養生車

1、養生汽車坐墊有外放活嗎

樂清這邊很多

2、當3系越來越舒適，全新換代的養生車S60能否一戰？

一個人如果在某一領域非常出色，那麼大家就很容易忽視他在其它領域的強項。就像享譽國內外的功夫明星甄子丹，在觀眾眼中一直是硬漢形象，直到在一部電影里，甄子丹在一架鋼琴前大展身手，他專業級的鋼琴造詣，才為眾人所知。

對於一台車，也同樣如此。一個品牌如果在某一方面得到全世界消費者的認可，那麼大家就容易忽視掉它在其它方面的表現。這種現象就發生在沃爾沃身上。

提到沃爾沃，大家想到的第一個詞，幾乎都是安全，而安全的氣質往往讓人聯想到穩妥、堅固，和寶馬最突出的運動和操控幾乎是相悖的。也正是由於這個原因，沃爾沃一貫優異的運動性，就被人們忽視了。直到新一代S60正式上市，很多人才終於意識到，沃爾沃也是一個很「運動」的品牌。

以安全著稱的全新S60，為何成了寶馬3系的對手？

全新S60運動性得到關注的第一個原因，其實是無心插柳——換代之後，它成為同級別少數國產時不進行加長的車型之一。加長軸距和車身，在提升車內空間的同時，往往會降低整車的操控和運動表現，所以標准軸距的豪華轎車，天然會給人一種操控更好的感覺。

而與此同時，之前擔當豪華B級轎車運動標桿的寶馬3系，在換代之後進一步向舒適性方面進行妥協，讓很多注重運動性的消費者感到失望。兩相對比之下，堅持標軸引進的全新S60，就吸引了一部分運動粉的目光。

除此之外，全新S60在整體設計上，也在極力營造運動感。它依然是一台以發動機橫向布置的車型，但它的整體車身姿態，卻非常像一台典型的後驅車，這種氣質在車身側面體現得淋漓盡致。

盡量向車頭方向布置的車輪，帶來了非常短的前懸，而前輪和前門、翼子板交界線的距離，也比普通前驅車長得多。不打開發動機蓋的話，全新S60很難讓人猜出它是一台橫置前驅架構的車型。

此外，通過C柱加厚的方式，全新S60的側面呈現出一種前低後高的俯沖姿態，配合車尾上方短促的小鴨翼設計，全新S60整體呈現出一種幾乎比寶馬3系更強的運動氣質。

當然，這都只是全新S60在外觀上給人的感覺，這台車的內在，是否真的有PK寶馬3系的運動實力呢？

全新沃爾沃S60被忽視的性能實力

正如寶馬3系分320、325和330等動力版本，沃爾沃全新S60也以T3、T4、T5以及T8等代號進行了動力區分。那麼兩款車型的不同動力版本，性能表現如何呢？

加長軸距版，無疑是寶馬3系的主銷版本。但公平起見，我們還是把3系的標軸、長軸版的數據和性能都列出來，和沃爾沃全新S60各項參數進行對比：

沃爾沃全新S60的T3版本，對應的是3系的320/320Li，全新S60的最大功率、峰值扭矩都略高於320/320Li，0-100km/h提速性能，全新S60 8.9秒的成績也略優於320的9秒和320Li的9.1秒。

全新S60 T4版對應的則是325/325Li，動力參數同樣是全新S60稍高，而0-100km/h提速性能，全新S60 T4版7.7秒的成績，優於325Li 的8.1秒。

全新S60 T5對應於330/330Li，這里全新S60的發動機參數略遜於3系的高功率版，0-100km/h的成績為6.5秒，也稍遜330的6.2秒和330Li的5.9秒。

由此可以看出，在三個動力版本中，沃爾沃全新S60和寶馬3系各有高低，但差距都很小。無論是動力參數還是0-100km/h的提速性能，兩款車都在同一個級別。

而和3系不同的是，這一代全新S60引入了超強的T8高性能E驅混動版本，系統綜合最大功率288kW，峰值扭矩640N·m，0-100km/h的性能達到4.6秒，是同級國產車型中唯一一個進入5秒俱樂部的車型。

除了動力性能，人們對於一款車的運動特性，還有一個經常忽視的參數，那就是剎車性能。如果說除了T8版本，全新S60在動力性能上和3系旗鼓相當的話，那麼它的剎車表現，就是一個明顯的優勢了。

