1、箱涵基坑開挖預留施工通道需多寬
我給你一個施工方案，下面都是要注意的：
施工方案
根據涵洞的設計和實際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。採用挖掘機開挖涵洞基礎，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽乾燥。涵洞基礎和蓋板的鋼筋製作採用集中加工，現場安裝；涵洞牆身漿砌部分砂漿嚴格按照設計配合比現拌現用，隨時抽樣；涵洞基礎、台帽和蓋板混凝土採用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現場進行澆築。
四、施工工藝
鋼筋混凝土蓋板箱涵施工工藝流程見圖4-1。
五、原材料
1、石料
（1）、石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。石料強度不小於40號，滿足設計要求。
（2）、石料不得含有防礙砂漿的正常粘結或有損於外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。
（3） 片石的厚度不應小於150㎜（卵形和薄片者不得使用）。鑲面石料應選擇尺寸稍大並具有較平整表面，且應稍加粗鑿。在角隅處使用較大石料，大致粗鑿方正。
（4）塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300㎜，石料寬度及長度應分別為石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖銳邊角應鑿去。所有垂直於外露面的鑲面石的表面，其凹陷深度不得大於20㎜。角隅石或墩尖端的鑲面石，根據需要應修鑿至所需形狀。
2、砂漿
砂漿強度等級應符合設計要求和監理工程師要求。砂漿強度等級系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜標准立方體試件，在溫度20℃±3℃、相對濕度不小於90%中養生28天，經抗壓試驗所得的極限抗壓強度值，以Mpa表示。砂漿中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑，當用於砌築片石時，不宜大於5㎜；當用於砌築塊石、粗料石時，不宜大於2.5㎜。
3、其它主材
採用質量檢驗合格的砂子、石子、水泥和鋼材。
六、主要工序施工方法
（一）、施工放樣
施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，准確放出基礎位置，並在施工中及時復核。按照設計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八字牆的位置和高程，若鄉村道路、排灌系統的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計單位和監理單位聯系，必要時進行變更設計。
（二）、基礎開挖
開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質基坑開挖放坡1：0.5，採用推土機、挖掘機開挖，人工配合，預留20cm厚人工清基石質基坑採用小型松動爆破，挖掘機配合人工開挖。棄土石、材料及機具堆放設置在距坑頂邊緣1.0～2.0m外的地方，且不小於基坑深度，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩定性。。保證基礎開挖符合設計圖紙要求及規范有關規定。
當基坑開挖至設計高程時，對基底進行地基檢測，如實際基底與設計不符，及時與設計單位和監理取得聯系，採取適當措施進行處理，當達到設計和規范要求後進行下道工序。
（二）、基礎施工
基礎鋼筋加工製作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的鋼筋用汽車運至現場安裝。
基礎鋼筋安裝完畢經監理工程師檢驗合格後及時進行基礎混凝土作業。混凝土基礎嚴格按照設計和規范的要求施工，需要立模時，採用標准化的組合鋼模板，按照設計圖紙寸尺安裝模板，採用方木支撐加固。涵洞基礎和涵身按圖紙要求每隔4～6m設置沉降縫1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場，利用滑槽將混凝土滑入模內，按照混凝土施工作業規范要求分層澆築，插入式振動棒振搗。澆築基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與牆身結合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術規范》要求進行處理。
（三）、 台身砌築和台帽施工
1、台身砌築
用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標號砂漿，然後進行塊石砌築，塊石砌體成行鋪砌，並砌成大致水平層次。鑲面石應一丁一順或一丁二順砌築，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，時砂漿砌築平縫寬度不應大於30㎜，豎縫寬度不應大於40㎜。
砌體勾縫按照設計或規定採用凸縫或平縫。勾縫用10號水泥砂漿，砂漿強度應滿足設計要求。濕砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深，縫槽深度不足時，應鑿夠深度後再勾縫。漿砌砌體應在砂漿初凝後，灑水覆蓋養生7~14天，養護期間應避免碰撞、振動或承重
2、台帽施工
7.5號漿砌片石台身砌築到設計標高時，經監理工程師驗收合格後，進行台帽施工。模板採用標准化的組合鋼模板。台帽施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，按照設計尺寸立兩側台身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。台身模板採用「內拉外撐」的方法固定。內拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設。沉降縫與基礎、台身沉降縫一一對應並用麻絮浸瀝青填滿全縫。
混凝土採用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，採用汽車吊將混凝土吊入模內。當高度大於2m時，利用串桶將混凝土送入模內。台牆採用分層澆築，分層厚度不大於30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小於振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內部產生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化， 隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發生。
澆築混凝土時，要注意預埋錨栓鋼筋。
當台帽混凝土強調達到5Mpa以上時，經監理工程師同意後拆除模板，拆完後及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。
（四）、鋼筋混凝土蓋板
1、鋼筋加工及安裝
蓋板鋼筋加工製作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設計製作，採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至現場安裝。
涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格後綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小於50cm。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，並相互錯開。
2、蓋板立模
側模、底模立模使用標准組合鋼模板，採用滿堂碗扣支架方式。支架採用1.2×0.9×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，准確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢後，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤後安裝標准鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大於2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規范允許范圍之內。經監理工程師驗收合格後安裝蓋板鋼筋。
3、蓋板混凝土澆築
混凝土採用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送。汽車吊吊入模內，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小於振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。
