迪拜保健城

1、迪拜是哪個國家的?

2、請介紹一下迪拜這個城市。

迪拜簡介 (好地方）

迪拜是是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，占阿聯酋總面積的5%。2002年人口達111.2萬。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。
迪拜是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，約佔全國總面積的5%，人口 140 萬(2004年)，約占總人口的30%。除首府迪拜市外，還有傑拜勒·阿里自由區和哈塔鎮等。在迪拜的外來人口來自202 個國家和地區。1960年前，採珠業、漁業和貿易是迪拜的傳統支柱產業。1969年，迪拜開始產油，估計石油儲量20年內將枯竭，現月產量為240萬桶。酋長期奉行自由經濟政策，近20多年來，迪拜利用「石油美元」建成了一系列現代化配套基礎設施。憑借這些設施和優越的地理位置，以及傳統的轉口貿易優勢，迪拜大力發展非石油產業，經濟、社會發展迅速，現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心。
阿聯酋第一大城市，海灣乃至整個中東地區的重要港口和最重要的貿易中心之一，迪拜酋長國首府。位於阿拉伯國家間世界各地進行貿易的交叉點，與海灣石油富國相鄰，與南亞次大陸隔阿拉伯海相望，離歐洲距離不遠，與東非和南部非洲的交通便利。

10公里長、名為胡爾的海灣穿過市中心，將市區一分為二，交通方便，經濟繁榮，進出口貿易十分發達，有"中東的香港"之稱。數百年來，這里一直是商人矚目的良港。近30年，憑著大量的石油美元收入，迪拜以驚人的速度成長為一座擁有20餘萬人的著名現代化美麗城市。

市區西半部上有汽車天橋聯系，下有水底車道相通，海灣上造型美觀、富有阿拉伯色彩的單桅帆船穿梭於兩岸運送搭客。市區為紀念阿聯酋第一口油井建成出油、建於60年代的石油紀念碑上托著的一把火炬，十分引人注目。距紀念碑不遠，是迪拜鍾樓和噴水池，鍾樓4根支柱呈放射狀，建築造型新穎。市內沒有河流，但擁有頗具規模的自來水廠。

城市綠化甚佳街道兩旁棕櫚成行，路中安全島上鮮花茂盛，一派熱帶島國景象。80年代建成的35層迪拜世界貿易中心，是中東地區最高的建築。在歐美人集中的地區，除有漂亮的超現代化建築，還建有豪華的超級市場；名牌珠寶店、黃金店和鍾錶店鱗次櫛比，各種首飾和商品應有盡有，高雅的服裝爭奇斗艷。

港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中東規模最大的千貨碼頭，它是世界上最繁忙的集裝箱御港口，年吞吐量達1000多萬噸。這里裝配了先進的航標燈和許多現代輔助設備。由於其重要的地理位置，往返於東南亞和歐洲的貨物經過該港中轉，可節省近一半時間，降低40%的費用。80年代末就有100多家遠洋公司的船隻出入該港。1975年7月建成的迪拜另一大港傑貝爾·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地區成為自由區後，該港擁有67個深水泊位，有許多現代化的集裝箱集散場及倉庫等。

市內還有22個政府貿易中心，1.2萬個工商企業，數不勝數的賓館、飯店。為適應快節奏的時代步伐，建起了多層停車場、地下隧道，市郊建有高速公路及立交橋。目前，飛經迪拜的國際航線已達50多條，通往世界各地100多個城市，每年運送旅客達500多萬人次；貨運通過半自動化的處理系統年處理能力達2.5萬噸。目前，這里還設有數以千計的外國貿易公司辦事機構，貿易中心的展廳已遠遠不夠租用。迪拜已被視為中東地區最理想的貿易城。

阿聯酋港口城市,迪拜是海灣和中東地區最大的商埠，素有「商業之都」美譽。

迪拜國際機場鳥瞰

迪拜，英文寫作Du，也有譯作杜拜的，是中東阿聯酋最富裕的一座城市，但對於我們這些好「色」之徒來說，則顯得單調、乏味許多，除了黑的就是白的。走在迪拜街頭，男人幾乎都穿著白色的長袍，而女人則從頭到腳都蒙在黑色的長袍里，只露出一雙眼睛。我想，這里的女人走在街上決不用擔心有人回頭看你的，因為誰也不會知道黑衣服裡面是美眉還是老太婆。我曾好奇地問導游為什麼女人不穿白色長袍呢？導游說，白色容易「走光」嘛。

在迪拜最知名的茱美拉大清真寺，圓頂上的菠蘿紋，高高在上的尖塔，宣示著古蘭經的一片庄嚴。一位喜歡拍寫真的影友看上了清真寺外牆結構細膩，式樣別致的花窗。他靈機一動，決定再增添一點色彩，便讓女友脫去外套，只裹著一件低胸飄逸著的紅色長裙，倚著白色的窗格擺起了「莆士」。他為自己色彩對比的畫面構思而頗為得意，在這宗教濃郁、色彩單調的地方簡直就是一道突兀的亮麗風景！這時，一位阿拉伯帥哥走過去與他比劃起來。英語不會，阿拉伯語不通

。比劃了半天才明白，清真寺前是不允許女人這么袒胸露臂的。影友頗為失望地讓女友穿好衣服，邊道歉邊收起了相機。

其實，有的地方色彩就是這么簡單，它幾乎容不得更多的艷麗。但美是需要發現的。在迪拜機場，一位穿著白色長袍的男人後面常常會跟著四個被黑紗裹得嚴嚴的女人，男人空手悠閑著，行李則是四個女人拿，根據穆斯林教規，每個男子可以娶四個妻子，那情形還真讓我們一班男士羨慕了好一陣。其中一位影友抓拍住這種黑白反差的強烈對比，有一張後來還成為獲獎作品。

