崇明養生養老

1、像崇明島房子以後很貴,養老生態空氣好？

崇明島的房子現在也很貴，以後空氣好的地方估計更貴。

2、上海崇明島大愛城

崇明島大愛城作為一個約3500畝超大體量項目，目標是打造適宜全年齡段家庭居住的親情康養、文旅社區，這也與崇明島休閑養生定位一脈相承。得益於大愛城多年耕耘所得深厚的造城經驗，社區營造上頗具優勢。

上海崇明島大愛城成交價低，但價值一點也不低，是貨真價實的價值高地。崇明島以養老、度假、休閑、旅遊為發展主題，上海崇明島大愛城將養老、度假主題提升到了一個新的高度，未來必將成為供不應求的稀缺產品，現在不買，以後想買都不一定能買到。

大愛城控股把健康醫療作為老齡產業運營中的重要一環，秉承「大醫精誠愛享健康」的醫療理念，以大愛城及周邊長者為主要服務對象，通過優質資源整合，提供讓老人健康、子女放心、社會和諧的新型養老醫療服務，同時為公眾提供健康管理和預防、保健、醫療、康復於一體的卓越醫療服務，打造養老醫療創新模式。

3、父母想去崇明島定居，聽說那裡氣候空氣好，有人知道么

崇明島那裡的自然環境和空氣當然是相當好的啦。
四面都是江海，而且綠化及濕地都是屈指可數的，適合休閑養性的生活，現在上海市又在那裡准備開發一些大型的環保項目，屆時也不會像現在這樣交通不便了

4、崇明三星鎮老年人養老狀況

駕車路線：全程約196.8公里
起點：三星鎮
1.上海市內駕車方案
1) 從起點向西南方向出發，沿宏海公路行駛220米，過左側的農工商超市(草棚店)，直行進入星月路
2) 沿星月路行駛180米，右轉進入星華路
2.沿星華路行駛680米，左後方轉彎進入陳海公路
3.沿陳海公路行駛55.7公里，朝G40/南通/上海市區/長江隧道方向，稍向右轉進入陳海公路立交橋
4.沿陳海公路立交橋行駛1.1公里，過陳海公路立交橋約220米後，直行進入滬陝高速
5.沿滬陝高速行駛24.2公里，朝上海市區/外環隧道/寶山城區/翔殷路隧道方向，稍向右轉進入聯合河橋
6.沿聯合河橋行駛，過胡家宅橋約1.7公里後，直行進入上海繞城高速
7.沿上海繞城高速行駛2.2公里，朝浦東機場/外環隧道/G1501/S20方向，稍向右轉上匝道
8.沿匝道行駛760米，直行進入外環高速
9.沿外環高速行駛30.1公里，朝瀋海高速/G15/S6方向，稍向右轉進入滬翔高速
10.沿滬翔高速行駛490米，直行進入瀘翔高速
11.沿瀘翔高速行駛390米，直行進入滬翔高速
12.沿滬翔高速行駛10.1公里，朝南通/太倉/G15/G1501方向，稍向左轉上匝道
13.沿匝道行駛610米，過建設河橋約280米後，直行進入瀋海高速
14.沿瀋海高速行駛23.7公里，過新橋，朝崑山/無錫/太倉港/S48方向，稍向右轉進入太倉北樞紐
15.沿太倉北樞紐行駛400米，過浦家橋約1.6公里後，直行進入繞城高速
16.沿繞城高速行駛36.2公里，過周店塘中橋，朝蘇州/南通/蘇通大橋/G15W方向，稍向右轉進入湘城樞紐
17.沿湘城樞紐行駛10米，過周店塘中橋約1.9公里後，直行進入常台高速
18.蘇州市內駕車方案
1) 沿常台高速行駛2.1公里，在陽澄湖鎮出口，稍向右轉上匝道
2) 沿匝道行駛610米，直行
3) 行駛580米，右轉進入湘太路
4) 沿湘太路行駛560米，左轉進入鳳陽路
5) 沿鳳陽路行駛750米，到達終點(在道路右側)
終點：陽澄湖鎮

5、崇明區適合養老嗎？物價比市區如何？氣候怎樣？

當然適合養老了 空氣 比其他地方好幾倍以上 消費比上海低很多

6、上海崇明生態養老補貼是多少？

對老百姓來說，他們身邊每一件瑣碎的小事，都是實實在在的大事，有的甚至還是急事、難事。如果這些『小事』得不到及時有效的解決，就會影響他們的思想情緒，影響他們的生產生活。」崇明的老百姓說，「綠水青山就是金山銀山」這句話，這些年是真真切切體會到了。