當混凝土初凝後，及時用草袋覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。
4、拆模
蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側模。底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。經監理工程師檢查合格後，對台背進行回填養護
（五）、沉降縫
沉降縫按照設計圖紙施工。台牆身內側沉降縫填塞10號水泥砂漿15cm，外側牆面沉降縫處採用一層瀝青浸制麻布二層石膏瀝青處理50cm寬，縫內填塞5cm瀝青浸制麻筋，中間填塞粘土。
（六）、防水層
蓋板支撐處用7.5號砂漿抹平，蓋板頂、台頂防水層採用塗熱瀝青兩度，每度厚度1-1.5mm，兩度間鋪油氈紙一層。其它技術要求按照規范和監理工程師的指示施工。
（七）、八字牆施工
八字牆基礎為15號混凝土，施工時與台牆基礎一起進行。牆身為現澆15號混凝土，施工方法和台牆的施工方法一樣。
（八）、附屬工程
附屬工程按照設計圖紙的尺寸、高程放樣後組織施工，嚴格執行有關施工規范的要求，確保工程質量。
（九）、台背回填
1、台背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的80%以後，方可進行回填。
2、採用經監理工程師批準的能夠充分壓實的回填材料，嚴禁採用草皮土、垃圾和有機土回填。
3、回填應兩個涵台同時對稱填築，分層填築，分層壓實，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，採用小型壓路機或平板振動夯夯實，以達到規定的壓實度。嚴格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度達到95％以上。
（十）、雨季施工
涵洞周圍結合實際地形地貌，完善雨季防排水設施。現場布置，材料、機具的堆放位置要合理，科學。對廢舊的水渠要及時修復利用，按照「疏、導、截」的原則確保「三溝」暢通。
七、質量保證措施和質量檢驗標准
（一）、質量保證措施
質量保證體系見圖7-1-1，質量保證措施如下：
1、 開展全面質量管理
抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立「百年大計，質量第一」的觀念。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。
2、 健全質量檢查機構、加強質量監督檢查
在項目經理部設置安全質量部，有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時隊級設質檢員，工班有專人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處於受控狀態之中。
3、 嚴格質量標准
工程嚴格按標准化作業，做到工序有標准，有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條例執行)。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標准進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標准化作業質量。
4 、嚴格控制質量程序
嚴格執行監理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。
5、 嚴格獎懲制度
明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明。
6 、嚴把材料關
外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場後需按規定抽檢，合格後方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。
（二）、質量檢驗標准
1、涵台地基承載力必須滿足設計要求。
2、沉降縫、防水層、台背填土應按施工規范和圖紙要求施工。
3、外觀鑒定
（1）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。
（2）、進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。
（3）、帽石及一字牆或八字牆平直，無翹曲現象。
4、鋼筋混凝土蓋板箱涵檢查項目，見表7-2-1。
根據混凝土箱涵檢查項目表7-2-1
項次 檢查項目 規定值或 允許偏差 檢查方法
1 混凝土強度 （Mpa） 在合格標准內 按《公路工程質量檢驗評定標准》（JTJ071-98）附錄D檢查
2 高度（mm） -10，+5 用尺檢查3個斷面
3 寬度（mm） ±30
4 沉降縫、防水層 沉降縫位置符合圖紙要求 現場控制
5 頂板厚度 明涵 +10，-0 尺量：檢查3～5處
暗涵 不小於設計值 尺量：檢查3～5處
6 平整度（mm） 5 2m直尺：每10m檢查2處×3尺
7 側板和底版厚度 不小於設計值 尺量：檢查3～5處
八、安全保證措施
安全保證體系見圖8-1-1，安全保證措施如下：
1、安全管理制度
⑴、所有與施工有關人員在施工現場必須持有上崗證、帶安全帽，否則予以10～50元不等的罰款。
⑵、施工隊每天進行施工安全檢查並做好詳細記錄，提出保持或改進措施，並落實實行。
⑶、堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。
2、涵洞施工安全保證措施
⑴、台身鋼模安裝時，派專職安全員統一指揮，對立起鋼模調整好及時加固，對台身鋼筋和模板設置纜風繩。
⑵、混凝土澆注時，施工人員明確分工，統一指揮，連續施工，以防事故的發生。
九、環境保證
環境保護是關繫到人類生存和發展、保持生態平衡的大事，在施工中既要搞好工程建設，又要減少因施工對環境的破壞，是施工企業的基本職責及必須注意的問題。
2、道路工程施工中的「養生」是什麼意思？
道路施工中的「養生」，實為混凝土的養生。
混凝土澆搗後，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。這個養護的過程就叫做「養生」。
【混凝土養生的方法和措施 】
混凝土在硬化過程中，對溫度濕度的變化很敏感，如果養護工作不當、不及時，混凝土表面水分散失太快，混凝土在拆模前，甚至終凝前就會出現裂紋。這直接影響混凝土的強度和耐久性，甚至危機工程結構的安全。因此，混凝土在凝固養護期間，必須按照規范要求和下面措施認真落實混凝土的養護，以確保混凝土構件的質量，防止混凝土開裂。
一、養護用水和覆蓋物要求
1、 混凝土養護用水和混凝土的拌和用水相同，使用飲用水即可不得使用污水及含有有機或
無機有害物質的水，以免影響混凝土凝結硬化。養護使用的水溫不得過低，避免澆水混凝土時產生過大的內外溫差。
2、 國標段混凝土養護覆蓋物主要使用土工布、塑料薄膜等具有滯水作用的材料。
二、 養護方法
（一）一般要求
1、混凝土澆築硬化後，對於結構物水平頂面應立即覆蓋灑水養護。養護期間混凝土表面有模板覆蓋的應向模板灑水降溫，保持模板濕潤。如果於混凝土養護期間拆除模板，拆除模板後具有覆蓋條件的覆蓋後繼續灑水養生，沒有覆蓋條件的不間斷向混凝土表面灑水，保持濕潤。
2、混凝土灑水養護時間一般為7天，前3天養護非常重要。實際養護時間根據氣溫、風力等因素延長或縮短，以混凝土獲得正常強度，停止養護後再不產生干縮裂紋為准。
3、夏季雨水較多。雨天，應採取措施如覆蓋塑料膜等防止未硬化的混凝土受到雨水沖刷，而影響混凝土質量。
4、養護時，注意防止人員觸電的安全工作。
（二）混凝土結構物的養護
1、T梁：拆除模板後，頂面繼續覆蓋灑水養護。側面用軟管霧狀噴淋養生，養護期間不間斷向T梁腹板噴水，並做到混凝土表面的全面濕潤且避免干濕循環。
2、墩柱：拆除模板後先向墩柱表面灑一次水，然後用封閉的塑料薄膜筒包裹，養護至7天以上。要求塑料薄膜必須將墩柱包裹嚴實頂口扎實不漏氣漏水，塑料薄膜表面附著水珠方有養護效果。
3、空心墩柱：拆除模板後，沿墩頂四周設滴水管。滴水管不斷滴水，水沿著墩身表面流下而保持墩身濕潤。
4、蓋梁、系梁：拆模後，包裹土工布，並在頂部設置儲水筒，儲水筒設滴孔。 5、基礎及肋板：拆模後，及時回填基坑及塗抹瀝青。
3、請問塔基礎回填要求
6.5基礎養護及拆模質量要求澆築後應在12小時內開始養護， 如當天氣候炎熱乾燥有有風時，應在3小時內進行養護，並在模板外 加遮蓋物，澆水次數應能保百持砼表面始終潮濕為度。砼澆水養護時間 不得低於5晝夜。基礎達到養生期後，在拆除模板時，強度不得小於2.5Mpa。保證度砼表面及稜角不因拆除模板受損。基礎拆摸時，必須經現 場監理檢查驗收，簽證後，方可回填。回填時應遵守規范要求：每 300mm夯實一次；回填完後，對基礎外露部分加遮蓋物，並版按規定期 限繼續澆水養護.
7.2.2整基鐵塔基礎在回填夯實後尺寸允許偏差應符合下表的規 定： 7.3質量記錄權由質檢員負責監督質量，由施工負責人組織施工及
檢查，及時填寫基礎澆制把關卡、隱蔽工程簽證以及基礎施工檢查及 評級記錄.
5.3基坑開挖後，坑底如有孤石要清除，留出的孔洞用砂石灌漿回填。
4、電梯基坑與承台連接在一起,如何施工?