迪拜--中東門戶

中東市場對中國出口商舉足輕重，而迪拜是進入中東的門戶。除了理想的貿易環境外，迪拜還可以為你提供世上難覓的安全生活環境及優雅的生活方式。

自古絲綢之路開辟之日起，中東就在歐洲和遠東之間架起了溝通的橋梁。今天，這種得天獨厚的地位最終令許多總部設在海灣地區的中介機構獲益非淺。渣打銀行的地區經濟學家吉爾詹姆斯估計，這里今後的前景將會更好，阿拉伯聯合大公國的經濟經過1999年更多的萎縮之後，預計在2000年會步入復甦。

波斯灣各國，如沙烏地阿拉伯、科威特、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國等，都是阿拉伯灣合作委員會(AGCC)的成員國。隨著石油價格的回暖，它們正在擺脫亞洲金融危機的陰影。擁有巨大石油和天然氣儲備的阿拉伯聯合大公國，其兩類經濟正比翼齊飛：石油工業集中在政治首府阿布扎比，而各種各樣的服務業則集中在迪拜。

雖然這一地區許多國家的經濟還不發達，但由於其石油財富和由此而產生的現代意識，海灣地區本身已成為一個開放、有錢賺以及多樣化的市場。一位新聞記者最近寫道："在乾旱的沙漠中透出一絲絲令人樂觀的氣氛，這個地方正變得熱鬧起來。"

熱門行業有投資機會

安達信企業咨詢公司的哈米德先生認為，在中東，特別是在阿拉伯聯合大公國，電子產業的確存在一定的商機，銷售業和與能源相關的行業前景更好。

阿拉伯聯合大公國有人口250萬(其中四分之三是來自較為不發達的國家，如埃及、巴基斯坦、印度、孟加拉和菲律賓的外來工)。其經濟在海灣地區是最多樣化和最富有活力的。從1989年到1994年，其國內生產總值每年至少增長6%，而且從1990年起，其非石油產業在其國內生產總值中約佔三分之二。

盡管油價滑落，但基礎設施如海港、高速公路及更大的機場等的投資在繼續全速推進(阿聯酋有6個非常接近的國際機場)。來自中國的客人會看到，這里的人們正在為修建更多的高速公路而連續征戰，會被那種明顯的樂觀精神而感染。

雖然競爭十分激烈，但日用電子產品及食品的進口貨仍充斥著整個市場。在高檔商品和服務業，如電信、保健品和農業產品等方面也蘊含著許多商機。

三角帆船滿載著各類貨品從迪拜的Creek港駛向中東各國

盡管自然環境之惡劣，阿拉伯灣合作委員會國家堅定不移地綠化沙漠和努力做到食品自給自足，目前已經取得了很大的進展。因此，在農業開發和後續加工等領域存在諸多機會。

瀏覽一下迪拜市的25家或更為耀眼的美式購物中心中的任何一家，或走進較為傳統的金飾品市場，人們就會明白，迪拜的市場開放度是多麼高。當然，阿聯酋仍存在附加值較低的加工業，其產品在鄰近的阿拉伯灣合作委員會國家中享受免稅待遇。

由於迪拜的轉口貿易要面向周邊不太發達和興旺的市場，因此，到這里銷售中低檔設備及消費品同樣存在諸多機會。機械、小汽車、黃金製品、電子器件和紡織品在這類貿易中佔主導地位，而且許多貿易仍通過傳統的渠道進行。

市場開放進口稅低

迪拜的財富建立在轉口貿易而不是石油之上。約一個世紀以來，迪拜一直是進入波斯灣最重要的門戶。

在將迪拜城一切為二的Creek港灣，人們依然可見柚木色的三角帆船排列成行，滿載著電冰箱和空調機、大米和麵粉、豐田輕型貨車、甚至Land Yover牌救護車，這些船隻全都是開往波斯灣各港口、孟買的集市和非洲各國去的。

安達信公司在迪拜的經營夥伴哈來德·艾哈邁德·卡齊姆說："迪拜一直是一個貿易重鎮。市政府的注重實效、堅持開放和富於創造性在中東地區是首屈一指的"。不過，哈來德先生告誡說，政府的工作仍需增加透明度，需要建立一個反應更加快捷的法律體系。

萬國寶通銀行駐當地的副總裁哈米德賽義德補充說："和新加坡一樣，良好的管理對這個城市非常重要。施政者應像管理企業一樣治理城市。"

迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。

交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司--阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。

在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali 是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外， 對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。

這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。

迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。港務局主席兼購物節委員會成員蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊姆說："購物節的成功有助於確立聯合酋長國作為地區性旅遊中心的地位，而且這種成功的影響在繼續擴大。"

購物節把全城變為一個主題樂園。1998年，其巨大的成功吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。

進口代理神通廣大

迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。

在迪拜，只有持有許可證的進口商才能從事進口業務，因此，要想通過迪拜將商品轉口到中東其它地區，並在迪拜建立起不斷發展的商業關系，需要物色一位常駐的代理人。代理人必須是一家聯合酋長國的公司或個人。但正式的代理關系只有經過一個試用期之後才能確認，因為要撤銷一個代理協議非常困難。一個可靠的當地合夥人的重要性無論怎樣強調也不為過。能說會道是商家取勝的關鍵因素，個性當然也很重要。

在當地設常住人員雖然租金和其它費用相當高，但從長遠看，收益要大得多。這里的商人更喜歡與他們熟悉的人打交道。他們對人際關系和對數字一樣抱有信心。

一個精明能乾的主辦人能大大縮短在當地開設一個商行的時間。建立分公司或代表處比成立有限責任公司更為簡便。根據當地法律，成立有限責任公司要求當地的國民佔有51%的股份，免稅區則例外，那裡的業主們多是置身於離岸"地區"，建立他們當地的加工或分銷基地。

3、健康產業發展應該如何定位？

1、環境因素作為主導因素的健康產業園區。依託環境因素作為主導因素的健康產業園區，多以健康服務管理為zd主導產業。這類園區多依託優越的自然環境打造「療養康復勝地」、「醫療保健勝地」的園區名片，以醫療、商業、休閑等產業為主，主打「環境牌」。
2、技術支撐作為主導因素的健康產業園區。以內技術支撐為主導因素的健康產業園區，通常產業基礎相對成熟，這類園區適合突出發展醫療產業、健康產品生產、加工與研發產業等健康產業，主打「技術牌」。通常，教育資源也是這類健康產業園區的重要組成部分。
3、環境因素和技術支撐共同主導的健康產業園區。這類健康產業園區是綜合性的健康產業園區，發展競爭力強。如歐洲著名的療養勝地瑞士的達沃斯和以醫療保健服務為容主的迪拜健康城。