在汽車之家的剎車測試中，100km/h剎停的距離，在39米以內就是優秀，全新S60 T5的實測成績，達到了36.41米，而寶馬325Li的實車成績為37.38米，在這個級別，相差1米的距離，剎車表現就有著跨級別的差距。

實際上，除了在激烈駕駛時的優勢，剎車表現也是一款車安全性能的體現，沃爾沃很多車型的特質，都是在追求極端安全的同時，獲得了同樣優秀的操控性能。在這方面，沃爾沃全新S60體現出的運動基因，還遠不止於此。

沃爾沃的安全基因，其實也是運動基 

我們都知道沃爾沃是一個把安全當作最高追求的品牌，所以在大多數豪華品牌都採用發動機縱置布局的時候，沃爾沃很早就開始堅持發動機橫向布置，目的就是讓發動機艙留出更充分的耐沖擊空間，同時也避免縱置的發動機、變速箱對乘員艙造成侵蝕。而橫向布置帶來的「缺點」，就是只能採取前驅架構。不過值得注意的是，雖然前驅車在漂移層面有所犧牲，卻不代表前驅車無法實現優異的操控和運動性能。

此外，作為安全性能一大領域的主動安全，本身也和一款車的操控性能息息相關。沃爾沃所在的北歐地區，冰雪路況普遍、麋鹿隨處可見，而沃爾沃車型在這些場景里，都有著非常優秀的表現。其中麋鹿測試體現了一款車在極端路況下的避險能力，也能體現出一款車的操控極限。

而在換代之後，全新S60在運動性方面的潛質得到了進一步提升，這款車基於沃爾沃新的SPA可擴展模塊架構打造，關鍵結構相比上一代有了本質改變。

首先是前懸架，上一代S60採用的是節約空間、但是不利於極限狀態操控穩定性的麥弗遜懸架，帶來的一個明顯缺點，就是前輪轉向角度較小，掉頭時往往需要比其它車型多倒一次。而全新S60則升級為前雙叉臂懸架，低速轉向靈活性大大提升，而在激烈駕駛時，特別是過彎時的輪胎抓地力有了極大的提升。

與此同時，全新S60的後懸架，則採取了極具創新性的新架構，它用一根玻璃纖維增強塑料（GFRP）製成的彈簧桿，取代了傳統的螺旋彈簧。之所以採取這種架構，是因為之前的沃爾沃車型為了保障後輪的靈活性和操控極限，都採取了容易侵佔後備箱空間的懸架模式，而全新S60更換為GFRP彈簧桿架構，則是在依舊保持後輪靈活性的同時，大幅解放後備箱空間的一種方案。

而得益於SPA可擴展模塊架構兼容性極強的靈活性，全新S60也可以輕易地讓電動機、發動機兩個模塊的動力很好地協同起來，也就誕生了系統綜合最大功率288kW、4.6秒破百的T8高性能E驅混動版本。

動力性能不輸3系，剎車表現同級領先，懸架結構運動潛力深厚，全新S60這台以安全為第一目標的車型，在操控與運動性上，都並不輸同級別的運動標桿。

全新S60開起來，和寶馬3系有何區別？

早在很多年之前，寶馬3系就已經開始向舒適性不斷妥協，到了這一代3系更加明顯。這一點，已經成為業內共識。

筆者試駕325Li時，明顯感受到轉向力度相比之前更輕柔、而懸架減震也更軟了，與此同時，它的座椅也相比上一代3系更加舒適，與背部的弧線更加貼合，座椅填充的質感也更軟。如果盲測的話，坐進3系內，很難想像到這是一台寶馬。

不過，3系的運動底子還是很扎實的，8AT變速箱依然響應靈敏，動力隨叫隨到，原本就厚實的底盤，在進行舒適化調整之後，遇到大小顛簸時也顯得更加從容。但如果中高速狀態嘗試緊急變線，就能感受到車身姿態不如上一代3系那麼從容，懸架壓縮行程明顯大了。

如果以一台家用轎車的標准來衡量，新一代3系無疑是一台好開且舒服的車。但不可否認的是，它的運動特質，確實大大削弱了。整體NVH的提升，讓發動機的運轉和排氣聲浪更加溫和，路面傳遞到車艙的反饋，只有較大的坑窪和顛簸時才能清晰地感受到，而更細微的路面信息，已經變得很模糊了。再加上整體過於舒適的座椅，讓駕駛員很難有之前一坐進去就血脈僨張的戰斗狀態。