承台施工技術方案
1、基坑開挖
由於本合同段的承台基坑開挖深度大多數在5.0m左右，最大深度在6.0m以內，地質情況以卵石為主，基坑開挖均採用無支護加固坑壁的形式。基坑採用挖掘機開挖，自卸車配合運輸，兩個基坑同時施工。基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬150cm-200cm，以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑之用。基坑的形式採用斜坡式，坑壁坡度根據土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據《公路橋涵施工技術規范》的規定，我部在基坑開挖時採用1：1和1：0.75的坡比對基坑分層進行開挖，首次開挖到地下水位處，約向下挖深2.5—3m，第一層邊坡按1：1的坡率設置，然後設置2m寬的工作平台。開挖第二層時先降水再開挖，防止第二層邊坡下塌，開挖第二層邊坡按1：0.75的坡率設置，坑底邊距承台邊留2m的工作平台。基坑用草袋裝砂沿邊坡堆碼，以保持邊坡穩定。挖至設計標高時要保留不小於10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設置排水坡，以免影響坑壁的穩定。開挖過程中和開挖以後，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無鬆散塌落現象發生，否則應及時採取措施，按支護坑壁的形式施工。基坑挖成以後，若出現滲水、積水等情況，應將積水及時排入四周設置的集水坑，用6寸以上大口徑水泵水泵抽出。並施工中各工序必須安排緊湊，抓緊時間連續施工。
基底處理
基坑開挖完成以後，要根據基底不同土質，分別採取相應的處理方法。針對本合同段承台的工程特點，基坑底部的地質情況屬於卵石層，坑底不允許暴露或浸水時間過長，並防止攪動。坑底找平夯實，採用10cm厚C15素混凝土墊層找平，作構造物底模之用，且其頂面應不高於基底高程。混凝土墊層邊緣要伸出承台50cm。
2、立模、綁扎鋼筋
模板採用大塊鋼模，用鋼管連接支撐。立模前要做5cm的砂漿墊層，然後放樣。在基坑四角集中排水。
（1）支撐採用雙排鋼管支架，加木斜撐。支架搭設前處理好基礎，防止下沉。
（2）模板安裝
承台（系梁）模板在安裝前，對模板表面進行清潔、校正、塗脫膜劑，安裝時用建築雙面膠帶堵塞板縫，保證澆注砼時無漏漿。模板與支架緊密相連，一塊模板縱向至少與兩道架管相連。
模板及支撐加固牢靠後，對平面位置進行檢查，符合規范要求報監理工程師簽證後綁扎鋼筋。
同時在模板上部支架施工天橋，天橋支架應嚴格與模板支架脫離，並在天橋上掛設人員上下的爬梯。
（3）鋼筋綁扎
鋼筋綁扎前，對基坑進行清掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承台部分按設計要求做成喇叭型，底層、頂層及四周鋼筋要進行點焊，加強骨架的穩定，鋼筋間距、搭接長度均要符合規范要求，鋼筋綁扎完後經監理工程師檢查簽證，方可進行澆注。
3、澆注砼
砼澆注採用集中場拌、砼罐車運輸，溜槽或串筒放模施工，澆注前充分做好准備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。
砼澆注要分層進行，每層厚度不超過30cm，振動時移動間距不應超過震動器作用半徑的1.5倍，防止漏搗，振動棒插入下層約5cm，振動棒與側模應保持5～10cm的距離，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。
主墩承台分兩次澆注，其間間歇7~12天，砼澆注時按設計要求埋設冷卻水管對砼進行降溫，防止砼裂紋。承台砼施工按大體積砼施工要求施工。
4、物混凝土澆注完成後，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿後再抹第二便並壓光或拉毛。收漿後灑水覆蓋養生不少於14天，每天撒水的次數以能保持混凝土表面經常處於濕潤狀態為度，派專人上水養生。
混凝土達到規定強度後拆除模板，確保拆除時不損傷表面及稜角。模板拆除後，應將模板表麵灰漿、污垢清理干凈，並維修整理，在模板上塗抹脫模劑，等待下次使用。
5、關於冷卻水管法降溫
埋設冷卻水管對混凝土進行冷卻，是減少混凝土內外溫差，避免產生溫度裂縫的一項有效措施。
（1） 冷卻水管的布設
冷卻水管在高度范圍內設置，管距承檯面層0.50m，採用φ50mm鋼管，距承台邊的距離為0.85m。
（2） 冷卻水管的安裝
冷卻水管切割成4~16.6m不等長節段，然後兩端車絲。在綁扎承台鋼筋網的同時放置冷卻管，各段配好彎頭及套管。在承台鋼筋綁扎完前需用鐵絲固定好冷卻水管位置。進水口留在承台頂面，出水口留在承台側面。
（3） 通水冷卻
承台開始澆注前，冷卻水管就應通水循環，以免阻塞，影響冷卻效果。平台上放置水箱，通過潛水泵吸取河水向水箱連續供清水，內外溫差控制在25度以內，通水冷卻時間不小於10d。通水過程中專人值班，對水管流量，進出水口溫度，測溫口溫度，每隔1小時記錄一次。
（4） 冷卻水管施工注意事項
①在混凝土開始澆注前就通水，若混凝土溫升達到最高值再進行冷卻，就只能加速散熱降溫效果，不能減小內外最大溫差，對降低溫度應力的作用就會減小。
②保持水箱與冷卻水管的暢通，不能讓一些污物阻塞冷卻管，以防止冷卻水管不能在混凝土內部循環。
5、有誰知道深基坑施工時，有哪些技術要求？
放坡的坡度，邊坡穩定驗算，支護方案（如果有的話），分層厚度
6、求助混凝土冬季施工措施
混凝土拌和物澆灌後之所以能逐漸凝結和硬化，直至獲得最終強度，是由於水泥水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土本身組成材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化的。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也較快；而當溫度降低到0 ℃時，存在於混凝土中的水有一部分開始結冰，逐漸由液相變為固相。這時參與水泥水化作用的水減少了，因此，水化作用減慢，強度增長相應較慢。溫度繼續下降，當存在於混凝土中的水完全變成冰，也就是完全由液相變為固相時，水泥水化作用基本停止，此時強度就不再增長。水變成冰後，體積約增大9%，當混凝土毛細孔含水率超過91.70％界值時，結冰就會產生約2 500kg/cm2的冰脹應力。這個應力值常常大於水泥內部形成的初期強度值，使混凝土受到不同程度的破壞（即早期受凍破壞）而降低強度。此外，當水變成冰後，還會在骨料和鋼筋表面上產生顆粒較大的冰凌，減弱水泥漿與骨料和鋼筋的黏結力，從而影響混凝土的抗壓強度。當冰凌融化後，又會在混凝土內部形成各種各樣的空隙，降低混凝土的密實性及耐久性。
由此可知，在冬季混凝土施工中，水的形態變化是影響混凝土強度增長的關鍵。國內外許多學者對水在混凝土中的形態進行的大量研究結果表明，新澆混凝土在凍結前有一段預養期，可以增加其內部液相，減少固相，加速水泥的水化作用。研究還表明，混凝土受凍前預養期愈長，強度損失愈小。混凝土化凍後（即處在正常溫度條件下）繼續養護，其強度還會增長，不過增長的幅度大小不一。對於預養期長，獲得初期強度較高的混凝土受凍後，後期強度幾乎沒有損失。而對於安全預養期短，獲得初期強度比較低的混凝土受凍後，後期強度都有不同程度的損失。由此可見，混凝土凍結前，要使其在正常溫度下有一段預養期，以加速水泥的水化作用，使混凝土獲得不遭受凍害的最低強度，一般稱臨界強度，即可達到預期效果。對於臨界強度，各國規定取值不等，我國規定為不低於設計標號的30%，也不得低於3.50MPa。
混凝土冬季施工措施：
在冬季混凝土施工中，主要解決3個問題：一是如何確定混凝土最短的養護齡期；二是如何防止混凝土早期凍害；三是如何保證混凝土後期強度和耐久性滿足要求。在實際工程中，要根據施工時的氣溫情況、工程結構狀況（工程量、結構厚大程度與外露情況）、工期緊迫程度、水泥的品種及價格、早強劑、減少劑、抗凍劑的性能及價格、保溫材料的性能及價格及其熱源的條件等來選擇合理的施工方法。目前，基本上採用以下幾種措施：
（1）調整配合比方法
主要適用於在0℃左右的混凝土施工。
具體做法：①選擇適當品種的水泥是提高混凝土抗凍的重要手段。試驗結果表明，應使用早強硅酸鹽水泥。該水泥水化熱較大，且在早期放出強度最高，一般3d抗壓強度大約相當於普通硅水泥7d的強度，效果較明顯。②盡量降低水灰比，稍增水泥用量，從而增加水化熱量，縮短達到臨界強度的時間。③摻用引氣劑。在保持混凝土配合比不變的情況下，加入引氣劑後生成的氣泡，相應增加了水泥漿的體積，提高拌和物的流動性，改善其粘聚性及保水性，緩沖混凝土內水結冰所產生的水壓力，提高混凝土的抗凍性。④摻加早強外加劑，縮短混凝土的凝結時間，提高早期強度。應用較普遍的有硫酸鈉（摻用水泥用量的2%）和MS-F復合早強試水劑（摻水泥用量的5%）。⑤選擇顆粒硬度高和縫隙少的集料，使其熱膨脹系數和周圍砂漿膨脹系數相近。
（2）蓄熱法
主要用於氣溫－10 ℃左右，結構比較厚大的工程。做法是：對原材料（水、砂、石）進行加熱，使混凝土在攪拌、運輸和澆灌以後，還儲備有相當的熱量，以使水泥水化放熱較快，並加強對混凝土的保溫，以保證在溫度降到0 ℃以前使新澆混凝土具有足夠的抗凍能力。此法工藝簡單，施工費用不多，但要注意內部保溫，避免角部與外露表面受凍，且要延長養護齡期。
（3）外部加熱法
主要用於氣溫－10 ℃以上，而構件並不厚大的工程。通過加熱混凝土構件周圍的空氣，將熱量傳給混凝土，或直接對混凝土加熱，使混凝土處於正溫條件下能正常硬化。
①火爐加熱。一般在較小的工地使用，方法簡單，但室內溫度不高，比較乾燥，且放出的二氧化碳會使新澆混凝土表面碳化，影響質量。②蒸氣加熱。用蒸氣使混凝土在濕熱條件下硬化。此法較易控制，加熱溫度均勻。但因其需專門的鍋爐設備，費用較高。且熱損失較大，勞動條件亦不理想。③電加熱。將鋼筋作為電極，或將電熱器貼在混凝土表面，使電能變為熱能，以提高混凝土的溫度。此法簡單方便，熱損失較少，易控制，不足之處是電能消耗量大。④紅外線加熱。以高溫電加熱器或氣體紅外線發生器，對混凝土進行密封幅射加熱。
（4）摻抗凍外加劑
在－10～－15 ℃之間的氣溫中，對混凝土拌和物摻加一種能降低水的冰點的外加劑，使混凝土在負溫下仍處於液相狀態，水化作用能繼續進行，從而使混凝土強度繼續增長。目前常用的有氧化鈣、氯化鈉等單抗凍劑及亞硝酸鈉加氯化鈉復合抗凍劑。
7、明挖基坑施工方法
明挖基坑有放坡施工和支撐施工，深度不深，周圍無其他構築物影響的可以放坡施工，主要好處是造價低。深基坑一般都要做支撐和維護。圍護的方法一般有鋼板樁，SMW工法樁，鑽孔灌注樁+攪拌樁，地下連續牆。支撐一般有鋼管支撐和混凝土支撐。小的溝槽用型鋼支撐也可以。基坑開挖前一般要先降水，防止流沙，開挖過程中葯注意隨挖隨撐，到了設計支撐的位置要及時支撐，不能一挖到底。期間還要對支撐應力進行監控。根據開挖基坑的大小和深度，會有很多不同的要求。
8、我想找份高速路架梁的工作
橋 梁 工 程 施 工 方 案
（一）施工工藝
1、施工要點（1）材料要求
水泥,細集料,粗集料,水和外加劑,砼拌和,輸送,養護符合《結構砼工程規范》的規定.