4、幫我介紹一下迪拜這個城市？

迪拜簡介

迪拜是是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，占阿聯酋總面積的5%。2002年人口達111.2萬。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。
迪拜是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，約佔全國總面積的5%，人口 140 萬(2004年)，約占總人口的30%。除首府迪拜市外，還有傑拜勒·阿里自由區和哈塔鎮等。在迪拜的外來人口來自202 個國家和地區。1960年前，採珠業、漁業和貿易是迪拜的傳統支柱產業。1969年，迪拜開始產油，估計石油儲量20年內將枯竭，現月產量為240萬桶。酋長期奉行自由經濟政策，近20多年來，迪拜利用「石油美元」建成了一系列現代化配套基礎設施。憑借這些設施和優越的地理位置，以及傳統的轉口貿易優勢，迪拜大力發展非石油產業，經濟、社會發展迅速，現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心。
阿聯酋第一大城市，海灣乃至整個中東地區的重要港口和最重要的貿易中心之一，迪拜酋長國首府。位於阿拉伯國家間世界各地進行貿易的交叉點，與海灣石油富國相鄰，與南亞次大陸隔阿拉伯海相望，離歐洲距離不遠，與東非和南部非洲的交通便利。

10公里長、名為胡爾的海灣穿過市中心，將市區一分為二，交通方便，經濟繁榮，進出口貿易十分發達，有"中東的香港"之稱。數百年來，這里一直是商人矚目的良港。近30年，憑著大量的石油美元收入，迪拜以驚人的速度成長為一座擁有20餘萬人的著名現代化美麗城市。

市區西半部上有汽車天橋聯系，下有水底車道相通，海灣上造型美觀、富有阿拉伯色彩的單桅帆船穿梭於兩岸運送搭客。市區為紀念阿聯酋第一口油井建成出油、建於60年代的石油紀念碑上托著的一把火炬，十分引人注目。距紀念碑不遠，是迪拜鍾樓和噴水池，鍾樓4根支柱呈放射狀，建築造型新穎。市內沒有河流，但擁有頗具規模的自來水廠。

城市綠化甚佳街道兩旁棕櫚成行，路中安全島上鮮花茂盛，一派熱帶島國景象。80年代建成的35層迪拜世界貿易中心，是中東地區最高的建築。在歐美人集中的地區，除有漂亮的超現代化建築，還建有豪華的超級市場；名牌珠寶店、黃金店和鍾錶店鱗次櫛比，各種首飾和商品應有盡有，高雅的服裝爭奇斗艷。

港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中東規模最大的千貨碼頭，它是世界上最繁忙的集裝箱御港口，年吞吐量達1000多萬噸。這里裝配了先進的航標燈和許多現代輔助設備。由於其重要的地理位置，往返於東南亞和歐洲的貨物經過該港中轉，可節省近一半時間，降低40%的費用。80年代末就有100多家遠洋公司的船隻出入該港。1975年7月建成的迪拜另一大港傑貝爾·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地區成為自由區後，該港擁有67個深水泊位，有許多現代化的集裝箱集散場及倉庫等。

市內還有22個政府貿易中心，1.2萬個工商企業，數不勝數的賓館、飯店。為適應快節奏的時代步伐，建起了多層停車場、地下隧道，市郊建有高速公路及立交橋。目前，飛經迪拜的國際航線已達50多條，通往世界各地100多個城市，每年運送旅客達500多萬人次；貨運通過半自動化的處理系統年處理能力達2.5萬噸。目前，這里還設有數以千計的外國貿易公司辦事機構，貿易中心的展廳已遠遠不夠租用。迪拜已被視為中東地區最理想的貿易城。

阿聯酋港口城市,迪拜是海灣和中東地區最大的商埠，素有「商業之都」美譽。

迪拜國際機場鳥瞰

迪拜，英文寫作Du，也有譯作杜拜的，是中東阿聯酋最富裕的一座城市，但對於我們這些好「色」之徒來說，則顯得單調、乏味許多，除了黑的就是白的。走在迪拜街頭，男人幾乎都穿著白色的長袍，而女人則從頭到腳都蒙在黑色的長袍里，只露出一雙眼睛。我想，這里的女人走在街上決不用擔心有人回頭看你的，因為誰也不會知道黑衣服裡面是美眉還是老太婆。我曾好奇地問導游為什麼女人不穿白色長袍呢？導游說，白色容易「走光」嘛。

在迪拜最知名的茱美拉大清真寺，圓頂上的菠蘿紋，高高在上的尖塔，宣示著古蘭經的一片庄嚴。一位喜歡拍寫真的影友看上了清真寺外牆結構細膩，式樣別致的花窗。他靈機一動，決定再增添一點色彩，便讓女友脫去外套，只裹著一件低胸飄逸著的紅色長裙，倚著白色的窗格擺起了「莆士」。他為自己色彩對比的畫面構思而頗為得意，在這宗教濃郁、色彩單調的地方簡直就是一道突兀的亮麗風景！這時，一位阿拉伯帥哥走過去與他比劃起來。英語不會，阿拉伯語不通

。比劃了半天才明白，清真寺前是不允許女人這么袒胸露臂的。影友頗為失望地讓女友穿好衣服，邊道歉邊收起了相機。

其實，有的地方色彩就是這么簡單，它幾乎容不得更多的艷麗。但美是需要發現的。在迪拜機場，一位穿著白色長袍的男人後面常常會跟著四個被黑紗裹得嚴嚴的女人，男人空手悠閑著，行李則是四個女人拿，根據穆斯林教規，每個男子可以娶四個妻子，那情形還真讓我們一班男士羨慕了好一陣。其中一位影友抓拍住這種黑白反差的強烈對比，有一張後來還成為獲獎作品。

