運動保健龍頭

1、水龍頭中的龍頭是自行車的最前端的名稱嗎?

1.車架
一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。 車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
硬車架：
騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，2000左右的架子就不錯了。 硬尾車，顧名思義，沒有後減震功能，但大部分都有減震前叉。幾年前，要在這兩者中做出選擇還很簡單：人們通常都會購買硬尾山地車。現在，隨著後減震技術的發展，到底是購買硬尾山地車還是全減震山地車就很難抉擇了。盡管全減震山地車改進了很多，但硬尾山地車技術也在發展。選擇硬尾山地車還是全減震山地車取決於您打算騎車做什麼——您打算參加越野競賽，還是進行全山地越野或是平穩的大自然探索旅程？憑經驗來說，您打算穿越的地形對技術性要求越高，您就可能需要一輛硬尾山地車。 硬尾山地車是非公路地形、單行道及競賽的理想選擇。它比全減震山地車更輕、更耐用且更便宜。更輕是因為車架上的零件更少，更耐用是因為它沒有樞軸或後減震需要保養。這意味著它需要較少的維修保養費，所以用起來比較便宜，最初購買的價格也較低。基於這些原因，硬尾山地車一直是許多越野競賽者的選擇。無論您是山地車的新手還是經驗豐富的老手，硬尾山地車都是很不錯的場地賽自行車。實際上，如果您騎過硬尾山地車，您就很可能會認同，它確實能應付大部分地形。 一般大家常用的有：giant pro /xtcteam ,merida tfs/hfs ，trek8500，specialized s work硬架，拉皮400等等
全避震車架：
更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高，尤其是選擇一款優秀的後避震器，價格跟車架價格不相上下了。 車架種類 市面上這么多種類的車架結構，各個廠牌都略有不同，但是大致上都可以分為以下三個種類，而各種類下又有其它的次種類，我們將談到的包括： 1. 固定轉點 a.單搖臂 (Monopivot) b. 連桿式 (Fauxbar) 2. 虛擬轉點 a. Horst link b. VPP c. NRS d. Lawwill 3. 其它a. URT b. i-Drive 踩踏對避震車架的影響 避震車架最令人在意的就是對踩踏力量的反應，由於避震車架的前三角跟後三角是分離的，因此踩踏的力量有可能會造成避震器的壓縮或拉伸因而產生能量損 耗，而這樣的情形我們稱之為'bobbing' (雖然有人翻譯過這個名詞，但我覺得翻得並不好，所以沿用原文)。先進的車架設計就是希望能達到避震器對踩踏力量沒有反應，此時我們稱車架對踩踏的反應為 '中性(neutral)'。 一般大家常用的有：Specialized S-Works碳纖維軟尾，Santa Cruz Nomad ，Intense，Kona軟尾系列，尼古拉系列等等
2.前叉
前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。全世界有幾家廠的前叉不錯：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（馬祖奇）、Manitou、FOX……其中前四個廠的叉子有600-1000元的普及型號叉，而後兩種較少見，且價格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發揮其功效。 前叉的介質種類： ⑴、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。 特點：便宜， 300元就能買個不錯的。 ⑵、阻力膠：以阻力膠為介質，沒有阻尼。 特點：比上不足比下有餘，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。 ⑶、油簧叉：以彈簧（coil）為回彈介質，以油為阻尼。 特點：最重，但是最結實。彈簧用起來比較潤，對小震動反應靈敏，一般半年換一次避震油，拆叉換油。 ⑷、油氣叉：以空氣（air）為回彈介質，以震油為阻尼。 特點：比油簧叉輕，但結實度有所降低。（也不至於低到哪兒去，普通越野足夠了。）半年打一次氣，車行都會提供專門的氣筒免費打，單獨買也可以，帶氣壓表200元左右。