(2)導管灌注水下砼還應符合下列要求:
①水泥標號不低於42.5級,初凝時間不低於2.5h.
②粗骨料宜選優質級配良好的卵石
③骨料粒徑不得大於導管1/8和鋼筋最小凈距的1/4,同時不得大於40mm.
④砂子選用級配良好的中砂.（河砂更好）
⑤坍落度宜為180~220mm.
⑥水灰比在0.5~0.6,水泥用量不少於350kg/m3.
⑦鋼筋應符合《技術規范要求》.
⑧選用高效減水緩凝劑
(3)測量定位:
首先要平整場地,清除雜物,換除地表層軟土,夯壓密實.然後採用全站儀,根據樁位坐標放出鑽孔樁的中心位置,並設立護樁,對護樁採取水泥砂漿加固,設立明顯標志.
(4)埋設鋼護筒:
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上,下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,護筒頂設出漿口,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置准確,不傾斜.埋設時,護筒中心軸線對正測量標定的樁中心,偏差不大於5.0厘米,傾斜度的偏差不大於1%.護筒頂面高出地面0.5米,護筒埋深2.5米,護筒周圍1.0m范圍內採用粘土回填,夯實至護筒底0.5m以下,在護筒頂部焊吊耳.鑽進過程中經常檢查護筒是否發生偏移和下沉,並及時處理.
(5)鑽機就位
鑽機下部鋪墊枕木,鑽錐中心軸線對正樁位中心,對操作人員進行開鑽前教育.機械移位由汽車吊配合.
(6)泥漿制備
拌制泥漿粘土嚴格選取,控制好含砂率,試驗測試確定泥漿性能,相對密度1.06-1.10,失水率15-20毫升/30分鍾,泥皮厚度小於3毫米/30min.粘度18-28S.如不能滿足要求,加膨潤土重新試驗確定.
(7)鑽孔
樁的鑽進分班連續作業,護筒內的泥漿頂面,始終保持高出筒外水位或地下水位1.0-1.5m以上.施工中經常測定泥漿性能,保證護壁效果.並做好詳細的鑽孔記錄,經常注意土層的變化,查看地質資料.每進尺3米測鑽桿的傾斜度,以便及時進行調整.鑽孔樁時詳細記錄鑽孔時間進度,地質狀況等情況,按隱蔽檢查記錄表詳細記錄入冊,列入竣工檔案和監理工程師驗證的依據,並隨時核對地質情況.
(8)終孔
鑽孔達到設計標高,對孔位,孔深,孔徑,孔形傾斜度等情況,進行檢查,滿足要求後通知監理工程師進行成孔檢驗.
(9)清孔
採用換漿法清孔,採用比重儀控制,使泥漿比重達到規范要求.清孔後沉澱層厚度控制在300mm,如果清孔後4小時尚未開始澆築混凝土則對孔底進行重新清理.清孔過程中始終保持孔內原有水頭高度,以防塌孔.
(10)鋼筋籠製作及安裝:
鋼筋及鋼筋搭接,對接焊試件經力學檢驗合格後使用.鋼筋除銹後,按圖紙尺寸兼顧彎曲伸長量下料製作.製作鋼筋籠時,確保其順直,焊接牢固.為了使其在運輸及吊運時,不散架,不彎形,在起吊位置設加強箍筋和吊環.鋼筋籠分節製作,採用汽車吊安裝就位,接頭採用搭接焊或鋼筋對頭加幫條焊,接頭按規范要求交錯布置,為防止鋼筋籠在砼澆築過程中發生浮籠現象,設置地面框架固定鋼筋籠.並在箍筋上每2m設不少於4對穿心圓式混凝土墊塊.
(11)安設導管
導管使用無縫鋼筋,板厚8mm,直徑250mm,中間節長2m,底節長4m,接頭用法蘭盤連接,底節導管下端沒有法蘭盤.導管使用前進行試拼,試壓,不得漏水,並編號及自下而上標示尺度.
(12)灌注水下混凝土
砼灌注前首先檢查泥漿各項指標，應符合規范要求。砼應先試拌,選定配合比各種參數,嚴格控制砼的坍落度和和易性,連續性,防止卡管.採用直升導管法灌注水下混凝土.導管上設漏斗,漏斗下設隔水栓.開始時漏斗中儲備足量的混凝土拌合物,其數量保證在切斷隔水栓首批混凝土灌注下去後,導管下口埋入混凝土中1-3m.以後連續快速灌注,混凝土拌合物通過導管進入已灌好的混凝土中,並始終保證導管口埋在混凝土中,(控制在2m-6m范圍內).讓灌好的混凝土頂托著上面的泥漿和水逐步上升.為使灌注工作順利進行,盡量縮短灌注時間,使整個灌注工作在首批混凝土初凝以前完成.
混凝土的坍落度採用18cm-22cm,骨料採用河砂,碎石,粗骨料粒徑採用2cm-4cm.
水下混凝土灌注過程中,專人測量混凝土高度及導管埋入深度,並做好水下混凝土灌注記錄.按頻率取砼試樣檢驗強度。
砼灌築樁應高於設計標高0.8m,待砼強度達到75%,鑿除樁頭後在再與系梁一起重新澆注完成.
截樁頭及無損檢測:
灌注混凝土基樁完成後3小時,超灌的混凝土用人工鑿除,注意防止對樁基非清除部分損壞和擾動.按規定進行無損檢測或鑽芯取樣.
(二)墩柱,系梁,蓋梁台身施工
1,施工方法
該橋墩設計樁頂系梁相接,柱頂設計蓋梁,系梁及橋台施工採用挖掘機配合人工挖基,系梁,台基礎採用砼型組合鋼模,墩柱,台身採用砼型鋼型一次性澆築達到標高.