迪拜--中東門戶

中東市場對中國出口商舉足輕重，而迪拜是進入中東的門戶。除了理想的貿易環境外，迪拜還可以為你提供世上難覓的安全生活環境及優雅的生活方式。

自古絲綢之路開辟之日起，中東就在歐洲和遠東之間架起了溝通的橋梁。今天，這種得天獨厚的地位最終令許多總部設在海灣地區的中介機構獲益非淺。渣打銀行的地區經濟學家吉爾詹姆斯估計，這里今後的前景將會更好，阿拉伯聯合大公國的經濟經過1999年更多的萎縮之後，預計在2000年會步入復甦。

波斯灣各國，如沙烏地阿拉伯、科威特、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國等，都是阿拉伯灣合作委員會(AGCC)的成員國。隨著石油價格的回暖，它們正在擺脫亞洲金融危機的陰影。擁有巨大石油和天然氣儲備的阿拉伯聯合大公國，其兩類經濟正比翼齊飛：石油工業集中在政治首府阿布扎比，而各種各樣的服務業則集中在迪拜。

雖然這一地區許多國家的經濟還不發達，但由於其石油財富和由此而產生的現代意識，海灣地區本身已成為一個開放、有錢賺以及多樣化的市場。一位新聞記者最近寫道："在乾旱的沙漠中透出一絲絲令人樂觀的氣氛，這個地方正變得熱鬧起來。"

熱門行業有投資機會

安達信企業咨詢公司的哈米德先生認為，在中東，特別是在阿拉伯聯合大公國，電子產業的確存在一定的商機，銷售業和與能源相關的行業前景更好。

阿拉伯聯合大公國有人口250萬(其中四分之三是來自較為不發達的國家，如埃及、巴基斯坦、印度、孟加拉和菲律賓的外來工)。其經濟在海灣地區是最多樣化和最富有活力的。從1989年到1994年，其國內生產總值每年至少增長6%，而且從1990年起，其非石油產業在其國內生產總值中約佔三分之二。

盡管油價滑落，但基礎設施如海港、高速公路及更大的機場等的投資在繼續全速推進(阿聯酋有6個非常接近的國際機場)。來自中國的客人會看到，這里的人們正在為修建更多的高速公路而連續征戰，會被那種明顯的樂觀精神而感染。

雖然競爭十分激烈，但日用電子產品及食品的進口貨仍充斥著整個市場。在高檔商品和服務業，如電信、保健品和農業產品等方面也蘊含著許多商機。

三角帆船滿載著各類貨品從迪拜的Creek港駛向中東各國

盡管自然環境之惡劣，阿拉伯灣合作委員會國家堅定不移地綠化沙漠和努力做到食品自給自足，目前已經取得了很大的進展。因此，在農業開發和後續加工等領域存在諸多機會。

瀏覽一下迪拜市的25家或更為耀眼的美式購物中心中的任何一家，或走進較為傳統的金飾品市場，人們就會明白，迪拜的市場開放度是多麼高。當然，阿聯酋仍存在附加值較低的加工業，其產品在鄰近的阿拉伯灣合作委員會國家中享受免稅待遇。

由於迪拜的轉口貿易要面向周邊不太發達和興旺的市場，因此，到這里銷售中低檔設備及消費品同樣存在諸多機會。機械、小汽車、黃金製品、電子器件和紡織品在這類貿易中佔主導地位，而且許多貿易仍通過傳統的渠道進行。

市場開放進口稅低

迪拜的財富建立在轉口貿易而不是石油之上。約一個世紀以來，迪拜一直是進入波斯灣最重要的門戶。

在將迪拜城一切為二的Creek港灣，人們依然可見柚木色的三角帆船排列成行，滿載著電冰箱和空調機、大米和麵粉、豐田輕型貨車、甚至Land Yover牌救護車，這些船隻全都是開往波斯灣各港口、孟買的集市和非洲各國去的。

安達信公司在迪拜的經營夥伴哈來德·艾哈邁德·卡齊姆說："迪拜一直是一個貿易重鎮。市政府的注重實效、堅持開放和富於創造性在中東地區是首屈一指的"。不過，哈來德先生告誡說，政府的工作仍需增加透明度，需要建立一個反應更加快捷的法律體系。

萬國寶通銀行駐當地的副總裁哈米德賽義德補充說："和新加坡一樣，良好的管理對這個城市非常重要。施政者應像管理企業一樣治理城市。"

迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。

交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司--阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。

在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali 是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外， 對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。

這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。

迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。港務局主席兼購物節委員會成員蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊姆說："購物節的成功有助於確立聯合酋長國作為地區性旅遊中心的地位，而且這種成功的影響在繼續擴大。"

購物節把全城變為一個主題樂園。1998年，其巨大的成功吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。

進口代理神通廣大

迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。

在迪拜，只有持有許可證的進口商才能從事進口業務，因此，要想通過迪拜將商品轉口到中東其它地區，並在迪拜建立起不斷發展的商業關系，需要物色一位常駐的代理人。代理人必須是一家聯合酋長國的公司或個人。但正式的代理關系只有經過一個試用期之後才能確認，因為要撤銷一個代理協議非常困難。一個可靠的當地合夥人的重要性無論怎樣強調也不為過。能說會道是商家取勝的關鍵因素，個性當然也很重要。

在當地設常住人員雖然租金和其它費用相當高，但從長遠看，收益要大得多。這里的商人更喜歡與他們熟悉的人打交道。他們對人際關系和對數字一樣抱有信心。

一個精明能乾的主辦人能大大縮短在當地開設一個商行的時間。建立分公司或代表處比成立有限責任公司更為簡便。根據當地法律，成立有限責任公司要求當地的國民佔有51%的股份，免稅區則例外，那裡的業主們多是置身於離岸"地區"，建立他們當地的加工或分銷基地。

5、免稅店算不算自由貿易區？

不算。
免稅店不等同於自由貿易區，免稅店是海關總署批準的監管倉庫（商店倉儲形式），銷售對象相對特定，因公出國人員、遠洋海員、出國探親、國內外專家等。自由貿易區則是一個非常大的概念，就面積范圍而言，一般都較大，一般在3平方公里以上，對象廣泛。