以空氣為介質的好處是重量更輕點，可以在高速越野中保護騎行者的手腕部位，不過對小震動反應不太靈敏。 前叉的工作順序應該是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點——被回彈到原來長度（回彈的速度受阻尼的影響）——彈跳系統工作結束。 前叉的專業或英文詞語: 行程Travel：前叉能夠壓縮的極限長度。越野用80-100mm。飛躍用的叉100-125mm。速降的要180mm。 回彈rebound：彈起後收縮到極點之後，由介質（阻力膠、彈簧、空氣）彈回原來的行程長度，即彈跳Spring的後半部分，因為回彈速度要受到油阻尼的影響，所以單獨成為一個專業名詞。 阻尼Damping：回彈的時候，回彈速度有多快，這個由阻尼來決定。高速行使下，回彈快了，會被彈飛；回彈慢了，連續障礙物時行程被越壓越短，手感跟沒有回彈的硬叉一樣。 回彈調節rebound adjustment：這是一個科技賣點，有這個功能的叉要貴幾百元。但是馬祖奇的經典叉Z3帶這個功能；另外RockShox的叉，只要型號後面跟SL的也帶。顧名思義，是調節回彈速度快慢的。帶這個功能的叉，不用換清、濃的油，就能達到調節回彈的目的。回彈調節在越野中的影響——小石頭路、泥路，需要回彈快點的；岩石、大落差的路需要回彈慢點的。回彈調節旋鈕一般在叉腳的左邊。原理是轉動以後，可以使油孔變小，而減少單位時間油的通過量，延長出油的時間，達到回彈變慢的目的。跟飯店帶孔的塑料鹽瓶一個原理。按中國人的思維習慣，把回彈調節理解為阻尼調節要容易些，因為回彈的快慢是通過油阻尼進出量來控制的。 鎖死lockout：騎行的時候，通過一個特殊的旋鈕，能把前叉鎖死，跟硬叉一樣，對任何障礙物都沒有減震的反應。這樣可以減少懈力，使爬坡變得更容易，騎長途時也可以省力些。普通玩家用處不明顯，建議把金錢用在其它部件上。
3.制動系統
制動系統包括剎車、剎把、剎車線。 山地車用兩種剎車：[V剎]、[碟剎]，而普通自行車的[吊剎]不常見。 V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。 碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。碟剎的價格很貴，好點的都在千元左右，V剎400元能買相當好的了。 碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動，其實用在XC上綽綽有餘了。
4.傳動系統
傳動系統包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。 牙盤：3個齒輪，都知道吧，FSA的不錯，便宜實惠的買個TV 的一百多，或者仿閃電的牙盤，幾十元。 中軸：有梅花孔中軸和方孔中軸兩種，長度也有所不同，必須依照梅花孔或方孔的牙盤購買。 鏈條：這個是個易耗品，斷鏈條是經常的，騎長途的話，一定要帶好備用的喲，免得在青藏路上灰溜溜的搭便車。 飛輪：這個要選擇了，有8飛24速的，有9飛27速的。長期以來的誤區認為，檔越多，用得也越多。其實車手是不會把所有檔用遍的，80%的時間只用一個檔，但這個檔一定是最適應車手蹬踏力度和頻率的。由此可見，檔數越多的變速系統，車手選擇適合自己的檔位就越精確。27速的比24速的多3個檔，讓車手有更多的選擇。
5.變速系統
變速系統包括變速指撥、前撥、後撥、變速線。 變速器，國內最常見的三個牌子，一是喜馬諾Shimano(日本)，二是SRAM。 SRAM是變速系統生產的鼻祖之一，設計剛性、耐用性多於精緻性。喜馬諾在山地上是唯一能與SRAM相提並論的生產廠商，其高端產品完全可以稱得上是工藝品。二者佔領中國市場很多年，SRAM在性價比上的確優越一些，比如SRAM X-9 變速系統就是針對Shimano-XT設計的，但是價格便宜許多。還有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指撥拉線比為1：1，而禧瑪諾為1：2.5），最好不要混用。 指撥：分兩種，一是剪刀變速器，二是轉把變速器，轉把變速器變檔時來得更快，有的人有鍾愛剪刀變速器，因人而異了。Shimano的變速器大多是剪刀的，SRAM的轉把變速器很有名。 還有一種是聯體手變，把指撥和剎車的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的兼容性和美觀，不足之處是，萬一閘把壞了指撥沒壞，還是得全部一起換。 