用無紡土工布灑水覆蓋的方法進行。
2.11二灰土檢測項目

3、做水泥石灰土,摻水泥時含水量偏大,請教:該二灰土能成型嗎

能，注意養生

4、二灰土與二灰碎石的區別？

1，石灰粉煤灰穩定來土就是二會土。
2，二灰碎石中不允許有土存在。但在實際施工中，這種要求是達不到的。
3，二灰土是自由石灰+粉煤灰+素土組成的，二灰碎百石是由石灰+粉煤灰+碎石組成的，由於兩種東西的原材不一樣，在性質、施工方法、運用部位存度在本質的差別。兩者的最大幹密度知、最佳含水量、無側限抗壓強度等都不一樣，因為兩者是不同的東西，用於不同的結構和層次上道。
4，希望我的回答對你有些幫助。

5、以二灰土為基層的路面施工組織設計怎麼做

施工方法
2.1准備下承層
（1）二灰穩定土的下承層表面平整、堅實、無坑洞，高程及路拱符合設計及規范要求。
（2）用振動壓路對路基進行碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發現土過干、表層鬆散，上土前適當灑水；對存在的坑洞或局部坑窪挖除10cm後換填灰土並夯實。
（3）施工段落兩側路基邊坡修整泄水槽。
2.2施工放樣
（1）在土基上恢復中線，中樁放樣間距10m，並在兩側路肩邊緣外0.5m設指示樁，同時放樣二灰土邊線。
（2）在兩側指示樁上用紅色反光紙標出二灰穩定土頂邊緣的設計高。
2.3備料、攤鋪土
2.3.1備料：
（1）粉煤灰提前3天運至施工段落附近的路基上，運到現場的粉煤灰，要含有足夠的水分，防止揚塵，在乾燥和多風時，對料堆表面灑水保持濕潤。對批量集中堆放的粉煤灰，塑料紙覆蓋，避免雨淋過分潮濕；石灰土層鋪築完成後直接運至施工現場；二灰土用土由土場運至施工現場，在土場挖土時先將樹木、草皮和淤泥等雜土清除干凈，土中的超尺寸顆粒應予篩除。
（2）二灰土集料數量計算：
每平米二灰土集料：
土方數量=長×寬×厚×最大幹密度×土集料百分比×壓實度/土密度×壓實度。
石灰數量=長×寬×厚×最大幹密度×石灰集料百分比×壓實度/石灰密度。
粉煤灰數量=長×寬×厚×最大幹密度×粉煤灰集料百分比×壓實度/松乾粉煤灰密度。
（3）上土前在路基上先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。
土裝車時，控制每車料的數量基本相等，按照計算土方量和卸料距離備料，避免有的路段料不夠或過多。
（4）為便於灰土路基養護，二灰穩定土用土在路基交工驗收完成後即開始鋪築，鋪築土要包括路肩寬度，鋪築總寬度為30.18m。
2.3.2攤鋪土
（1）攤鋪前確定3個斷面做好位置標識，測量下承層頂標高、鋪土後標高和碾壓後標高，檢驗松鋪土層的厚度，符合預計要求。計算出每車的攤鋪面積，然後在已完工檢驗的路基上，用白灰打出灰線方格，將土整齊地卸至方格內。推土機放土時用水準儀測設高程式控制制點，根據控制點高度推平放土。推土機粗平完成排壓一遍後測設高程，採用平地機精平至規定標高和路拱並檢測壓實度、含水量。精平完成攤鋪土表面要平整無坑窪，路拱標高符合規定要求。
（2）攤鋪土作業在攤鋪石灰、粉煤灰的前一天完成。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加粉煤灰石灰、拌和、碾壓成型即可。
（3）攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。
（4）如土中有較多土塊，拌和機進行粉碎。
2.4灑水悶料
根據檢測的含水量，如已整平的土含水量過小，提前12個小時在土層上灑水悶料[補充水分量V=ρ*(w0 -w)/(1-w)式中：ρ-碾壓前土的密度（kg/m3）;w-土的天然含水量；w0-土的最佳含水量]。灑水做到均勻，防止出現局部水分過多的現象，嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。
2.5撒設中線、邊線和方格線
攤鋪粉煤灰、石灰之前根據指示樁用白灰放樣中線、邊線和方格線。
2.6攤鋪石灰、粉煤灰
（1）攤鋪石灰、粉煤灰：先攤鋪粉煤灰拌合穩壓後再攤鋪石灰，石灰劑量增加1%。
（2）根據計算出的每延米粉煤灰松方用量，用3cm×3cm角鋼製作梯形碼方尺，在二灰土半幅中線位置將粉煤灰碼方。粉煤灰由汽車運送到施工路段，並按照每延米的用灰量把粉煤灰碼成梯形灰帶根據實際施工需要碼成兩條灰帶，灰條要順直。監理驗收後把粉煤灰按所需寬度採用人工均勻散開，如粉煤灰含水量小時適當灑水。