6、迪拜注冊公司指南，如何注冊阿聯酋公司，在自由區注

迪拜注冊公司主要分3大類：

所有來迪拜注冊公司的企業基本內容離不開這3大類，經過仔細篩選最後真正落地注冊的企業基本離不開這些條條框框，分迪拜非自由區公司，迪拜自由區公司及境外公司和離岸公司。

1、迪拜非自由區

一、LLC公司，所有後綴為LLC的都是責任有限公司，英文全稱為：LIMITED LIABILITY COMPANY

性質：外籍注冊法人和當地擔保人的合資公司，擔保人佔51%公司股份，外籍注冊法人佔49%公司股份；

後綴為LLC的公司，是迪拜注冊的普通有限責任公司（Limited Liability Company），是迪拜當地人所擁有的公司。即便是外國人投資的公司，也都須找當地人作擔保，公司在法律意義上是屬於當地保人的，保人至少佔公司股份的51%。迪拜責任有限公司是指由2-50位合夥人組成的公司，他們對公司所承擔的義務取決於其各自在公司資本中的份額。合夥人的份額不得為可流通的，迪拜酋長國規定不得少於30萬迪拉姆資金證明，注冊公司時候注入該筆資金在當地銀行並有銀行出具存款證明（目前迪拜注冊代理公司可協助）

公司是保人制，出資公司占公司49%，保人佔比51%，法律規定公司股份中51%的股份應由阿聯酋籍公民持有。（實際都是公司出資，保人只是起到擔保作用，根據保人實力，一般每年支付1萬迪拉姆或更高保費）

辦理LLC責任有限公司需提供以下資料：

1)、注冊人護照復印件

2)、出入境章或迪拜工作簽證復印件，（出入境章既是進迪拜海關時護照上蓋的入境章）

3)、3個公司英文名字，註明首選、2選3選。

4)、提供公司辦公地址租賃合同

二、EST公司，Sole establishment是獨資公司，英文全稱為：Sole Establishment Company

性質：以當地擔保人為注冊公司擔保，出資公司佔100%公司股份

適用於在迪拜開設實體辦公室或者店鋪的大公司，注冊公司必須持有100%股權，利於公司拓展需求。

1、注冊人護照復印件

2、出入境章或迪拜工作簽證復印件，（出入境章既是進迪拜海關時護照上蓋的入境章）

3、3個公司英文名字，註明首選、2選3選。

4、提供公司辦公地址租賃合同

2.迪拜自由區

首先帶個為了解一下迪拜自由區都有哪些？下面分別列出注冊比較普遍的自由區名稱。

在迪拜注冊比較常見的自由區

1)、傑拜勒.阿里自由區　(Jebel Ali Free Zone)；

2)、迪拜機埸自由區 (Du Airport Free Zone)；

3)、迪拜網路城　(Du Internet City)；

4)、迪拜媒體城　(Du Media City)；

5)、迪拜珠寶城　(Du Gold and Diamond Park)；

6)、迪拜汽車城　(Du Cars and Automotive Zone)(DUCAMZ)；

7)、迪拜知識村　(Du Knowledge Village)；

8)、迪拜五金城　(Du Metal & Commodities Zone)(DMCC)。

其他迪拜酋長國的貿易自由區有10個，它們分別是：

1)、迪拜海運城　(Du Maritime City )；

2)、迪拜地毯自由區　(Du Carpet Free Zone)；

3)、迪拜汽車配件城　(Du Auto Parts City)；

4)、重型機械和卡車城　(Heavy Equipment and Trucks Zone)，簡稱(HETZ)；

5)、穆哈默德.本.拉希德技術園　 (Mohammad Bin Rashid Technology Park)，簡稱(技術自由區) (Technology Free Zone)；

6)、迪拜矽谷　(Du Silicon Oasis)，簡稱(DSO)；

7)、迪拜花卉中心　(Du Flower Center)；

8)、迪拜保健城　(Du Health Care City)；

9)、迪拜紡織城　(Du Textile Village)；

10)、國際媒體出版自由區　(International Media Proction Zone)；

迪拜除外其他阿聯酋各酋長國的自由區分別是：

1)、阿布扎比金融自由區即阿布扎比全球市場（ADGM全稱Abu Dhabi Global Market）

2)、沙迦國際機埸自由區 (Sharjah Airport International Free Zone)；

3)、沙迦哈姆利亞自由區 (Hamriyah Free Zone)；

4)、阿基曼自由區 (Ajman Free Zone)

5)、烏姆蓋萬艾哈邁德.本.拉希德自由區 (Ahmed Bin Rashid Free Zone)；

6)、富查伊拉自由區 (Fujairah Free Zone)；

7)、拉斯海馬自由區（又名哈伊馬角自由區） (Ras Al Khaimah Free Zone)。

做外貿的朋友經常會看到迪拜自由區公司名稱後綴有FZCO，FZE等類別，不同後綴的公司還是有一定的區別的。

1、FZCO迪拜自由區（Free Zone Company）

後綴為FZCO，FZE的公司，是迪拜傑貝阿里自由區JAFZA（包括自由區）內注冊的合資公司和獨資公司，這類公司無需當地人擔保，投資者全資擁有該公司，並享受自由區內零稅收的全部優惠政策。FZCO（Free Zone Company）是迪拜傑貝阿里自由區內的合資公司，一般由2－5個股東組成，出資者可以是自然人或公司企業，每個股東最低出資10萬迪拉姆，注冊資本為50萬迪拉姆。

1)、注冊人護照復印件

2)、出入境章或迪拜工作簽證復印件，（出入境章既是進迪拜海關時護照上蓋的入境章）

3)、3個公司英文名字，註明首選、2選3選。

4)、提供公司辦公地址租賃合同

2、FZE迪拜自由區公司（Free Zone Establishment）

FZE（Free Zone Establishment），是迪拜傑貝阿里自由區內的獨資公司類型，只由一個股東組成，股東可以是自然人或者公司企業，注冊資本為100萬迪拉姆。