前撥：錢多的往XT上走，錢少的八速車用alivio，九速車用Deore。 後撥：個人認為比前撥重要些，建議裝比前撥高一檔次的傢伙。比如Shimano的SLX、Deore XT系列，SRAM X-9等，結實耐用。錢少的，八速就裝Shimano Alivio，九速用SRAM X5。 變速線：同剎車線。 附：Shimano的級別從高到低依次是 XTR，SAINT.Deore XT（10新款新添加10速），SLX（10新款新添加10速），LX, Deore， Alivio，Acera，Altus，Tourney （其中，SAINT 與SLX適用於條件惡劣，環境復雜的重量級全山地越野，即DH，AM等） SRAM的級別從高到低依次是XX（新款10速頂級套件）X.0（頂級越野變速部件，使用碳纖材質）、X-9 SL（較X-9更輕，重量接近X.0）、X-9 、X-7 、(9.0、7.0為早期SRAM產品) SX5、SX4、3.0
6.車輪
車輪包括車圈、鋼線、前後車軸、外胎、內胎。 車圈：山地車應選用雙層圈。因為雙層圈比單層圈更結實，更能經受惡劣地勢對單車性能的考驗。車圈又分為：刀圈和工型圈。 刀圈優點是抗縱向的沖擊強,再大的強度也不會發生圓周變形，而橫向的變形是很好調整的；刀圈還能減小空氣阻力，適合業余車手和訓練使用。缺點是重，不適合爬坡。 工型圈抗橫向的沖擊能力強些。 鋼線(輪條）：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形；另一種橫截面是扁的（風阻條），能減少正面的風阻。 車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應該選擇碟剎車軸，因為碟剎片是固定在碟剎軸上的；用V剎的朋友，可以用普通軸，如果以後想升級到碟剎，可先裝碟剎軸。 車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，滾珠壞了，可以更換。 外胎：很重要，因為它直接影響到騎手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應不同的路面。 胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強。光頭胎，適合城市裡平整的水泥路。 胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強。 內胎：屬於易耗品。
[編輯本段]山地自行車與減震自行車的區別
山地車--分類 XC--Cross Country：普通越野車（通常為越野車） 說明：有些彈跳，相對較小的沖擊 功能重點：50％下坡，50％爬坡 XC Racing ： 競賽越野 說明：包含長坡的有騎乘技巧難度的競賽路道， 功能重點：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有稱為：Aggressive X DS--Dual Slalom ：速降對抗賽車 （也有譯為：回轉雙人對抗賽） 說明：也有成為飛包車，和近來流行的街攀車比較相似，都是前軟叉，硬車架，只是在結構有細微變化，另外輪胎等細節部分作了更適合街道的改進 DH--Down Hill：速降車 說明：刻意挑戰、俯沖速度、高度落差及強烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯， 功能重點：100％下坡，0％上坡， 英文分類里也成為：COMP.DH或Extreme FR - Free Ride：自由騎 說明：針對崎嶇不平的自由騎地形，進階級林道，持續遭遇跳躍及相對程度沖擊的激烈模式，功能重點：60％下坡，40％爬坡。英文分類也有稱為：Enro Dirt Jumping：土坡騰越 說明：極具技巧及技術要求的路線，包含大量的垂直落地及飛躍。 功能重點：90％下坡，10％爬坡， 英文分類也有稱為：Freeride 或Tech FS--Full Suspension：全減震越野車 （籠統稱呼） 場地騎行又包括泥地和硬地兩類。 其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。 DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路線上，進行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時出發比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無大落差地形。對車的堅固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。 4X，場地類似越野摩托場地，有上，下坡，小拋台，多人同時出發，不分賽道。硬尾為主，對車的要求類似DS，但要求更輕，可以適當犧牲強度。避震行程130MM左右。 DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右 硬地包括：Urban，Bike park。 Urban，就是街式，以城市為舞台的表演性玩法，對車的要求類似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。 Bike park，自行車極限公園，有各種U台，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似Urban。
[編輯本段]爬山單車的賽事
共分為3個項目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項目十分類似－－前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然後計算最短時間完成者勝出。後者是兩名車手在兩條並列的下坡道上同時滑降,以Z字型邊行駛邊飛躍土坡,最先到達者為勝。至於越野賽(Cross-Country)顧名思義是在野外的大自然環境下進行，賽程全長通常大約在16至24公里之間，其中不少於1／4的賽道是未經任何人工修葺。所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿著既定的軌道,避免多走冤枉路。
[編輯本段]山地自行車維護
第一節 自行車的規格與要求
作為競賽的自行車，第一，必須是人力推動；第二，不準裝有任何防風（減少空氣阻力）設備，但可裝變速器；第三，自行車長不能超過2米，高不得超過75公分，中軸與地面距離為24——30公分，中軸到前軸距離為58——75公分，中軸與後軸之間的距離不得少於55公分，車座前端垂線在中軸後不能超過12公分。車把寬度不少於75公分。車輪直徑、車座、車架形式等可自行選用。 為了保證運動員的安全，公路賽車必須性能靈活，前、後剎車有效，用橡皮或軟木塞堵住車把管頭。車上不能有尖銳零件，螺絲不許突出。
第二節 檢查自行車各部件完好狀況要點
自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50％的機油與50％的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾凈，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。 運動員每天都應該將自己的車子擦拭一遍。通過擦拭，既能保持自行車的清潔美觀，又能幫助檢查自行車各部位的完好狀況，培養運動員的責任感和事業心。 檢查車輛時要注意：車架、前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要族緊，車把能靈活轉動。對鏈條的每個節結都要仔細檢查，除去裂縫節，換掉死節，保證鏈條正常運轉，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合 而掉鏈，必須更換時，應將鏈條和飛輪一起更換；剎車系統 各部件齊全，閘皮與車圈之間間隙度適合，剎車靈敏有效；飛輪與變速器合作，每個檔位運用自如，傳動迅速，各彈簧的伸縮度適中，變速線光滑暢通。每次訓練或比賽結束後， 應將變速裝置全部回位，減少彈簧壓力，延長變速器使用壽命；檢查各軸承部位的轉動是否良好，有無損壞現象，特別注意旋緊右中腕螺絲；腳套、皮條及腳蹬要完好無損，車座要保持與橫梁平行，不能傾斜，前後位置適中，座皮若有損壞，立即更換；車輪裝正，若有偏斜或變形，會使車輪上下跳動或左右搖擺，必須校正。 每次檢查完車子後，親自試車，做為最後驗證性的檢查，以確保完好，能隨時投入使用。
第三節 自行車的潤滑