（3）粉煤灰拌合完成整平碾壓後撒設網格線，用小型運輸車拉運袋裝石灰到施工現場，計算每平方米用量按照網格面積所需的石灰用量擺放方格內。擺放完成監理工程師數量驗收完成後，採用人工在方格內均勻散開。
2.7拌合及灑水
（1）採用穩定土拌和機進行拌和，拌合分兩次進行，粉煤灰鋪設完成後灰土拌合機進行第一次拌合。第一次拌合完成整平拖拉機穩壓後鋪設石灰，鋪設完成進行第二次拌合。拌合前檢測二灰的含水量，含水量損失過大則適量灑水，拌和機緊跟灑水車後面進行拌合。拌和深度直到穩定層底，並侵入下承層5-10mm左右。設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度並配合拌和機操作員調整拌和深度，避免素土夾層。含水量過大，穩定土拌和機打滑時，先用旋耕梨拌合一遍。根據集料拌合的均勻程度和含水量確定拌合遍數。
（2）拌合完後檢測混合料含水量，水分宜大於最佳含水量1%左右。若含水量低則用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在拌後的混合料上，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，應防止局部水量過大。
（3）拌和過程中，拌合搭接10cm要及時檢查拌和深度，每隔5米檢查一次。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒「窩」或「帶」，且水分合適和均勻。出現拌合不均及夾層時及時通知拌和機返回重新拌合
（4）拌合完成，局部不平部位人工找平後，拖拉機穩壓，穩壓時注意搭接，防止漏壓。
2.8整形
（1）放樣中線後按照松鋪系數測設高程式控制制點通筋設定平地機找平基準面。平地機由兩側向路中心進行刮平，在設超高的平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。刮平時多餘的二灰土不準廢棄於邊坡上。最後一遍整平時若表層含水量低，用灑水車噴一遍水，以利於碾壓成型，同時找平平地機帶土作業，做到寧刮勿補。
（2）對於局部低窪處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，並用新拌的二灰級配集料找補平整。
（3）每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行，並應特別注意接縫順適平整。
（4）在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。
2.9碾壓
（1）碾壓組合方式：振動壓路機、三輪壓路機和膠輪壓路機相組合的方式。
（2）碾壓順序及遍數：先用振動壓路機靜壓1遍，然後振動壓路機低振1遍、高振2遍，再用三輪壓路機靜壓2遍，最後膠輪壓路機2遍。碾壓時由兩側路肩向路中心碾時，碾壓過程行走順直，低速行駛，重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍（兩側多壓2遍）。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5~1.7km/h為宜，以後宜採用2.0~2.5km/h。碾壓時及時檢測壓實度，根據增長情況適時調整碾壓方案。土路肩同底基層一起碾壓。碾壓工作必須連續完成，中途不得停頓。。
（3）二灰土碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證表面不受破壞。
（4）對於碾壓過程中出現的翻漿，應及時翻開晾曬，並碾壓至規定的壓實度。由於氣溫較高，為了防止起皮，碾壓時間應控制在上午10點前或者下午4點以後進行。如果發現起皮嚴重，用旋耕機及時拌和並重新碾壓至規定壓實度為止。
（5）橋頭處10米范圍內碾壓，碾壓過程穩定土表面要始終保持濕潤。
（6）接縫及橋頭處處理：碾壓完畢的石灰粉煤灰的端頭立即將拌合不均勻、標高誤差大或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭順直、整齊。下一作業段與之銜接處，普土及拌合空出2m.，待整平時按照松鋪厚度整平
2.10、養生
碾壓完成後立即進行養生，養生期不少於7天， 7天養生期後不進行下一結構層的施工時，應繼續進行養生，使二灰土表面經常保持濕潤。防止二灰土因缺水損失強度。養生時不能忽干忽濕，養生期間除灑水車外封閉交通。養生採用無紡土工布灑水覆蓋的方法進行。