1)、注冊人護照復印件

2)、出入境章或迪拜工作簽證復印件，（出入境章既是進迪拜海關時護照上蓋的入境章）

3)、3個公司英文名字，註明首選、2選3選。

4)、提供公司辦公地址租賃合同

7、迪拜在哪個國家？它是哪個國家的首都？誰能給我介紹一下？

迪拜，是阿拉伯聯合大公國人口最多的城市，位於波斯灣東南海岸，迪拜也是組成阿聯酋七個酋長國之一，迪拜酋長國的首都，被GaWC評為2018年世界一線城市第九位。

迪拜有世界最高的摩天大樓，高達828米的哈利法塔；世界上最豪華的酒店，帆船酒店；世界上最大的人工島，棕櫚島；世界上最大的室內滑雪場，迪拜滑雪場。

迪拜還有世界最大的音樂噴泉，迪拜音樂噴泉；世界最高的住宅樓，迪拜公主塔；世界最高的酒店，迪拜萬豪伯爵酒店。還有遍地黃金的土豪傳說。

(7)迪拜保健城擴展資料

從沙漠里的小漁村，到世界最豪城市，迪拜只用了短短20年。迪拜的歷史，可以追溯到公元前 3000 年。考古發現，青銅時代，迪拜一帶已經有人類居住。在此後的5000年中，迪拜的發展，波瀾不驚，默默無聞。

1833年的迪拜直到1902 年，迪拜才迎來了轉折點。當時，伊朗的倫格港口徵收重稅，伊朗和阿拉伯地區的商人，遷到波斯灣對岸的迪拜。此後，迪拜的國際貿易開始起飛，逐漸成為海灣乃至整個中東地區的重要港口和貿易中心。

迪拜位於中東地區的中央，是面向波斯灣的一片平坦的沙漠之地。面積為4114平方公里，占阿聯酋總面積的5.8%，在全國面積中是繼阿布扎比之後排名第二。人口為3,102,511人（2018年4月），約佔全國人口的41.9%，為人口最多的城市。

迪拜是中東地區的經濟金融中心，它也是中東地區旅客和貨物的主要運輸樞紐。石油收入促進了迪拜的早期發展，但由於儲量有限，生產水平較低，2010年以後，石油產業只佔到迪拜國民生產總值的5%以下。繼石油之後，迪拜的經濟主要依靠旅遊業、航空業、房地產和金融服務。

8、為什麼迪拜是阿聯酋第二大酋長國

1833年，當今迪拜統治家族馬克圖姆家族的先人率領一支大約800人的部落在迪拜灣河口居住下來。傳奇般的迪拜灣幫助迪拜從一個小漁村和打撈珍珠的小碼頭發展成為世界上發展最快的國際港口。

迪拜北邊緊臨波斯灣（阿拉伯灣），海水蜿蜒漾入迪拜城，形成寬100多米、長約10餘公里的迪拜灣。此灣將迪拜分為東西兩個部分，東部是老城區德伊勒，西部是新城區柏迪拜。

19世紀末20世紀初，迪拜開始成為一個繁華的港口。在老城區德伊勒靠近迪拜灣的一側出現了整個波斯灣地區最大的商業區，350多家店鋪先後涌現，外地遊客和商人雲集。到20世紀30年代，迪拜的人口增加到2萬人，其中四分之一都是外來人口。

依靠「黑金」騰飛

到了20世紀50年代，或許由於船隻數量迅速增加，迪拜灣的航道開始出現淤塞，當時的迪拜酋長拉希德·本·賽義德·阿爾·馬克圖姆果斷決定開挖航道，清理淤泥。這是一項耗資巨大、雄心勃勃且富有遠見的工程，實施該項工程的直接結果是增加了迪拜灣的貨物量，最終加強了迪拜的貿易地位。

1966年，這里發現了石油，為迪拜的騰飛注入了巨額資金。20世紀70年代，迪拜成為阿拉伯聯合大公國的第二大酋長國，徹底擺脫了英國的殖民統治。

迪拜真正的發展始於上世紀80年代。依靠源源不斷的石油收入作支撐，迪拜的貿易活動日益繁榮，整個商業貿易蒸蒸日上。由於迪拜集中了阿聯酋70%左右的非石油貿易，因此贏得了該國「貿易之都」之稱謂。

如今，迪拜成長為阿聯酋的金融、經濟、貿易中心，也是整個中東地區的商業和旅遊中心，擁有人口140多萬，其中80%為外國人，來自150多個國家。

成就

沙漠「奇跡之城」

本報綜合報道 如今的迪拜成了奢華的代名詞。四通八達的柏油大馬路、川流不息的賓士寶馬轎車、鱗次櫛比的摩天大樓、風格各異的寺廟。與之相伴的還有綠樹成蔭、芳草成坪。如果不是那一片片尚未建設的沙地，如果不是花草下面的沙子，人們很難相信這是一個完完全全建造在沙漠之中的奇跡之城。

對於以熱衷於創造世界紀錄的迪拜人來說，似乎只有想不到，沒有做不到。這里種植每一棵樹的代價都要在3000美元以上，這里有數個世界上最貴的酒店。

熱帶室內滑雪場

本報綜合報道 從烈日炎炎的沙漠直接走進冰雪世界是多麼奇妙的感覺。人們驅車駛入迪拜城，遠遠地就會看到一座銀灰色、約30層樓高的弧形建築，這就是迪拜的最新景觀———迪拜滑雪場。

去年年底，號稱「世界第一室內滑雪場」的迪拜滑雪場順利開張，從未見過雪的迪拜人找到了避暑的好地方。滑雪場能容納1500人同時滑雪，滑雪場佔地22500平方米，內部分為冰雪公園和滑雪道兩個區。

據稱，滑雪場的服務設施相當完善。整個滑雪場用600噸白雪鋪就，先進的溫控設備保證白天雪場的溫度在攝氏零下1度左右，到了晚上則降到攝氏零下9度。整個滑雪場有5條不同難度的滑雪道，最長的一條長400米，落差有20多層樓高，達62米，還有一條90米長的滑雪板滑台。