而全新S60卻完全不同。和上一代S60相比，這一代車型實際上在轉向力度和減震硬度上，也都有所緩和，但它的整體操控質感，依然明顯比新3系更加原汁原味。

遇到細微顛簸時，路面狀態甚至是細小的紋路，依然能清晰地傳遞到座椅和方向盤上。只是比較大的坑窪路面，它的減震相比上一代S60顯得厚實了一些。而讓我印象最深的，是在平整路面高速行駛時，能夠很清晰地感受到輪胎對路面的貼合度，駛過起伏路面，懸架也能始終把車身穩穩地壓在路面上。

此外，得益於未經加長的車身，全新S60的整體操控，也明顯比加長之後的325Li更加靈巧、跟手。

與此同時，全新S60的整體NVH有所提升，但並沒有對發動機和排氣聲浪做出更多的干預，8AT變速箱在快速響應時，表現並不遜於3系的縱置8AT，而全新S60的變速箱在加速後收油門時，反而顯得比3系更加平順一些。

最後值得一提的是，作為上一代S60L的老車主，我在坐進新S60時，明顯感受到這款車的坐姿比上一代低了很多，座椅向下調節到最低之後，幾乎緊緊貼在了地板上。而方向盤縱向調節的幅度，也比上一代增加了很多，能讓駕駛員更容易找到適合自己的位置。

此外，很多人也忽視多一點，是全新S60的車身高度，從上一代的1866mm，降低到了1850mm，整體的車身重心，進一步降低。而這，也依然有助於操控性的提升。

總結

作為S60L老車主，沃爾沃在運動性能上的基因，我其實很早就有深刻理解了，只是在安全光環下，這個特質反而被大眾忽略了。隨著全新S60的上市，沃爾沃在運動與操控性上的表現，也終於慢慢被廣大消費者所了解。

隨著寶馬3系逐漸向舒適性靠攏，沃爾沃全新S60則在保持自身優異操控特質的前提下，在運動與舒適性之間找到了一個新的平衡。真正對操控有所理解、不會被品牌效應蒙蔽雙眼的消費者，在切身體會過全新S60之後，都不難發現這款車的魅力。

未來豪華品牌B級運動轎車領域，必然有沃爾沃全新S60的一席之地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、那裡有賣養生汽車座套的