2,施工工藝
系梁,墩柱,蓋梁台身施工採取分部進行,流水作業施工,即:挖基礎→破樁頭→立模→系梁鋼筋→灌注砼→墩柱鋼筋定位→墩柱放樣定位→綁扎立柱鋼筋→立墩柱模板→腳手架→蓋梁模板→蓋梁鋼筋→墩柱,蓋梁砼灌注→養生.
3,施工要點
承台基坑開挖採用挖掘機配合人工開挖,根據地下水位情況進行基坑排水,檢測基坑底標高,進行基底處理,測量放樣.
破樁頭按設計圖紙多餘的鑽孔樁頭破掉,將鋼筋頭彎成喇叭口,並綁紮好,聲測管應用水泥漿灌注，測量放樣立系梁模板,綁系梁鋼筋,經監理工程師檢查後再進砼的灌注.
立墩柱模板之前應用全站儀進行精確的定位並彈出十字線,對系梁的標高認真的測量.
墩柱的鋼筋綁扎搭接應按設計要求進行,模板和鋼筋籠之間要墊好墊塊,保證鋼筋的保護層厚度.
立模板採用吊車和人力配合將整體鋼模安裝就位,外搭腳手架固定模板和蓋梁模板的支撐,經監理工程師檢查合格後開始灌注砼至蓋梁頂部.蓋梁模一定要夾持牢固，澆築砼時不得下滑.
當砼強度達到75%拆除底模,砼灌注完後12小時以內及時進行濕潤法養護,養護時間不少於7天.
(三)空心板梁預制
1,預制場施工概述
預制場在有條件的情況下，在樁基結束前就應准備建設好，預制場布置4條張拉台座,並配備一組40T龍門吊和一組10T龍門吊,進行模板的拼裝,砼的澆築和移梁等工作,並設相應的存梁區.同時設小型預制構件區預制涵洞蓋板,涵管及其它小型預制構件.還應注意排水通暢。
施工前將現場整平夯實,並澆築15cm厚C20級混凝土,以方便地材的運輸和儲存.張拉台座為槽式台座,採用半埋入式.縱梁為C35級鋼筋砼,縱梁兩端各鑲嵌一塊2cm厚鋼板,防止縱梁端部被破壞;固定橫梁和移動橫梁均由工字鋼和加固肋板焊接而成;梁片底模全部採用固定式底模,即在兩縱梁之間用C25砼作為底模基礎,兩側面鑲嵌角鋼,並貼以橡膠條用以止漿,砼表面鋪蓋鋼板,用以減小梁底磨擦.與制梁台座相對應的位置設存梁場,存梁場亦需整平夯實且需排水順暢,根據梁板長度和梁板支撐點的位置布設存梁台座,存梁台座採用C15砼,斷面為25×25cm,且需注意存梁台座不得產生不均勻沉降.
為滿足本工程砼施工質量,本合同段所需砼均由預制場內的砼攪拌站集中供應,攪拌站規模為50m3/h.
2,勞動力安排
預制施工安排120人負責預制場施工,分成三個工班.第一工班負責鋼筋加工及綁扎;第二工班負責模板加工及安裝,第三工班負責砼澆注及養生.
3,先張法預應力砼空心板梁的預制
先張法預應力砼空心板的外模採用定型鋼模,內模用充氣芯模.張拉方法採取一端固定,一端整體張拉的方法,砼由拌和站集中供應,插入式振搗器振搗.後張法，採用附著式振搗器和插入式振搗器振搗，砼澆注中應經常抽動鋼鉸線，避免被水泥漿凝固無法活動，砼澆注時應有模板工，鋼筋工，電工等值班，隨時檢查，處理各種應急事件。
(1)施工准備工作
平整壓實場地,修築張拉台座,張拉設備檢查標定,作鋼絞線檢測,製作鋼模板,定購芯模,為監理工程師提供實施性張拉等.
(2)模板的製作,安裝與拆除:
①模板的製作,安裝與拆除:
a,梁片外模採用定型組合鋼模,內模採用充氣芯模.模板各部位尺寸准確,表面光滑,無凸凹不平現象.為防止充氣芯模在澆注砼時整體上浮,採用頂部壓重法予以固定,嚴格控制芯模及鋼筋骨架的位置,使其偏差符合設計要求.鋼筋保護層採用墊塊來保證.
b,模板的安裝與鋼筋的綁扎結合進行,鋼筋骨架在底模上綁扎完畢後,支邊模和端模.模板要支承牢固,誤差在允許范圍內.立模完畢經監理工程師檢查合格並簽字同意後進行下道工序施工.芯模安放要在底板砼澆注完成之後進行,在對芯模充氣的同時進行頂板鋼筋的綁扎.
c,模板的拆除對砼工程的外觀及質量有很大的影響,在砼灌注前,模板上必須塗脫模劑輔助拆模,當砼強度大於2.5Mpa時,拆除不承重側模,當砼強度大於10Mpa時,將芯模內的氣體放出,並將芯模抽出.
②先張法預應力砼空心板梁施工,模板的製作除滿足上述一般要求外,還有如下要求:
預制場平面布置示意圖
a,先張台座的鋼蓋板作為預制構件的底模,要求地基不產生非均勻沉陷,底板製作必須平整光滑,排水暢通,為防止預應力筋放鬆梁體中段拱起,兩端壓力增大,梁位端部的底模增設10mm厚鋼板,以滿足強度要求和重復使用的要求.
b,端模預應力筋孔的位置要准確,安裝後與定位板上對應的力筋孔要在一條直線上.由於施工中實際上存在此偏差,故製作端模時力筋孔徑應比力筋實際直徑增大2mm.
c,先張法預應力砼板梁,預應力鋼筋放鬆後板梁壓縮量為1‰左右,為保證梁體外形尺寸,側模製作要增長1‰.
(3)鋼筋及預應力筋的製作
①鋼筋骨架的加工製作
鋼筋的規格,型號必須符合設計要求,並且有出廠合格證和質量驗收單,同時須經現場復檢合格後方可使用.
鋼筋加工前進行調查,除銹,鋼筋的長度,彎折角准確,主筋接頭用閃光對焊,焊接接頭在構件中的位置符合設計要求及規范規定.
鋼筋先將主筋點焊形成骨架,然後再細部綁扎.
鋼筋骨架有足夠的剛度,不易變形,且在澆砼時不得鬆散移位.同時,在鋼筋與模板之間布置墊塊以確保保護層厚度.
②預應力筋的製作
預應力筋採用鋼絞線,其下料長度根據計算長度,工作長度和原材料試驗數據確定,在台座張拉端和錨固端盡量用拉桿和連接器代替預應力筋,以減少預應力筋工作長度.
穿鋼絞線.將下好料的鋼絞線運到台座的固定端,採用向前推的方法穿束.鋼絞線穿過橫梁及塑料套管後在其前端安引導工具,以利於鋼絞線沿直線前進.引導工具為一個鋼管,前頭做成固錐形狀.穿束前各孔眼統一編號,對號入座,防止穿錯孔眼.
③預應力筋張拉程序與操作
a,預拉前的准備工作
先張法梁的預應力筋在底模上整理好後,利用兩端的縱梁對已加工好的預應力筋進行張拉.本工程中先張法梁採用一端固定,另一端整體張拉的方法進行施工.為了確保張拉預應力值滿足設計要求,採用油表讀數和伸長值雙控製法.
張拉前,先安裝定位板,檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設計要求,然後將定位板固定在橫樑上.再檢查預應力筋數量,位置,張拉設備和錨具無誤後,進行張拉.
b,張拉工藝
張拉程序:
先張法預應力筋張拉程序如下:
鋼絞線0初應力σcom(持荷2min錨固)
σcom——張拉控制應務
調整預應力筋長度:安裝好定位板後,將固定端與張拉端的工具錨環安裝好,在張拉端用穿心式千斤頂對各根鋼絞線進行預拉,在預拉時使每根預應力筋均勻受力,且使其保持拉直但不伸長的狀態.