由於政府大力推行低進口稅及無銷售稅的政策，迪拜一直被譽為物美價廉的購物天堂。在迪拜最大的購物中心裡，世界名牌雲集，很多甚至比原產地還要便宜不少，常常吸引歐美遊客專程來訪。

除了免稅名牌，迪拜最吸引人的還是它那久負盛名的黃金和香料市場。

填海建「七星」酒店

本報綜合報道 漫步在海灘之上，一座帆船形的巨大建築遠遠撲入視野，那便是迪拜的地標———阿拉伯塔。作為世界上最高、最奢華的七星級酒店，阿拉伯塔是財富、奢華、創造力、自然美景、科技等諸多元素的完美結晶。在紅海與沙漠的交相輝映下，321米高的阿拉伯塔從一個人工島嶼上「憑空而出」，海市蜃樓般的景緻如夢如幻。

從遠處看酒店也是一幅畫：帳篷狀的白色屋頂覆蓋著黃色的外牆，一群仿貝都因游牧民族露營風格的屋子錯落有致地鑲嵌在沙丘中。

置身飯店內，只覺金碧輝煌，到處都是鍍金裝飾，據說光是這些鍍金裝飾就耗費了近30噸黃金。

1.8萬美元住一晚的總統套房極盡奢華：鍍金傢具、電影院、專用電梯，780平方米的空間到處是金燦燦的，其實阿拉伯塔的獨特還在於它是填海建成的：用兩年半時間在阿拉伯海填出人造島，兩年半時間用於建築，9000噸鋼鐵、250根基建樁柱打入40米的深海下。

據稱，國際上賓館評定的最高星級為五星，但由於外界都認為阿拉伯塔的豪華遠超五星，所以稱之為「七星」。

傳統與現代交匯

本報綜合報道 迪拜卻是一個融合了阿拉伯文化、西方文化和南亞文化的新興城市，同時也是一個融合了新與舊、東方與西方、沙漠與現代城市特點的神秘萬花筒。

在迪拜的老城區，這里保存了一些傳統的阿拉伯民居。迪拜市政府劃定了保護區，對一些建築進行了維護和修復，沿迪拜灣形成了集中的游覽區，白天遊人可以在這里參觀、購物，晚上可以乘船觀賞兩岸的夜景。

迪拜新區則是世界建築的博覽區，這里各種風格的建築和諧相處，展現了迪拜的現代化。除了著名的阿拉伯塔、酋長國大廈、迪拜灣俱樂部大廈之外，迪拜還要建世界最高的大廈———迪拜塔。

不過，迪拜的現代化也帶來沉重代價，其世界級服務設施吸引了很多人到這里追求舒適生活，但如今迪拜交通阻塞嚴重，居民叫苦連天。

渣打銀行首席經濟分析師布賴斯認為，迪拜經濟去年增長了17%，但是嚴重的交通阻塞已經成為迪拜經濟「日益增長的痛苦」之一。有分析人士稱，迪拜的街道每天嚴重擁堵幾個小時，同樣會打擊當地政府渴望把自己打造成一座全球商業中心的熱情。

治安

中東最安全的地方

本報綜合報道 迪拜為何能成為一個貿易的天堂？顯然，這和它的地理位置有關。

迪拜地處波斯灣咽喉要地，是東西方交流的咽喉要道，經常作為歐亞經濟活動的中心。如今的迪拜不僅是通往波斯灣沿岸地區，也是通往中國、印度、中亞以及歐美各國的重要門戶。

加上當地政府的適時引導，迪拜因此成為中東地區貿易集散中心，其輻射面已達北非、中東、南歐和南亞、西亞等地區，上述地區人口達15億之多，消費層次高、中、低都有。

此外，迪拜政府在招商引資上的政策極為寬松自由，比如：無外匯管制，貨幣自由匯兌，資本和利潤可100％匯回本國；無需交納營業稅、所得稅；實行4％的低稅率關稅；進出口不實行貨物配額限制等等。低稅率、政策寬松自由，這自然就吸引了各國商人前來投資興辦實業或經商。

打架就得進監獄

此外，迪拜是阿聯酋甚至是整個中東最安全的地方，人們可以深夜在街道上獨自漫步，不用擔心任何治安問題。據說這都源於迪拜的一條法律：「在這里，只要打架就得進監獄，不管誰對誰錯。」就是這樣一條有點不近人情的法律，從根本上保證了這里的治安，同時使迪拜成為中東最重要的貿易中心和商業中心。

雄心

一千億美元打造建築奇跡

本報綜合報道 蓬勃發展的迪拜絲毫不掩飾它的雄心，它已經成為世界上發展最快的城市。據統計，迪拜近年來用於工程建設的資金高達1000億美元，而據世界銀行的估計，整個伊拉克的重建資金也只有530億美元。

據稱，迪拜仍將繼續大興土木，全球五分之一的起重機在這里運轉，共有25萬建築工人在這里工作。這里火爆的一個指標就是當地周一出版的《海灣新聞報》的房地產廣告版面有148頁之多。

巧奪天工的棕櫚島

在未來幾年間，迪拜將致力於建造全球最高的迪拜塔、迪拜海運城、迪拜地毯自由區、迪拜汽車配件城、重型機械和卡車城、迪拜矽谷、迪拜花卉中心、迪拜保健城、迪拜紡織城、迪拜國際媒體出版自由區。最為矚目的工程，要數棕櫚島工程、迪拜樂園。

從高空俯瞰阿聯酋的迪拜，依稀可見兩棵巨大的棕櫚樹漂浮在蔚藍色的海面上。仔細辨認，棕櫚樹竟是由一些錯落有致、大大小小的島嶼組成。除棕櫚樹外，還能看到由300個島嶼勾勒的一幅世界地圖。這一派奇特景象並非大自然的鬼斧神工，它是迪拜雄心勃勃的人工島計劃———棕櫚島工程的一部分。

這項計劃耗資140億美元，預計將於2009年完工。屆時，世界上最大的人工島將完全浮出海面。

棕櫚島工程由朱邁拉棕櫚島、阿里山棕櫚島、代拉棕櫚島和世界島等4個島嶼群組成，計劃建造1.2萬棟私人住宅和1萬多所公寓，還包括100多個豪華酒店以及港口、水主題公園、餐館、購物中心和潛水場所等設施。

