大保健項目單

1、捷達多少公里做首保

首保按公里數是在5000以內，一般4S店會建議在3000公里左右去做，還有一個是按時間算，三個月後，不管跑多少，都要換掉機油。經實踐總結，一般認為5000公里最合適。

首保注意事項：保養的時候要注意換機油的事，很多SSSS店在賣車的時候說，保養的時候要換全合成機油，而很多車主不注意則換了礦物質機油，價格一般比較低廉，而全合成機油則性能更好，有的換油周期能達到10000公里左右，而礦物質油一般是5000公里。

(1)大保健項目單擴展資料：

關於首保的新聞：

2019年5月18號，有媒體曝光東風日產旗下多款車型，官方保養手冊規定的保養周期為5000公里或3個月，進而引發質疑。

對於縮短保養周期這事，其實幾年前就有人發現，同樣一款車，國外的保養周期更長，而到了國內則縮短了。甚至4S執行的保養周期，也比官方保養手冊內的周期短，給出的理由無非是：中國環境惡劣，油品質量差，需要縮短保養周期，這樣對車好點。

對於這樣的解釋，大多車主還是接受的，於是乎5000公里或者6個月，已經成了國內車輛「約定」的保養周期。甚至即使你選用的是性能更好的部分合成或者全合成機油，也是5000公里或6個月的保養周期。

再看一些豪華品牌，不管是德系還是美系或者歐洲的豪華品牌，基本上都是執行1年或1萬公里的保養周期。雖然一次小保養的價格在1000元左右或更貴一點，但由於保養周期延長了，所以其實豪華品牌的保養價格並沒那麼誇張。

以目前國內的用車情況，大多數人開車還是上下班為主，偶爾出個遠門。一年的公里數平均也就在1.5萬公里的樣子，甚至很多車一年只能開個幾千公里。

如果是3個月保養一次，那麼一年至少要保養4次，否則就以「脫保」威脅。相比6個月的保養周期，每輛車一年的保養次數增加了2次。這將給4S店和廠家帶來豐厚的利潤。而過度保養不僅讓車主多掏錢，也浪費了時間，而且保養的廢棄物可能增加環境負擔。

對於保養的亂象，不僅僅是縮短保養周期，每次保養，4S的銷售顧問都會推銷各種清洗：油路清洗、發動機內部清洗、進氣道清洗、節氣門清洗、積碳清洗等等。甚至筆者也遇到過新車首保，就被4S開出「發動機內部清洗+油路清洗」的「大保健」套餐，需要將近400元的費用。

筆者當時就質疑：我一輛才開了3000公里的新車，需要做這么多清洗嗎？機油本身就是有清潔的功能，而且多數機油廠家明確規定，不得往機油裡面添加任何其他物質。你這一小瓶「三無產品」，我敢讓你加進發動機裡面去做清洗嗎？

筆者也親身經歷，某中國品牌4S店做保養，每次都要開1-2項清洗項目，使得一輛8萬元左右的經濟型轎車，每次保養費用都在500元以上，多時甚至上千元，堪比豪華品牌了。

當然，筆者作為對汽車略有研究的車主，對於這些「保健項目」都是一概要求刪除，回歸保養的本來面目，但多數車主除了事後抱怨一下費用過高，基本還是照單全收。

而據4S從業人士透露，這些保健項目的費用，包括服務顧問、保養工人，都是能從中拿到提成。也難怪服務顧問連蒙帶騙的推銷了。

因此，汽車售後保養的亂象相當多，中國的車主們不多補補課，難免被蒙，亂象無人治，這也是中國車主的悲哀。

2、電動車保養項目及費用調查：摺合每天消費幾分錢

汽車作為一個精密工藝下的機器，在長時間運行之下需要對其進行周期性的保養，也就是我們俗稱的「大保養或小保養」。一說到給車做保養我們通常的潛意識認為這指的是燃油車，而當很多人聽說電動汽車還需要保養的時候，都會反問電動車還需要保養？有啥可保養的？以及多長時間保養一次等問題。

正巧，電動邦微信後台便收到了邦友對於保養方面的提問，希望我們對目前市售的主流品牌及車型，進行保養信息方面的匯總，所以我們就來看看沒有發動機只有電動機的純電動汽車「大保健」的頻率及費用是怎樣的。

■ 電動車需不需要保養？保養什麼項目？

對於電動車需不需要保養這個問題，給出的答案是肯定的，電動汽車也屬於汽車，也是通過精密復雜的工序打造出來的。所以我們還是需要按照廠家規定的保養周期，定期前往 4S 店進行車輛的保養工作。

而對於需要保養些什麼項目來說，每款車型不同，所以車企對應的政策也是不同的。不過通常都會對三電系統進行檢查、車輛軟體版本檢查或更新（大部分車型可以通過OTA功能完成升級）、底盤檢查（包括關鍵部位螺絲緊固、橡膠件養護、底盤護板和電池保護殼）、機艙各線路接頭緊固、燈光、輪胎、定期更換齒輪油、更換空調濾芯等項目。如果細數起來，並不比傳統燃油車保養工序少。