初始張拉:
一般施加10%的張拉應力,將預應力筋拉直,錨固端和連接器處拉緊,在預應力筋上選定適當的位置刻畫標記,作為測量延伸的基點.
正式張拉:
張拉時分級載入,每級荷載值為20%控制應力.
持荷:
按預應力筋的類型選定持荷時間為2min,使預應力筋完成部分徐舒,完成量約為全部量的20%~25%,以減少鋼絲錨固後的應力損失.
錨固:
補足或放鬆預應力筋的拉力至控制應力.測量,記錄預應力筋的實際延伸量,並與理論計算值進行核對,其誤差要求在±6%范圍內,符合規定要求後,立即錨固,隨後即可進行砼的澆注.
④張拉注意事項:
a,千斤頂必須同步頂進,使橫梁保持平行移動,預應力筋均勻受力.當千斤頂的行程不能滿足力筋伸長量要求時,可利用頂鐵和頂塊對力筋進行二次載入,即當預應力筋的伸長量達到千斤頂行程的2/3左右時,將頂鐵放入移動橫梁與固定橫梁之間,打開回油閥,使千斤頂回油,然後在千斤頂前端加入一定厚度的鋼板做為頂塊,繼續分級載入拉至控制應力,頂塊的厚度以終張拉時千斤頂行程達2/3時為最佳.
b,持荷2min,使預應力筋完成部分徐舒,以減少錨固後的應力損失.
c,補足力筋的拉力至控制力,測量,記錄預應力筋的延伸量,並核對實測伸長值與理論計算伸長值,其誤差在±6%范圍內,若不符合規定,找出原因及時處理.
d,為減少預應力松馳,可對預應力筋進行超張拉,但超張拉應力不得大於105%σcom.
e,及時填寫預應力張拉原始記錄.
(4)預應力混凝土配料與澆築
①預應力混凝土配料
預應力混凝土配料除符合普通混凝土有關規定外,還必須符合如下要求:
a,配製高強度等級的混凝土必須選擇級配優良的配合比,採用高效減水劑配製低塑性混凝土,坍落度5~7cm,以減少因徐變和收縮所引起的預應力損失.
b,預應力混凝土所用的一切材料,必須全面檢查,各項指標均要合格.
②預應力混凝土澆築
a,混凝土澆築前除按操作規程檢查外,對先張構件還要檢查台座受力,夾具,預應力筋數量,位置及張拉噸位是否符合要求等.砼採用拌和站集中拌和,砼的灌注採用10T龍門吊和2個容積為1m3的料斗,由梁中部開始向兩端分層連續一次性灌注.採用插入式振搗器振搗,作業時注意振搗的時間和順序,避免過振,漏振和離析,特別是振搗側面砼時,要避免因過振而引起的芯模上浮,同時振搗時避免振搗器與預應力鋼絞線直接接觸,防止斷絲.
b,混凝土澆築除按正常操作規程施工外,還要注意以下事項:
先張構件使用振搗捧振搗時避免觸及力筋,防止發生受振滑移和斷筋傷人事故;
澆築混凝時防止內模上浮和偏位,隨時檢查定位箍筋和壓塊固定情況;
(5)砼的養生
為縮短砼的養護時間,加快模板的周轉,本工程中所有先張構件均採用蒸汽養生.採用蒸汽養生要注意以下幾點:
①開始加熱時升溫速度不能過快,每小時不得超過15℃.
②恆溫溫度與外界溫度之差不得大於40℃,且恆溫溫度最高不得超過60℃.
③當砼強度達到設計強度後,即可結束恆溫開始降溫.降溫速度也以每小時15℃為宜,當砼表面溫度與外界溫度之差不超過20℃時,即可結束降溫,進行預應力筋的放鬆.
④在對砼進行加熱時需注意,蒸汽不能直接噴在砼表面,以免砼局部受熱,造成砼局部強度降低.
(6)預應力筋放鬆
砼試件應同梁體同條件養生，當混凝土強度達到100%後即可在台座上放鬆預應力筋.預應力筋放鬆採用千斤頂慢速回油法,放鬆時將回油閥打開,緩慢回油,逐漸放鬆預應力筋,放鬆過程與張拉過程相反進行.
預應力筋全部放鬆後,用砂輪機切去多餘部分後進行封端砼施工.預應力筋的切割順序,由放張端開始,逐次切向另一端.切割時由有效長度短的力筋開始對稱進行.
(7)移梁與存梁
按設計的橋梁起吊位置用龍門吊將梁片移出預制區放入存梁區內,吊梁採用吊鉤法,存放時注意下列事項:
①存梁場地要整平,壓實且不可積水.
②梁片按起吊及安裝次序堆放,並有適當通道,防止越堆吊運.
③所有梁片標以不易擦掉的記號,並准確記錄砼澆築,張拉的時間及日期,同時標注好梁片所用位置.
④梁片放置在墊木,吊環向上,標志向外,層與層之間以墊木隔開,各層墊木的位置在吊點處,上,下層墊木必須在同一條豎直線上.
⑤梁片存入存梁區後,繼續灑水養生.
⑥預制梁片與橋面鋪裝砼齡期之差不大於3個月.
(8)施工技術要點:
①預制梁片時,中,邊板交叉進行,並逐孔進行編號,做好記錄.
②模板的安裝和拆除均採用龍門吊,裝拆時要注意:
a,在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態,認真進行維修保養工作.
模板在吊運過程中,避免碰撞,嚴禁從吊機上將模板懸空拋落.
b,模板在首次使用時,對模板面認真進行除銹工作.除銹採用鋼絲刷清除銹垢,然後塗刷脫模劑,脫模劑的塗刷要注意均勻,不遺漏.
c,拆裝時,注意接縫處止漿墊的完好情況,若發現損壞及時更換,以保證接縫緊密,不漏漿.
③砼澆注施工要注意下列事項:
a,砼澆築前對所有的操作人員進行詳細的技術交底,並對模板和鋼筋的穩固性及砼的拌和,運輸,澆築系統所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查,符合要求後開始施工.
b,澆築時,下料要均勻,連續,不要集中猛投而產生砼的阻塞.分段長度為4m~6m,分層下料厚度不超過30cm,上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋,以保證接縫處砼的良好接合.
c,施工中隨時注意檢查模板,鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況,發現問題及時解決.
d,澆築過程中要隨時檢查砼的坍落度和干硬性,嚴格控制水灰比,不得隨意增加用水量,前後台密切配合,以保證砼的質量.砼的拌和時間不少於2分鍾.
e,每片梁除留足標准養護試件外,製作隨梁同條件養護的試件3組,作為拆模,移梁等工序的強度控制依據.
f,梁片頂面進行拉毛,以利與橋面鋪裝良好結合.
g,認真填寫砼澆築施工原始記錄.
h、龍門吊的鋼繩應隨時檢查，龍門吊由專人操作，並經安全培訓持證上杠.
(四)梁片架設
空心板梁,由預制場生產,當下部結構達到設計強度後,開始架梁,架梁之前先將梁中心線彈好,並量測板長,編號.然後在墩,台頂彈出中心線及梁端線,再按設計位置安放支座,最後用兩台75T汽車吊完成吊裝作業.
(五)橋面鋪裝
1,施工注意事項:
(1)空心板梁與橋鋪裝砼的砼齡期施工間隔盡量縮短,以避免兩者之間產生過大的收縮差.
(2)橋面鋪裝在全橋寬上同時進行,為保證其與下面的砼構件緊密結合,對橋面鋪裝下面的砼進行,並用高壓水沖洗干凈.
(3)砼鋪裝層預留好伸縮縫工作槽,瀝青鋪裝層可不預留伸縮縫工作槽,但在安裝伸縮縫前必須先行切割瀝青砼鋪裝所佔的伸縮縫的位置.