自行車各零部件之間產生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產生滾動摩擦，鏈條、鏈輪、 飛輪之間及其它運動著的零件之間則產生滑動摩擦。要減少運動時的摩擦，應該隨時加添潤滑劑，將各 部件之間的直接摩擦，變為與潤滑劑之間的相對摩擦；各部件不直接接觸，把干摩擦變為濕摩擦，減少 摩擦阻力。騎起來潤滑，輕便，節省體力。因為濕摩擦產生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。 所以，濕摩擦產生的熱量小，零件不會因過熱而變形，降低了磨損，保護了零件。尤其在雨天進行訓練和比賽時，更應注意給各部件加添潤滑劑，防止由於水份侵蝕而造成零件失靈或損壞。因此，每個自行車運動員應特別重視潤滑劑的使用。 使用潤滑劑要適可而止。晴天少加一些，否則會粘上大量塵土，影響轉動；下雨時多加一些（特別是鏈 條上）。參加多日賽時，最好帶上個小油壺，每騎行兩小時就給鏈條上加一次潤滑劑，以減少摩擦，否則，鏈條正常傳動會受到影響，加重體力消耗。 使用黃油（鈣基潤滑脂）時，應根據氣候和訓練、比賽條件不同而選擇不同種類的油。公路賽車應選用 硬度較高的3#或4#潤滑油，場地賽車可選用1#油脂。冬天使用軟一點的潤滑油，夏天可使用硬一點的潤滑油。
第四節 車胎的保養與維修
競賽自行車的車胎是管形狀，胎壁很薄，訓練和比賽時極容易損壞，應特別注意保養。 自行車賽車胎根據重量分為多種型號。日常公路訓練時多使用250克以上的車胎，比賽時可根據路面情況，選用200—300克的車胎。車胎愈細，與路面的接觸面愈小，摩擦力也小，有利於提高車子的前進速度。 車胎注入一定氣體的目的是：能使自行車有一定的彈性，減少徑向顛簸力對車圈的沖擊；能在自行車負 載情況下，減小路面同車胎的接觸面，以減少摩擦力。為此，訓練和比賽時，胎內氣壓要適合。公路車 胎一般保持5——7kg／cm2氣壓，場地車胎最好注入10——12kg2/cm2氣壓。胎內氣壓過大時車胎容易爆烈，如果過小，則加大與地面的摩擦力，增加不必要的體力消耗，車胎還容易從車輪上滑脫。尤其在賽車場上騎行，車胎氣壓小了，更容易從輪子上滑脫下來，發生危險，導致運動員受傷。 每次騎行前兩小時要給車胎充好氣，進而檢查車胎是否漏氣，表面有無異物或刺傷部分。在夏季訓練和 比賽後休息時，要將車子置放在陰涼處，避免車胎受熱後氣體膨脹而爆裂。保存車胎時，注入少量氣體， 懸掛起來，放置在陰暗通風處，濕度不要過高，防止膠性老化變質。 比賽時如需要更換新車胎，應將新胎事先裝上，最少騎行50公里以上，檢查一下車胎是否良好，確認無問題後，方可使用。 內胎的修補。首先是找破洞。其方法是給破胎打人適量氣體，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。 若到處都 漏氣不易找到破洞時，可將車胎氣門嘴兩邊折疊回來，用手抓緊或用繩紮好，不讓氣體通過， 另一人幫助打氣，如果打氣後很快氣體漏掉，說明氣門嘴附近漏氣；打氣後不漏氣或 漏氣很慢說明破洞不在此處。可將折疊處向後移動，繼續逐 段檢查，直到找出破洞為止。 找到漏氣地方後，先將外胎拆開取出內胎。取時不可用力猛拉，防止將內胎拉斷。然後用木挫或鋼鋸條 將破洞周圍挫刷干凈，或用汽油洗刷干凈，將補皮粘上，然後再將外胎縫好。縫帶時縫線不要拉的太緊， 以免造成外胎粗細不勻。 三十分鍾保養可以有系統地檢查自行車地全部車體。如果機械運作狀況良好，檢查工作很快就可以完成。如果有問題，檢查保養工作自然要花費較長的時間。接下來的章節所提供的各種細節技巧，是你在進行車身保養時必須注意的事項。自己動手維修保養，可以讓你對自行車有更深入的了解，並可藉此檢查自行車的機械運作是否正常。這項工作最好能在定期清理工作中一起進行。不久之後，你就能靠直覺發現問題所在，一旦有看起來，感覺起來或聽起來不對勁的地方，你馬上就知道要從哪裡檢查。
基本保養
1、導線：檢查導管是否完整，導線是否有扭曲磨損現象及是否能輕松運作。適中或緊實（D/F） 地旋緊導線固定螺栓至剛好壓迫到導線的位置，但還不至於使螺栓松脫。最重要的是要檢 查導線是否松脫。 2、剎車塊螺栓：拴至緊實（F）。檢查剎車塊是否緊貼於輪圈上，調整車輪前束至正確位置。 3、飛輪：當飛輪運作時，應該可以聽到順暢，均衡且快速的咔嚓聲。鏈盤的鏈齒不可有缺角或彎曲現象。用力轉動每一段速一段時間，檢查是否有跳齒現象。 4、前變速器：檢查高速及低速檔。固定螺栓拴至適中或緊實（D/F）。 5、後變速器：操作變速器，檢查高速及低速檔。

