1、汽車起動用鉛酸蓄電池端柱：從端子上部平面5mm以下端極柱斷裂，產生的原因和觖決方法。。。。。。
首先蓄電池極柱斷裂是正常故障現象，因為蓄電池正負接線柱都是機械強度差版的金屬，一般的蓄電池負接權線柱比正接線柱軟，在排除質量問題之外，如果在拆卸接線柱過程中用不注意錘子砸過力都會造成極柱疲勞損壞，然後再裝車上一相互運動就可能斷掉；或者極柱與接線柱安裝較勁但這種可能性小。
我這有個問題，損壞的蓄電池是免維護的還是普通干荷蓄電池，如果是干荷的還要考慮電解液腐蝕極柱的問題。
我解決的辦法就是首先用高率放電計判斷蓄電池的好壞，如果還能用，就在斷裂的極柱上打眼裝螺絲，或者打自攻螺絲都可以，極柱比較軟操作的時候要注意，然後再改裝接線柱使其能與斷裂的極柱通過螺絲結實，接不實就有點麻煩會造成不充電和打不著汽車。
如果有條件的話，請電池修復的師傅把蓄電池打開，在焊上一個接線柱，但是這樣成本大。
斷裂的極柱用高率放電計檢測會造成接觸不良，因為夾不住造成接觸電阻，會發熱。
2、求助，柱子裂縫怎樣產生的，屬於什麼裂縫
由施工原因、砼水灰比、砼配比、拆模等，受力變形，均能產生裂縫