6、二灰土的養護

由於二灰土是接近或略大於最佳含水量時碾壓成型的，成型以後，二灰土得不到及時養護，則容易產生表面開裂，這種開裂如果不與土質互相影響，則開裂程度是輕微的，且深度較淺，但如果與上面三種情況疊加在一起，則將產生較深、越寬、面積較大的龜裂。另一個主要原因則是石灰、粉煤灰含有較高的化學活性物，象二氧化鈣起一系列物理化學反應。發生反應時需要吸收水分子形成晶體變成晶體顆粒，同時在反應過程中進行放熱也要蒸發一部分水份，在初期反應較快，如果水份得不到及時的補充，則很容易發生收縮裂縫，因此，二灰土成型後養護十分重要，一般最少七天。如果在上面層不能及時覆蓋且灑水養護困難間斷時間較長的話，可以採取覆蓋土養生的辦法，從而保證二灰土水份緩慢蒸發，避免裂縫增多增大。
綜上所述三種常見質量問題，大多與含水量有關，控制好含水量則是二灰土成功的一個關鍵，因此，作為施工人員必須嚴格掌握二灰土的含水量控制，在春、夏交接階段由於氣溫高水份蒸發快，那麼含水量略為比最佳含水量偏大2～3%，如果在雨季或夏、秋交接時間，經常下雨，則施工含水量控制在最佳含水量為好，同時要特別注意的是含水量的檢測方法，用燒失量檢測二灰土含水量可能出現較大偏差，這是因為二灰土中的粉煤灰由於含有易燃物質煤，在作燒失量的時候粉煤灰有一部分物質被燒掉而總重量變輕，如果將這一部分燒失量當作含水量那麼肯定會出現含水量偏低而不準，這種情況曾在一些施工單位出現過，明明測出二灰土含水量略大於或接近最佳含水量，而碾壓起來卻都很難成型，甚至出現嚴重起皮，從拌合均勻性，碾壓機具的配備找原因，就是找不出問題的症結，後偶然發現水車出故障的地方由於流水較多，碾壓後非但不起皮，反而發青發亮，這說明還是含水量小，繼而推斷到含水量測定不準從而找出了是由於粉煤灰燒失量的原因。採用燒失量測定含水量速度比較快，這方法也可以採用，但是這種試驗手段使用之前，必須由烘乾法與燒失量多作幾組對比試驗從而確定同一路段、同一級配粉煤灰的燒失量，這樣就在燒失量的基礎上減去確定的粉煤灰燒失量即得出實際含水量，來指導施工。
值得一提的是應特別注意平整過程中二灰土表層水份的蒸發損失，因此要求上料時，二灰土略為高1～2cm，由平地機刮送往前推移，隨著二灰土多餘料的增加施工人員可以藉助裝載機運送，這樣做可以達到兩個目的。一是杜絕了薄層貼補；二是減慢了二灰土表面的水份蒸發，這道工序十分關鍵，要求現場施工人員要嚴格掌握，能收到事半功倍的作用。
二灰土施工並沒有多大的技術難題，但如果掌握不好就可能帶來上述質量問題的出現，因此，我們應不斷的摸索和掌握一定的施工技巧，使之形成一套完整的施工工法，少走彎路，把科學技術變成生產力，更好的為施工人員服務。