2,砼鋪裝層
(1)橋面鋪裝鋼筋綁扎前,應進行清掃或用水沖洗,保證砼面無雜物及泥土.鋼筋要調直,按規定間隔尺寸綁扎.
(2)在澆注前對鋼筋的焊接,模板等要認真檢查合格後經監理工程師簽證後,方能進行下道工序的施工.
(3)砼在拌合站集中拌合,砼車運輸,砼鋪設要根據當時的氣候,濕度等情況進行.砼鋪設要均勻,其高度略高於完成的橋面標高,並用振動器壓實以及整平板整平.
(4)在修整之前清除表面的自由水,然後進行鏝平,收漿,覆蓋,養護工作.
(5)在瀝青砼鋪裝層施工前,視溫度情況掌握刷毛時間,刷毛要均勻,厚度約2~3mm,並將其刷毛面清掃干凈,覆蓋繼續養護,在養護期砼未達到設計強度前嚴禁通行.
3,防水層
鋪設時,橋面板的表面要平整,乾燥,干凈,沿緣石或中間分隔帶的邊緣要封閉,以免橋面水滲入主體結構內.
4,泄水管
鋪設時要避免堵塞泄水管,泄水管頂面與橋面鋪裝層底面齊平,下端按圖紙施工.
5,瀝青砼鋪裝層
(1)准備路面熱拌瀝青砼面層的攤鋪施工.
(2)在砼鋪裝層的強度達到設計等級的70%以上時方能進行瀝青砼層的鋪裝.
(3)橋面瀝青砼鋪裝層與路面瀝青砼施工同時進行.
(六)橋面系工程
梁體架設完畢後,即可進行橋面系施工.施工前按規范將梁體頂面進行鑿毛處理.首先吊模並用水泥砂漿將縫填塞密實,待砂漿強度達到要求後,澆築企口縫細粒砼,而後現場綁扎橋面系鋼筋,澆築橋面砼.澆築橋面砼時,伸縮縫位置按設計預留施工槽.
6.1護欄施工
橋面現澆砼施工完畢達到一定強度後,進行防撞欄施工,防撞牆在橋墩中心處斷開,中間填充瀝青麻絮.
6.1.1 測量放樣
以橋面中線為基準向兩邊放出防撞牆邊線,用墨線彈到橋面上,然後實測防撞牆邊線處橋面標高,確定模板安裝高度.
6.1.2 鋼筋製作安裝
鋼筋在加工場製作成型後運至現場,吊上橋面安裝,綁扎時加砼墊塊,以保證防撞牆兩側砼保護層厚度,將牆體鋼筋與橋面預留鋼筋焊接.並按設計要求預埋管線,預埋件,排水設施.
6.1.3 模板製作,安裝
防撞牆模板採用定型鋼模,內側面要磨光處理以保證光潔度,模板接縫間填塞海棉橡膠條,保證模板接拼吻合無縫隙,頂部按圖設圓順角,模板線型要求順滑,順接.
根據防撞牆的線位在牆內側橋面在鋪裝時預先埋入Ф20的短鋼筋作為固定模板的受力點.模板頂部和底部用間距50cm的角鋼和Ф16對拉螺桿組合加固模板.模板安裝後,仔細檢查線型,標高及穩固性,達到要求後方可進行下一工序.
6.1.4 混凝土澆築及養護
採用斜層法全斷面一次完成.使用插入式振動棒振搗,先振搗牆體腰線以下部位,振搗密實後再振搗腰線以上部位,如此反復向前推進.當防撞牆頂部砼接近終凝時進行牆體頂面壓光.混凝土澆築3天後拆模,拆模後覆蓋灑水養護7天.
(七)附屬工程施工方法
7.1 台背回填採用砂礫分層填築,每層厚度15cm,採用光輪壓路機和電動打夯機夯實,密實度逐層檢測,確保台背回填實度不小於96%,並建立施工台帳,詳細記錄,台背回填與路基搭接處挖寬度不小於2m的台階,以保證搭接處的密實度,錐坡填土與台背回填同時進行.
7.2 待台背回填沉降穩定後,即可進行搭板施工,搭板採用現澆,每側搭板分三次澆完,縱向施工兩側設置Ф20鋼筋拉桿,搭板與橋台接觸面鋪設油氈瀝青墊層.
7.3 橋頭錐體填土夯實後,刷坡,最後砌築錐體護坡.錐體護坡,漿砌片石鋪砌宜在填方基本穩定後施工,坡面須掛線,砌面要平順,砌石時不允許邊砌邊補上,碎石墊層應按規定分層做好,並需邊做碎石墊層邊砌石.
9、基坑支護的英語文章
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5) inverted siphon and cross the water tank: when water need across the roadbed, limited to the design elevation at the same time, can use a pipe or groove, from the bottom of the subgrade or upper overhead crossing, the former inverted siphon, the latter for crossing the sink, equivalent of culvert and cross the water bridge respectively, both belong to the special structure of subgrade surface drainage, and mostly needed for irrigation and water conservancy and use.
6) evaporation pool: dry climate, drainage difficult location, available along the borrow pit or specifically set the surface water evaporation pool is ruled out. (2) the underground drainage facilities
Perched water in embankment and slope soil, buried shallow diving known as groundwater, groundwater affect the roadbed strength and slope stability, should be set well drainage, sewer and inspection facilities such as groundwater.
Common subgrade underground drainage facilities are: blind ditch, sewer and water seepage tunnel and pits, its characteristic is little displacement, mainly collected water seepage way, and came to the exclusion of roadbed scope. For larger flow of groundwater, should set up special underground pipeline is ruled out.
Buried under the ground, e to the underground drainage equipment is not easy to repair, after the completion of subgrade and hard to find out the failure situation, therefore require strong effective underground drainage equipment.
1) drainage: relative to the ground open ditch drainage, drainage is also called the blind ditch, has the meaning of concealed work. Due to a ditch filled with particles of different size materials, use of filler material permeability will converge in a ditch of groundwater, and along the ditch drainage to the designated place.
2) sewer: adopting the infiltrators will converge in a ditch of groundwater, and through the bottom channel which terminates to their appointed places. Its role is to rece or intercept groundwater, the hydraulic characteristics is turbulent.
3) pits: the pits of horizontal underground drainage equipment, under the local existence of multilayer aquifer, which affect the roadbed with thin upper aquifer, displacement, and flush the sewer is hard to decorate, the vertical drainage, set up the pits, through the impermeable layer, the roadbed, within the scope of the upper groundwater is deeper aquifers, in order to rece groundwater or all of the upper excluded.
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Chapter 10 of subgrade slope protection
10.1 overview
Subgrade slope surface protection mainly solve the roadbed construction, bare roadbed stability of slope and slope surface. Easy to erosion of soil slopes and easily weathered rock cutting slope, after construction if exposed for a long time, in the natural weathering under the action of stress and rain erosion, gully, slip will happen collapse collapse and falling, peeling, such as slope deformation. At the same time, flake or erosion debris often blocked side ditch, poor drainage, therefore, must take the corresponding protective measures as early as possible, otherwise will cause serious diseases. 10.2 design principles
1) easy to weathering or vulnerable to the rains washed out of rock and soil slope and severe broken rock slope, shall be protected in a timely manner.
2) and soft hard rock cutting slope, should be used according to the strata conditions all protection or local protection. 3) in rainy areas, with sand soil filling embankment, the shoulder and side slope surface is vulnerable to water erosion and slope protection will be according to the specific situation.
4) slope protection structure is generally not considered slope or artificial filled soil at the bottom of the lateral pressure, the protection of the stability of the slope should be enough, but the wall can be used to limit the stability of the slope. 10.3 commonly used slope surface protection types
A, plant protection
Plant protection is a kind of simple construction, low cost and good effect is slope protection measures. Plant can cover topsoil, prevent the rains washed out; Adjust soil moisture, prevent cracks; The consolidation of soil, prevent the slope surface weathering flake, at the same time also can rise to protect the environment, beautify the role of road capacity. In order to ensure the slope stability and extend the lifespan of the plant protection, general appropriate in cutting slope foot set 1 ~ 2 m high plasma build by laying bricks or stones flaky slope protection.