這些年，崇明的生態環境不斷改善，森林覆蓋率達到25.1%，地表水環境功能區達標率達到90%，環境空氣質量優良率達到76.4%。約占崇明區面積近二成的崇明東灘濕地自然保護區是國家重要的濕地類型自然保護區，2017年9月已被確定為首批10家國家濕地旅遊示範基地之一。

生態環境優化了，崇明人的日子也越過越紅火。

「從2018年1月起，崇明給符合條件的人員發放每人每月40元的『生態養老補貼』，還給本區戶籍老人、未成年人等群體辦理『生態惠民保險』，給老百姓提供看得見、摸得到的『生態紅利』。積極參與生態島建設，人人爭當生態發展的主角。

如今越來越多的崇明人已經養成垃圾分類的良好習慣，生活垃圾分類減量工作已實現全覆蓋，生活垃圾回收利用率達到73.5%。在中小學，崇明將自然生態等內容列入校本課程，讓生態文明成風化人。

「村裡環境更整潔了，蒼蠅蚊子惱人的『嗡嗡』聲也少了。」自從崇明港西鎮北雙村開展垃圾分類工作後，村裡的變化，垃圾收集員沈興忠最清楚：「幾乎沒有隨手扔垃圾的現象了，干濕垃圾分好後丟在垃圾桶里。少量扔錯的垃圾，我在清運時再揀出來。」志願者還會翻開垃圾桶檢查，遇見分得不對的，抓住機會進行「現場教學」。

如今，隨便走進北雙村一戶村民家中，村民都能對垃圾分類說出個一二三來，村民的習慣正在從「隨手扔」變成「隨手分」。

崇明島與上海市區一江相隔，以前崇明人必須靠輪渡才能出島，但輪渡容易受天氣影響，遇大風、大浪、大霧等惡劣天氣便要停航，一到節假日，更是一票難求。

崇明始終堅持生態優先、綠色發展：東灘保護區一直致力於在濕地灘塗上為候鳥建一個「家」；崇明仍不斷在添綠凈氣方面下功夫，到2040年森林覆蓋率要提升到35%。如今，崇明生態島發展目標直指「世界級」，崇明幹部群眾將砥礪奮進，打造更多的『無煙工廠』，為『綠水青山就是金山銀山』提供『崇明案例』。」

7、上海崇明島東灘瑞慈花園CCRC養老項目

太高端了，我輩窮人住不起呀！

8、上海最窮最落後的地方是崇明嗎？

據樓主描述看來，貌似目前只是有人給你介紹，還沒相互深入有了解和接觸吧，那麼我想說：
1、首先你先接觸下人，相互了解下又有何妨？又不是接觸了就要你必須和人結婚，人合不合適我想應該是第一位的吧。
2、不要首先計較於崇明這地方落不落後，閉不閉塞，客觀的說，崇明相對於上海各區，在整體經濟和城市化程度上是要相對落後一些，這是以前交通不便造成的歷史原因，現在通了長江大橋，過橋10幾分鍾就到上海了，也就一橋之隔，況且明年和江蘇的崇啟大橋也將通車，閉塞這詞已經不存在了。至於通不通地鐵，那是政府出於種種因素考慮，不必把它作為衡量的一種尺度，出行只要方便就行，非坐地鐵幹嘛？不管崇明相對於上海市區是不是差了多少，但是畢竟也是上海的一部分，那種窮的一清二白的場景是不會出現的。
3、也可以看給你介紹的那個男孩本身是否有發展前途，有才幹有能力的人在哪都可以過上富裕的優質的生活，如果他本身有才幹，就算日後不滿足在崇明的生活，有錢完全可以去上海市區買房子生活嘛。又有何妨？
4、就像樓上朋友說的，你何不去實地親身感受下崇明的氛圍，你可以去崇明逛一逛，就當旅行一日游罷了，去崇明遊玩的遊客也很多的。
5、上面說了很多方面，最後也得看您本身的條件，所謂門當戶對，也不可一味只考察對方的情況。
最後，我想說，樓上各位朋友對家鄉都是感情深厚的，對於家鄉的繁榮發展是期盼的，因此對於樓主所言有些反應也是人之常情，包括本人也是。

9、我個人建議上海把崇明區放棄 崇明區有什麼好的 要他有什麼用啊？

不會吧，還是第一次看到有人這么抵觸崇明，崇明空氣清新，許多市中心的人在崇明買房養老，是上海的後花園，不可能放棄的

10、上海的崇明島,適合居住和遊玩嗎?

目前來說遊玩比較好,最好自己開車去
居住的話目前由於交通的原因還比較麻煩,但等隧道修好後就好很多了.