7、石灰穩定土,水泥穩定土,二灰土的共同點？

百分之4水泥，百分之12石灰，百分之84土
是體積比，用一定體積的東西區稱量就可以了。沒法用重量來說，因為這三種東西的密度隨著你堆積狀態不一樣而變化。
望採納。

8、農村公路彈石路施工組織設計範本太爛了

高速公路二灰碎石施工方案

一、概況
寧靖鹽高速公路UV-22合同段起於大垛鎮阮家村西北,終於姜堰市興泰鄉邊境處。二灰碎石包括主線K46+100-K69+850及大垛、顧庄互通，厚度為20CM-36CM。根據省、市高指要求，6月底前必須完成二灰碎石基層工程量的20%，9月底完成全部二灰碎石基層的考核目標，本經理部於5月18日在K56+782-K57+010右幅進行了二灰碎石試驗段的攤鋪工作，通過試鋪段的施工，使施工工藝得到了進一步校驗，形成了機具設備的最佳組織形式，為搞好大規模施工做好了准備。
二、施工配合比
我部共選取三種配合比進行試驗，對比試驗結果，選定二灰碎石施工配合比為：
石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5
通過試鋪段的施工，該配合比完全滿足規范及設計要求。
三、施工前准備
在開工前，首先組織技術人員及一線施工人員、機械操作人員認真學習相關的規范及省、市高指下發的《二灰碎石基層施工指導意見》等文件精神，認真熟悉施工圖紙，制定作業指導書，並會同監理組召開技術交底會，使每一位職工都能明確質量要求。項目部根據本地區的施工特點，並結合本標段的具體情況，科學地制定出適合本標段工程的施工技術方案。通過試鋪段施工，使施工技術方案中存在的不足之處得到了進一步的完善。
四、工序交接
從二灰土底基層施工完畢，到進入二灰碎石基層施工是整個路面工程施工中重點工序交接控制點之一。在市高指領導下，匯同監理組及底基層、基層施工單位，對二灰土底基層所需檢查的項目進行共同檢測，合格後進行移交，從而以合格的二灰土底基層的施工質量來確保二灰碎石基層的施工質量。
五、原材料的控制
各類原材料質量應完全符合《技術規范》及設計要求，以合格的材料二灰碎石的質量。
1、各類原材料需隔牆分倉堆放，確保材料不受污染。
2、石灰選用宜興產Ⅱ級灰(生石灰有效鈣+氧化鎂含量不小於80%,熟石灰不小於60%)，達不到質量要求的石灰不準進入料場，嚴格控制消解時間不低於7-10天的消解程度，特別是要嚴格做到消解透徹，消解後的石灰應保持一定的濕度,不得產生揚塵,但也不能過濕成團。每堆灰量以滿足當天的生產為宜，當石灰堆放時間較長時,應覆蓋封存。消解後的石灰先用1CM振動篩過一遍，上料時還需再過一遍1CM振動篩。 3、經試驗，粉煤灰選揚子石化的優質灰，Fe2O3+Al2O3+SiO2〉70%,燒失量不超過20%，比表面積宜大於2500CM2/g，含水量不宜大於35%，但運到現場的粉煤灰應有足夠的水份，防止揚塵。在乾燥多風季節應使料堆表面保持濕潤或者覆蓋，若在堆放過程中結成塊，使用時應將灰塊打碎。料場堆放的粉煤灰應予覆蓋，以免雨淋過分潮濕。
4、各類碎石選用宜興石灰岩石料或鎮江船山石礦石料，石料最大料徑不應超過31.5MM，小於0.075MM顆粒宜接近於零，不同粒級石料應分倉堆放，石料級配應符合要求。壓碎值不大於30%、含泥量及針片狀含量均應低於規定值。
六、施工技術方案
1、下承層的准備
鋪築好的二灰土表面應平整、堅實、具有規定路拱，下承層的高程、寬度、壓實度、平整度等應符合規范要求，並用壓路機進行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現象，凡不合格的路段應分別採取補充碾壓、換填好的粒料等措施進行整改，低窪和坑洞應仔細填補、壓實。二灰土上的雜物進行徹底清理和清掃，使其表面平整無雜物。在清理和清掃後的二灰土表面適當灑水，使灑水後的下承層表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量，並用膠輪壓路機碾壓一遍。
2、立鋼模
二灰碎石攤鋪前應及時做好立鋼模的工作，以保證邊緣壓實度，防止出現碾壓位移，影響邊緣高程和造成材料損失。
3、二灰碎石的拌和及運輸