至於現在市售的電動車型保養周期及費用問題，請繼續往下看我們調查的結果。

■ 電動車保養周期及具體項目調查

我們分別對目前市售的多個品牌和多款車型進行了保養方面的調查，其中涵蓋了純電動車型以及插電式混合動力車型兩個種類。

1. 保養周期：各大車企保養周期基本相同

在我們的調查過程中發現，各大車企的純電動車型保養周期基本保持一致，分別在 1 年或 10 000 km左右，個別品牌的保養周期在 5 000 或 8 000 km左右，下面我們來看看這些品牌的保養周期是怎樣的。

從調查結果上來看，純電車型和插混車型在首保周期上普遍保持在 3 000 ~ 5 000 km左右，個別品牌像別克、比亞迪、騰勢等品牌的純電車型做到了 10 000 km左右進行首保。

首保之後的周期性保養，純電車型普遍保持在 10 000 km這個間隔區間，而插電式混合動力車型的保養周期普遍在 5 000 ~ 7 500 km左右，這是源於其動力系統中有發動機參與工作，所以保養周期要向發動機妥協。

2. 保養價格：價格低廉，讓燃油車望塵莫及

上面我們已經調查了多個電動車品牌的車輛保養周期，下面我們來看看，這些品牌下的主流車型單次保養項目和價格是怎樣的。

我們對所有調查車輛的取樣均選擇首保後的第一次「小保養」，之所以選擇小保養進行項目和費用調查，因為我們在日常保養過程中「小保養」接觸的頻率最高，畢竟我們駕駛的車輛並不是每次都需要「大保養」。

小保養：小保養也就是指對車輛的各種濾芯、機油（這里指插混車型）以及車輛常規檢查這些方面的養護，其中車輛常規檢查中的檢查項目包含有車輛燈光、輪胎、動力電池狀態、底盤檢查、螺絲緊固、機艙檢查等方面。

大保養：大保養是在小保養的基礎上，增加了變速箱油、剎車油、火花塞、防凍液的檢查與更換，也可以簡單理解為只要參加車輛行駛的部件及油液都需要進行檢查養護。每次大保養的周期間隔較長，各車企對於大保養的實施時間普遍（個別車型除外）會在 30 000 km、 60 000 km、 100 000 km這些公里數時進行檢查養護。

通過調查後我們發現，這些車型中純電車型有一些共同點。這些車型與老款車型相比它們並不用每次保養時都對變速箱油進行更換，更換周期普遍控制在每 30 000 km、 350 000 km以及 40 000 km左右這三個節點上。同時在這個公里數節點上，還需要對車輛的變速箱油或防凍液一同進行更換。在價格方面算上工時費的情況下，單次普通保養的價格在 500 元左右，即便在更換變速箱油和防凍液的情況下保養價格也不會超過千元這個價位。

對於更換變速箱油周期拉長的原因，在我們調查時也詢問了個車企的售後部門。得到的答復均為目前車輛更換的變速箱油已由早期的燃油車變速箱油，更換為專為電動車變速箱研發的潤滑油，在粘稠度、保質期、耐久度等方面均有所改變。

插混車型由於驅動系統中有發動機的存在，所以在常規保養時與燃油車並無區別，每次保養時均需要對機油、機濾進行更換。單次小保養的費用平均保持在 1 000 ~ 1 500 元左右，而像更換全車油液及火花塞的情況下費用在 3 000 元左右。不過這種大保養基本在 50 000 km時才會進行，而這 5 萬公里省下來的油錢，已經遠遠可以抵消大保養所產生的費用了。

燃油車車主看了這個保養價格，可能已哭暈……

■ 邦點評

電動汽車的保養成本要遠遠低於燃油車的保養成本，加上電動汽車不限行不限號、購買補貼政策、相對較低的使用成本等方面來說，購買一輛純電動汽車無論作為家中第一輛還是第二輛車都相當劃算。而插混車型雖然在單次保養費用上沒有純電動車型上價格低廉，但其在日常駕駛時不錯的燃油經濟性，卻可以彌補自身相比純電動車型在保養時多出來的那部分費用，也是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、廣本鋒范8萬公里大保健項目

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7，替你把齷齪沖刷，替你把痛苦蒸發：送你陽光廣本鋒范保養
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4、按摩一次需要按多長時間的？

你好，按穴位說的話每個穴位的次數是不一樣的，有的是三十下，有的是五十下，所以這個沒法說，這是正規的醫學按摩，要是普通的那就四十多分鍾吧。

5、求一個大廳保健和推油項目的名稱，急！！！

保健可叫：霸王玫瑰，推油就叫「霸王菊花。朗朗上口，過目不忘，怒高端，特大氣。