Second, plaster (a) applicable conditions
1. Without a serious of easy weathering of rock slope, but poorly by the coal measures strata and the diagenesis of red sticky clay rock slope is not applicable.
2. The slope is not restricted, but should slope surface is relatively dry.
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3. Use fixed number of year is shorter, the general is 8 ~ 10 years. (2) the construction points for attention
1. The front should be the slope surface of weathering rock flush with clean with clean water to rinse the slope; Application large concave slope pulp build by laying bricks or stones flaky inlaying, wide fissure grouting.
2. Using lime plaster slag pulp, after the mortar wipe on a bit dry namely to ram, until pulp out surface, then wipe flat coated with hardener.
3. The plaster is unfavorable in winter season, rain and sunshine strongly ring construction, the suitable temperature for 4 ° ~ 30 ℃, and pay attention to cover grass water keeping in good health. Three, shotcrete and shotcrete (a) applicable conditions
1. Easy but not serious weathering of rock slope, the slope surface is relatively dry.
2. Of high and steep slope, the broken upper strata and complete the lower strata and need large area protection slope, slope using this type is more economic.
3. The difference of diagenesis clay rock slope is unfavorable use. (2) the construction points for attention
1. The shotcrete and shotcrete aggradation rubble slope should be cleared before and wash it.
2. Mechanical injection should be done before operation to try spraying, moderate to adjust the water cement ratio, the injection of gray body paste, smooth surface, the aggregate distribution uniform, less amount of springback.
3. The spraying operation should be bottom-up hierarchical. Gray body achieve initial set immediately after the water keeping in good health, last 7 ~ 10 days. It is strictly prohibited in frozen season or the rain spraying operations. Four, plasma build by laying bricks or stones flaky revetment (a) applicable conditions
1. Various easy weathering of rock slope and soil slopes. If, when used on embankment slope should be heavy fact after the construction of embankment.
2. The slope is not greater than 1 to 1.
Plasma build by laying bricks or stones, flaky slope protection generally USES such as cross section, depending on the height of slope, the thickness of general is 0.3 ~ 0.4 m. When the slope protection area is larger, and the slope is steep, in order to enhance the stability of slope protection, can use the type of slope protection.
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5）倒虹吸與渡水槽：當水流需要橫跨路基，同時受到設計標高的限制，可以採用管道或溝槽，從路基底部或上部架空跨越，前者稱倒虹吸，後者為渡水槽，分別相當於涵洞和渡水橋，兩者屬於路基地面排水的特殊結構物，並且多半是配合農田水利所需而採用。
6）蒸發池：氣候乾旱、排水困難地段，可利用沿線的集中取土坑或專門設置蒸發池排除地表水。 （2）地下排水設備
路基及邊坡土體中的上層滯水，活埋藏很淺的潛水稱為地下水，當地下水影響路基路面強度或邊坡穩定時，應設置暗溝、滲溝和檢查井等地下水設施。
常用的路基地下排水設備有：盲溝、滲溝、滲水隧洞和滲井等，其特點是排水量不大，主要是以滲流方式匯集水流，並就近排除路基范圍以外。對於流量較大的地下水，應設置專用地下管道予以排除。
由於地下排水設備埋置地面以下，不易維修，在路基建成後又難以查明失效情況，因此要求地下排水設備牢固有效。
1）暗溝：相對於地面排水的明溝而言，暗溝又稱盲溝，具有隱蔽工程的含義。由於溝內填以大小不同的顆粒材料，利用滲水材料透水性將地下水匯集於溝內，並沿溝排泄至指定地點。
2）滲溝：採用滲透方式將地下水匯集於溝內，並通過溝底通道將水排至指定地點。它的作用是降低地下水或攔截地下水，其水力特性是紊流。
3）滲井：滲井屬於水平方向的地下排水設備，當地下存在多層含水層，其中影響路基的上部含水層較薄，排水量不大，且平式滲溝難以布置，採用立式排水，設置滲井，穿過不透水層，將路基范圍內的上層地下水，引人更深的含水層中去，以降低上層的地下水或全部予以排除。
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第10章 路基坡面防護
10.1 概述
路基坡面防護主要是解決路基修築以後，裸露的路基邊坡及坡面的穩定問題。易於沖蝕的土質邊坡和易於風化的岩石路塹邊坡，施工後如果長期裸露，在自然風化應力和雨水沖刷的作用下，將會發生沖溝、溜塌、剝落、掉塊和坍塌等坡面變形。同時，剝落或沖蝕的碎屑物往往堵塞側溝，使排水不暢，故必須及早採取相應的防護措施，否則將造成嚴重病害。 10.2 設計原則
1）凡容易風化的或易受雨水沖刷的岩石和土質邊坡及嚴重破碎的岩石邊坡， 均應及時加以防護。
2）軟硬岩層相間的路塹邊坡，應根據岩層情況採用全部防護或局部防護。 3）在多雨地區，用砂類土填築的路堤，其路肩和邊坡坡面易受雨水沖刷流失，應根據具體情況將坡面防護。
4）坡面防護結構一般不考慮邊坡底層或人工填土的側壓力，其所防護的邊坡應有足夠的穩定性，但護牆可用於極限穩定邊坡的情況。 10.3 常用坡面防護類型
一、植物防護
植物防護是一種施工簡單、費用低廉、效果較好的坡面防護措施。植物能覆蓋表土，防止雨水沖刷；調節土壤濕度，防止裂縫產生；固結土壤，防止坡面風化剝落，同時還能起到保護環境，美化路容的作用。為保證邊坡穩定和延長植物防護的使用年限，一般宜在路塹坡腳設1～2m高的漿砌片石護坡。
二、抹面 （一）適用條件
1.未經嚴重風化的各種易風化岩石邊坡，但對由煤系岩層及成岩作用很差的紅色黏粘土岩組成的邊坡不適用。
2.邊坡坡度不受限制，但坡面應較乾燥。
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3.使用年限較短，一般為8～10年。 （二）施工注意事項
1.抹面前須將邊坡表面的風化岩石清刷干凈並用清水沖洗邊坡；邊坡上大的凹陷應用漿砌片石嵌補，寬的裂縫應灌漿。
2.採用石灰爐渣漿抹面時，在灰漿抹上後，稍干即進行夯拍，直至表面出漿為止，然後抹平塗上速凝劑。
3.抹面不宜在寒冬季節、雨天及日照強烈時施工，其適宜的氣溫為4°～30℃，並注意蓋草灑水養生。 三、噴漿及噴射混凝土 （一）適用條件
1.易風化但未遭嚴重風化的岩石邊坡，坡面較乾燥。
2.對高而陡的邊坡，上部岩層較破碎而下部岩層完整的邊坡和需大面積防護的邊坡，採用此種類型更為經濟。
3.對成岩作用差的粘土岩邊坡不宜使用。 （二）施工注意事項
1.噴漿和噴射混凝土前應將坡面浮土碎石清除並用清水沖洗。
2.機械噴射作業前應進行試噴，以調節適中之水灰比，使噴射之灰體呈粘糊狀，表面光澤平整，骨料分布均勻，回彈量小。
3.噴射作業應自下而上分層噴射。灰體達到初凝後，立即灑水養生，持續7～10天。嚴禁在結冰季節或大雨中進行噴射作業。 四、漿砌片石護坡 （一）適用條件
1.各種易風化的岩石邊坡和土質邊坡。若在路堤邊坡上採用時，應待路堤沉實後再施工。
2.邊坡坡度不大於1:1。
漿砌片石護坡一般採用等截面，其厚度視邊坡高度而定，一般為0.3～0.4m。當護坡面積較大，且邊坡較陡時，為增強護坡的穩定性，可採用肋式護坡。 上面是英語 下面是翻譯 望採納