二灰碎石拌和共設五個料斗，一個拌缸，一個放料斗，通過螺旋電機的轉速和料門的開度來控制集料的流量。按照施工配合比，二灰碎石正式拌和前根據級配和拌和機產量確定好各個料斗螺旋電機轉速和料門開度，試驗室派專人對拌和樓進行監控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確保混合料質量，發現問題立即進行處理。混合料含水量應略大於最佳含水量，使混合料運到現場攤鋪後碾壓時的含水量能接近最佳值。（二灰碎石集中拌和流程圖附後）。雨後應重新測定各種材料的含水量，通過調整料斗門開度來調整混合料的配合比。配料過程中，實測配合比偏差應控制在以下范圍：集料±2%，粉煤灰±1.5%，石灰±1%，水：+2%。
五種集料通過輸送帶全部匯集到拌缸，經過拌和再通過輸送帶儲存在貯料倉內，料倉儲滿後開始裝車，裝車時先裝後部，汽車要前後移動，貯料倉內留一定數量的混合料不放掉，以防粗細集料離析。運料車應盡量從便道上駛往攤鋪地點，以減少對表層的磨損，到達工地後在攤鋪機前10-20M處停住，倒料時位置要准確，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動向前，卸完料後應立即駛離攤鋪機，在攤鋪機料斗內混合料未鋪完前，下一輛料車就應停靠在攤鋪機前並開始卸料，保證攤鋪機料斗內有10CM厚的混合料（攤鋪機前應保證有五輛運料車），避免出現起伏波浪現象。
4、二灰碎石的攤鋪和碾壓
（1）、二灰碎石的攤鋪
在攤鋪二灰碎石前先進行施工放樣，由於採用兩台攤鋪機梯隊作業，放樣時用全站儀每隔10M打鋼釺拉出二條攤鋪基準線，攤鋪的找平採用走鋼絲法自動找平，鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10CM，鋼絲應用弦緊器拉緊，拉力不小於100Kg，以防下垂撓度超限，並使各測點弦線基準准確無誤。攤鋪前在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步。攤鋪時靠中分帶一側攤鋪機向前找中分帶一側鋼絲，另一側用橫坡度儀控制熨平板的橫坡度，測量人員應跟蹤測量攤鋪橫坡，發現偏差及時調整；靠路肩一側攤鋪機緊隨第一台攤鋪機（距離10M左右）找單側鋼絲，另一側採用找滑撬方式控制厚度。二台攤鋪機重疊10CM左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結合拌和機實際產量採用相對連續不間斷行駛。攤鋪機兩側感測器設有專人看護，隨時檢查攤鋪高程與基準線是否一致，並做好記錄。若發現標高出現偏差應及時通知自動找平儀操作手予以校正，考慮到二灰碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過程中橫坡的准確性，應將熨平板調成0.1%的反拱。
（2）、二灰碎石的碾壓
當攤鋪好的混合料能達到碾壓長度（大於50M）、表面水分尚未大量蒸發、含水量處於最佳含水量±1%時即可進行碾壓。碾壓採用先輕後重，由邊緣向中間碾壓。首先用VV170振動壓路機慢速穩壓兩遍、輕振一遍、再重振一遍，然後用英格索蘭SD175振動壓路機輕振一遍、重振一遍，再用鋼三輪壓路機封面壓四遍。碾壓時每種壓實機械均對路幅兩邊緣多壓一遍，以保證邊緣壓實度。碾壓中如出現起皮現象，中間可增加膠輪壓路機的碾壓來加以穩定，碾壓時嚴格控制速度，後一輪跡與前一輪跡應重疊二分之一寬度，後輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機不得停在未壓或正在碾壓的路面基層上，不準在其上急剎車、急轉彎和調頭。碾壓後如局部低窪可採用翻鬆、添加新鮮混合料重新碾壓。
二灰碎石攤鋪、碾壓施工流程附後。
5、接縫處理
（1）、縱向接縫
由於本試驗段採用兩台攤鋪機梯隊作業，為避免產生縱向接縫，第一台攤鋪機攤鋪一定長度後可進行碾壓，與第二台攤鋪機攤鋪帶縱向搭接處預留50CM不碾壓，待第二台攤鋪機攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一並碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產生。在進行上基層攤鋪時，兩台攤鋪機攤鋪帶接頭應與下基層錯開50-100cm。
（2）、橫向接縫
為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構造物之間作為一個施工段進行施工，若因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續攤鋪前在碾壓完成的二灰碎石末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應直鑿到下承層頂面，並使其斷面與下承層表面及路中心線垂直，連接面應切成垂直面。攤鋪前最好在鑿除斷面上刷水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。禁止採用斜接縫。