2、醫療器械四大龍頭企業是哪幾家？

醫療器械四大龍頭企業分別是：魚躍醫療、三諾生物、樂心醫療、九安醫療。

1、魚躍醫療

魚躍醫療是一家以提供家用醫療器械、醫用臨床產品以及與之相關的醫療服務為主要業務的公司，研發、製造和銷售醫療器械產品及提供相關解決方案是公司核心業務，也是公司主要業績來源。公司產品主要集中在呼吸供氧、血壓血糖、康復護理、醫療急救、手術器械、中醫器械、葯用貼膏、高分子衛生敷料等產品。

2、三諾生物

三諾生物是一家致利用生物感測技術研發、生產、銷售快速檢測慢性疾病產品的高新技術企業。自2002年創立，在並購美國PTS公司後，公司開始從血糖監測系統提供商向慢性疾病即時檢測(POCT)產品的提供商和服務商的轉變。

3、樂心醫療

樂心醫療主要從事家用醫療健康電子產品的研發、生產和銷售以及樂心智能健康雲平台的研發和運營。旗下產品主要包括可穿戴運動手環手錶、電子健康秤(可分為電子體重秤和電子廚房秤)、電子血壓計、脂肪測量儀及電子血糖儀等家用醫療健康電子產品。

其中，電子血壓計、電子血糖儀，脂肪測量儀屬於第二類醫療器械。公司針對運動健康、慢病管理等領域提供集智能硬體、軟體和服務一體化的專業健康管理解決方案，搭建了智能健康雲平台「樂心雲」，推出「樂心運動」、「樂心健康」、「樂心醫生」等一系列移動互聯網產品。

4、九安醫療

九安醫療主要專注於家用醫療健康電子產品的研發、生產和銷售以及雲平台系統及服務，逐步轉型成為互聯網+醫療解決方案提供商。主要硬體產品包括電子血壓計、血糖儀以及血氧、心電、心率、體重、體脂等領域的個人健康管理類可穿戴設備產品，使用操作方便、設計時尚簡潔。

3、中國運動員的衣服上是龍頭還是虎頭

乒乓服

王者

金龍紋霸氣十足

作為東道主，又在這個項目上佔有絕對優勢，乒乓球隊服時尚之外多了霸氣。圖案設計方面則融入了「金龍」的形象，將「龍元素」通過寫意的中國畫筆觸進行提煉詮釋，並將東方質感的色彩運用到「金龍」圖案的設計中，看上去頗具王者風范。

國乒隊員的新款戰衣應用了國際最先進的Coolmax面料，這種面料具有超強的吸濕排汗功能。據悉，這種面料甚至能減少汗水滴到球台上導致乒乓球突然變向的幾率。或者減少汗水滴到地上導致運動員不小心滑倒，而丟失一個關鍵得分的弊端。

4、什麼是龍頭命？

所謂龍頭火命則是大起大落之命!龍頭,生命之所在!火,生命的獵奪者!但有時候經過火延續下來的下一代會更優秀!農歷二月二龍頭節也就是俗稱的龍抬頭的日子，民間有龍抬頭理發的習俗。這一天出生的人一般來說命都會很好。「二月二」被不少產婦瞄上，紛紛要求在這天剖腹產，為自家寶貝討個「雙龍戲珠」的好彩頭。

龍頭節出生的人命好不好 龍頭節出生的人有什麼說法

龍頭節出生的人，性情溫良，為人誠實。出言無毒，善作陰德，諸事謙尊，成功如登梯，貪急則失敗，切記隨機行事，方萬事安然。初限辛苦，中年發達，四十興榮後，可終年利路享通，乃虎假半真之命。有詩為證，詩曰：平生良善自有持，衣祿增榮盛有餘。錢財家業中年好，貴人提拔上雲梯。

龍頭節出生的人命好不好 龍頭節出生的人有什麼說法

龍頭節出生的人有什麼說法
龍頭節出生的人「百病不纏身」，龍抬頭，農歷二月初二，傳說是龍抬頭的日子。對於百姓來說，是春季的開始，萬物復甦的好時節，寓意佳。「二月二」這天，很多孕婦都要求在這天剖腹產，為自家寶貝討個「雙龍戲珠」的好彩頭。在「龍抬頭」這天順產生子的確值得高興的事情，但是即便是望子成「龍」，求「吉」心切。