國內頂級品牌、頂級銷量汽車椅套
國內汽車座套參差不齊，低、中、高檔、大大小小汽車座套品牌有幾百種品牌，作為車主來說，研究為愛車選擇什麼樣的汽車座套呢？我現在就羅列國內頂級品牌汽車椅套供參考：
威威汽車座套:十年專業汽車座套研究、設計、生產企業，產地廣州是目前國內市場銷量最大的汽車坐套品牌之一其銷售網點廣,產品的款式開發和更新比較快做工精細,版型准確款式較新穎.據說該公司有不少人才是小提琴的(聽說以前只要知道小提琴的人才要跳槽,該公司馬上那個派車去接哦)這是不是真的我也不是很確定,但是有一點可以確定的是一個注重人才的公司生產出來的產品絕對是一流的,這點,其銷量就可以證明，威威汽車座套，從品牌、銷售、人氣、服務上都無可非議站在中國汽車座套第一把椅
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小提琴汽車座套:也是最早研發汽車坐套的廠家之一，為東風日產，海南一汽，福特汽車，東風標志等知名轎車原廠座椅一級供應商,其款式花色較穩重,做工絕對一流,特別是與眾不同的後萬能置物袋是其它品牌坐套所不能相比的,非常非常實用,買過的人都能體會到它的方便,小提琴因為做工一流,檔次高，價格貴.隨著行業的競爭,為了適應各類消費群體,又開發啦另一個品牌,那就是小提琴亞哥. 品牌、銷售、人氣稍遜於威威汽車座套
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迪士尼汽車座套:威威公司十年鑄一劍，又一橫空出世汽車座套品牌，憑借迪士尼國際品牌形象及威威行業品牌影響，剛推出市場，已經影響非凡，品牌迅速占據廣大車主腦海，使之一躍成為國內最新汽車品牌前列，迪士尼汽車座套後續影響如何，我們拭目以待
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葵花汽車座套:來源於台灣,福州生產。葵花汽車座套它的人性化設計,是第一款設計前側插袋的坐套以前也是擁有款式專利花色最多的汽車坐套其布料大多數經過特殊處理,使用加工輔料也是特定的非常好的輔料.其特點是面料輕薄,做工一流,版型准確(越薄的面料越難加工，葵花卻克服啦這點),裝車效果特棒(買過的人都能體會到)，但是葵花坐套近2年其款式花樣沒有大的改變所以在花色設計和開發上沒有其它坐套有優勢.
做工★★★★★★★★★★
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天天祥：原產地廣州,至今創立4年多，銷售網點廣,做工精細，設計發布的快，是花色樣品宣傳冊換的最快的坐套之一（花色款式推出更新很快）款式新穎該坐套版型很到位，裝車效果很好.
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聖奇雄汽車座套：產地也是廣州，聖奇雄至今創立近4年，是汽車坐套行業的一匹黑馬，其款式設計新穎，設計理念特點和威威差不多，面料一流,具備高中低檔面料的汽車坐套開發其價格滿足各類消費群體，更值得一提的是該品牌有目前擁有專門為女性群體設計的坐套系列（AO系列和W系列）。另外該公司還研發生產各種汽車專用3D腳墊,質量好的說.
做工★★★★★★★★☆☆
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老人頭汽車座套：產地蘇州至今創立近2年,該品牌設計理念引用歐洲時裝流行元素，其款式是所有品牌里最簡潔，線條最明朗，最具備歐洲氣息的坐套，藉助國際頂級品牌老人頭的宣傳優勢一出來就受到關注，是目前唯一在大城市（上海，北京）擁有汽車坐套和老人頭時裝同步一體的形象售後專業乾洗店的品牌,個人認為其坐套還沒站穩市場又去開發別的領域，精力是跟不上的）最近其版型師聽說又自己推出啦個品牌————神話，不知能否打入市場
做工★★★★★★★☆☆☆
款式★★★★★★★★☆☆
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阿飾魅汽車座套：原產地上海,和老人頭一樣創立時間不太久,其以前聽說是貼牌(不知是否屬實)貼牌就是別的廠家加工成後,打自己的牌子包裝.不過現在是自己的生產基地加工啦,該品牌設計的款式與理念適合流行群體,比較前線.而且值得一題的是該品牌是唯一一款可以在坐套上綉車標的汽車坐套的品牌坐套,因為車標涉及到汽車廠商的知識產權,所以是汽車坐套廠家難以逾越的難關,但阿飾魅卻跨越啦它,這也是這個牌子能一下打如國內知名品牌之一的一點原因吧.和老人頭一樣因為創立時間短，所以汽車版型不是很全很准（這是每個創業公司所必須經歷的）特別是前靠背側的遮蓋不到位,象(POLO寶來的車樣都有這點缺陷)不知現在是否已經該版啦
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更多汽車座套品牌，下期再詳細介紹，願大家能挑到稱心如意的椅套！

4、四季養生汽車坐墊哪種好？

亞麻坐墊，採用純天然材料製成，具有百防水作用，並具有耐摩'擦、耐高溫、散熱快等優點。它的裝飾性和舒適性都很強，具有良好的透氣性。常溫下使用，人'體的實感溫度可以下降3～4攝氏度。亞度麻坐墊在選購過程中首先要留意圖案中的線接頭，它們通常應被隱知藏在坐墊背面；其次，看看圖案是否對稱，是否有道色差。有的商家會用棉線坐墊充作亞麻坐墊來欺'騙消費者，其實，亞麻坐墊的真'偽可專以通'過用手摸和眼看來辨別：一般來說，亞麻坐墊比棉線坐墊重；亞麻的強度比棉線好，手'感比棉線硬；在烈日下手摸亞麻坐墊，可以感覺溫度下降了屬3～5攝氏度；亞麻坐墊較有光澤。

5、四季養生汽車坐墊

有的裡面真的是用葯材的
不過大部分人圖便宜 不可能買到裡面含葯材的東西
搜 皮草之都特約賣家

6、途虎養車修車嗎途虎直接可以修車嗎

千萬別去途虎修車 極其不專業 我差點被坑。去途虎最多做做保養 更換點損耗配件 千萬別信途虎給的推薦