6、養生
二灰碎石碾壓成型後，必須用灑水車灑水保濕養生，養生期一般為7天，養生期間應使表面始終保持濕潤，同時應封閉交通，除灑水車外，禁止重車通行以保護表層不受破壞。
7、在整個施工過程中，應注意以下幾個方面：
（1）、含水量的掌握應從源頭抓起，嚴格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程中出現偏多、偏少現象。拌和場重點控制粉煤灰、石灰、細集料含水量，做到雨天用彩條布覆蓋。如天氣乾燥，出現含水量偏低現象，則宜在粗集料上噴灑水。每次拌和前，應對材料含水量進行測定，以便及時調整混合料配合比及含水量。
（2）、拌和機的投料要准確，控制好螺旋電機轉速及料門開度，在投料運輸帶上定期檢查各料倉的投料數量。
（3）、拌和要均勻，不得出現粗、細集料離析現象，成品料 堆應隨時用裝載機攤平，避免形成錐體引起粗細集料滑到錐底。
（4）、拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應控制在當天完成，最遲控制在48小時內。拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，應及時用彩條布對混合料進行覆蓋。
（5）、攤鋪機首先要將熨平板調成直線，二是要反復調整熨平板的振級和振幅，測定它的松鋪系數。嚴格控制高程和平整度，每層壓實厚度不宜超過20cm,最小壓實厚度不小於10cm，嚴禁出現薄層貼補等不良現象。
（6）、碾壓完畢後進入養生階段，在此階段內用灑水車灑水，使基層表面始終處於濕潤狀態，養生時間一般為7天，對於基層的下層，碾壓完畢後，可立即鋪築上層，不需專門養生，如不能立即鋪築，仍按規定養生。
七、質量保證體系
1、組織參與基層施工的全體成員進行技術交底，認真學習施工技術規范，掌握基層施工工藝流程、技術指標及質量控制要點，保證各工序得到嚴格控制和順利進行。
2、實行全員質量管理
（1）、經理部進行質量技術控制，施工方案、方法、工藝等由經理部項目總工程師及工程技術科制定；施工時混合料配合比、檢測頻率、隨機取樣、材料試驗由中心試驗統一負責，保證檢測數據准確可靠；路線平面位置、高程式控制制由測量組負責，確保平面位置和高程准確無誤；機械設備由機械工程師逐個進行檢查，有關計量儀器全部由國家計量系統檢查、標定。試驗、測量人員平時定期對儀器進行檢查，以確保精度。
在整個施工過程中實行全員質量管理，落實好崗位責任制，由項目經理親自抓質量，具體由總工程師負責質量管理工作，由專職質檢員及技術員負責質量檢查工作。每一個施工環節，每一道工序，每一個質量控制點，均由專業工程師、技術員和熟練員工把關。
（2）、施工現場負責人負責設備、人員總調度，直接掌握工序進程質量標準的實施，執行施工方案，對現場各道工序的質量指標負責檢查。
3、質量控制方法
（1）、嚴格控制混合料配合比，配料前根據設計配合比在拌和機上反復調整，並經常抽檢，確保無誤。
（2）、及時測定混合料拌制前材料含水量及拌和過程中混合料含水量，確保拌和碾壓過程中使混合料處於最佳含水量左右，從而保證壓實質量。
（3）、混合料的均勻性直接影響基層強度，故在拌和、運輸、攤鋪過程中，盡量減少離析現象。
（4）、壓實過程是基層強度形成的重要環節，根據設備配備情況，從靜壓—振壓—靜壓過程採用VV170、英格索蘭DS175、鋼三輪碾壓，直到壓實度達到98%以上。
二灰碎石基層進場機械設備
項次
進 場 設 備
名稱
型號
數量
狀況
1
拌和機300T/h1良好

拌和機400T/h1良好2
攤鋪機
WLTL8500
2
良好
3
裝載機
ZL30
1
良好

裝載機
ZL50
6
良好
4
挖掘機
R200
1
良好

挖掘機
R290
1
良好
5
振動壓路機
VV170
2
良好
英格索蘭PPS170
1
6
三輪壓路機
18-21T
4
良好
7
膠輪壓路機
YL16T
1
良好
8
推土機
TY120
1
良好
9
灑水機
5T
2
良好
10
振動篩
20T/H
2
良好
11
自卸車
10T
20
良好
　

作者:佚名