天賦方面

二月二出生的人天生對健康方面的知識懂很多，而且他們非常喜歡活力的運動，例如：慢跑、有氧運動、體操、攀岩、游泳等等。所以出生在二月二的人的精神面貌和體質確比其他人要好很多。不過，二月二出生的人可能會有酗酒的傾向，因此他們也會周期性的往不健康的方面靠近。

精神世界

二月二出生的人好奇心非常重，所以他們會花很多時間來了解和研究各種知識。例如：人類的起源是什麼？為什麼人類不會飛等等。正是這種積極鑽研的精神，讓他們面對困難的時候，一點都不膽怯，反而會非常自信的尋找解決的方案。

人性弱點

對二月二出生的人而言，最大的困擾在於他們的感情生活。他們對愛的需求很明顯，可是他們憑直覺選擇的關系又常常最不適合，他們感覺這些最了解世界也最能在世上生存的人，竟然都不太了解自己真正要的是什麼樣的感情，所以他們的愛情生活大多是以混亂吵架的結局收場。

龍頭節出生的人命好不好 龍頭節出生的人有什麼說法

龍頭節的民俗傳說
民間傳說，每逢農歷二月初二，是天上主管雲雨的龍王抬頭的日子；從此以後，雨水會逐漸增多起來。因此，這天就叫「春龍節」。我國北方廣泛的流傳著「二月二，龍抬頭；大倉滿，小倉流」的民諺。

每當春龍節到來，我國北方大部分地區在這天早晨家家戶戶打著燈籠到井邊或河邊挑水，回到家裡便點燈、燒香、上供。舊時，人們把這種

5、運動後適合喝什麼飲料

1:運動後怎樣補水
通常來說運動量不大的情況下可以立即補充水分
或5分鍾後一次100ml左右為宜每兩次之間至少間
隔10分鍾
而劇烈運動之後則不宜立即補充水分最多隻能漱口或者咽
下不超過50ml的水要做休整運動(比如長跑後的慢走等)使
人體脫離運動狀態當頸動脈脈速恢復至120次/分鍾(可以
自己按住頸動脈掐表測)以下時方可進行水分補充仍然是
100ml一次為宜每兩次之見至少間隔10分鍾
2:喝什麼水好?
喝含糖量5%以下並含有鉀、鈉、鈣、鎂等無機鹽的鹼性飲料!

6、全民健身概念龍頭股有哪些

可關注運動中最為受益的足球及冰雪運動;市場空間巨大的場館運營、健身場地設施管理等領域;產業鏈中盈利能力較為突出的賽事轉播、運營、營銷、足球培訓、器材裝備等領域：中體產業、雷曼股份(300162,)、萊茵體育(000558)、貴人鳥(603555)、三夫戶外(002780)、潯興股份(002098)。

7、看到廣場上許多大媽用來鍛煉，一根繩子栓住一個蘭球一樣大的龍頭，請問是什麼健身器材，網上有賣嗎？

有圖么？龍頭是什麼不太明白但是肯定有賣的，不過不聯系健身盲目跟風還是要根據自身需求

8、你覺得國產運動品牌誰才是當之無愧的龍頭老大？

我覺得還是新百倫吧

9、健身器材公司里中國的龍頭老大是哪家

深圳信隆實業股份有限公司.////////////////////////喬山健康科技集團////////////山西澳瑞特集團//////深圳好家庭實業有限公司///// 福建萬年青健身器材有限公司//////青島英派斯集團.，，，，，，，，，，，，福建廈門是中國體育器材最大的出口地。。。。。。。WNQ/萬年青（上海）運動器材有限公司就是屬於你要找的龍頭老大。

10、體育產業概念股龍頭有哪些

　000839中信國安、600287江蘇舜天、002052同洲電子、300162雷曼光電、000652泰達股份、600826蘭生股份、603555貴人鳥、002105信隆實業；
　　002395雙象股份、300005探路者、600132重慶啤酒、600158中體產業、000599青島雙星、601718際華集團、000720新能泰山、600881亞泰集團、002615哈爾斯。