興建迪拜樂園

此外，迪拜將興建中東地區面積最大、設施最先進的大型旅遊設施———迪拜樂園。「迪拜樂園」包括45個主項目和200個附屬項目，佔地面積186平方公里，比歐洲國家摩納哥的國土面積大得多。建成後的迪拜樂園將集休閑、旅遊、購物、旅館、健身於一身，打造成一個國際化的旅遊勝地，有助於迪拜實現2010年接待1500萬遊客的目標。

迪拜樂園中的最新傑作當屬投資金額高達15億美元的獵隼奇跡城。獵隼奇跡城核心創意在於將世界各國的名勝古跡薈萃一處，集世界古代文明和現代建築於一體，對旅遊、商業、住宅和娛樂項目進行綜合開發。

據獵隼奇跡城項目主席穆薩介紹，該項目將再現世界數個建築奇跡，包括中國萬里長城、埃及金字塔、亞歷山大燈塔、古巴比倫空中花園、印度泰姬陵、義大利比薩斜塔和法國埃菲爾鐵塔。

此外，迪拜還將打造全球首家水下酒店，繼續擴大其全世界最壯觀客機航隊的優勢，並雄心勃勃地要成為全球最重要的海上商業勢力。

近日，迪拜世界港口公司以68億美元並購英國鐵行輪船集團的全球業務，獲得了紐約港、新澤西港、新奧爾良港、邁阿密港、費城港和巴爾的摩港等美國6座重要港口的管理控制權。

9、關於迪拜的介紹,你了解多少?

迪拜是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，約佔全國總面積的5%，人口 140 萬(2004年)，約占總人口的30%。除首府迪拜市外，還有傑拜勒·阿里自由區和哈塔鎮等。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。
在迪拜的外來人口來自202 個國家和地區。1960年前，採珠業、漁業和貿易是迪拜的傳統支柱產業。1969年，迪拜開始產油，估計石油儲量20年內將枯竭，現月產量為240萬桶。阿聯酋長期奉行自由經濟政策，近20多年來，迪拜利用「石油美元」建成了一系列現代化配套基礎設施。憑借這些設施和優越的地理位置，以及傳統的轉口貿易優勢，迪拜大力發展非石油產業，經濟、社會發展迅速，現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心。隨著中國和非洲貿易量的增加，中國的航空服務業在迪拜也發揮著重要的作用。比如：北京的票務天下網 等專業的航空服務公司在國外的航空客運服務中也佔有重要地位。
迪拜是阿聯酋第一大城市，海灣乃至整個中東地區的重要港口和最重要的貿易中心之一，迪拜酋長國首府。位於阿拉伯國家間世界各地進行貿易的交叉點，與海灣石油富國相鄰，與南亞次大陸隔阿拉伯海相望，離歐洲距離不遠，與東非和南部非洲的交通便利。

10公里長、名為胡爾的海灣穿過市中心，將市區一分為二，交通方便，經濟繁榮，進出口貿易十分發達，有"中東的香港"之稱。數百年來，這里一直是商人矚目的良港。近30年，憑著大量的石油美元收入，迪拜以驚人的速度成長為一座擁有20餘萬人的著名現代化美麗城市。

市區西半部上有汽車天橋聯系，下有水底車道相通，海灣上造型美觀、富有阿拉伯色彩的單桅帆船穿梭於兩岸運送搭客。市區為紀念阿聯酋第一口油井建成出油、建於60年代的石油紀念碑上托著的一把火炬，十分引人注目。距紀念碑不遠，是迪拜鍾樓和噴水池，鍾樓4根支柱呈放射狀，建築造型新穎。市內沒有河流，但擁有頗具規模的自來水廠。

城市綠化甚佳，街道兩旁棕櫚成行，路中安全島上鮮花茂盛，一派熱帶島國景象。80年代建成的35層迪拜世界貿易中心，是中東地區最高的建築。在歐美人集中的地區，除有漂亮的超現代化建築，還建有豪華的超級市場。名牌珠寶店、黃金店和鍾錶店鱗次櫛比，各種首飾和商品應有盡有，高雅的服裝爭奇斗艷。

港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中東規模最大的千貨碼頭，它是世界上最繁忙的集裝箱御港口，年吞吐量達1000多萬噸。這里裝配了先進的航標燈和許多現代輔助設備。由於其重要的地理位置，往返於東南亞和歐洲的貨物經過該港中轉，可節省近一半時間，降低40%的費用。80年代末就有100多家遠洋公司的船隻出入該港。1975年7月建成的迪拜另一大港傑貝爾·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地區成為自由區後，該港擁有67個深水泊位，有許多現代化的集裝箱集散場及倉庫等。市內還有22個政府貿易中心，1.2萬個工商企業，數不勝數的賓館、飯店紮根於此。為適應快節奏的時代步伐，建起了多層停車場、地下隧道，市郊建有高速公路及立交橋。目前，飛經迪拜的國際航線已達50多條，迪拜通往世界各地100多個城市的航班，每年運送旅客達500多萬人次；貨運通過半自動化的處理系統年處理能力達2.5萬噸。目前，這里還設有數以千計的外國貿易公司辦事機構，貿易中心的展廳已遠遠不夠租用。迪拜已被視為中東地區最理想的貿易城。

阿聯酋港口城市迪拜是海灣和中東地區最大的商埠，素有「商業之都」美譽。

迪拜國際機場鳥瞰
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迪拜，英文寫作Du，也有譯作杜拜的，是中東阿聯酋最富裕的一座城市，但對於我們這些好「色」之徒來說，則顯得單調、乏味許多，除了黑的就是白的。走在迪拜街頭，男人幾乎都穿著白色的長袍，而女人則從頭到腳都蒙在黑色的長袍里，只露出一雙眼睛。我想，這里的女人走在街上決不用擔心有人回頭看你的，因為誰也不會知道黑衣服裡面是美眉還是老太婆。我曾好奇地問導游為什麼女人不穿白色長袍呢？導游說，白色容易「走光」嘛。

境內有著名的七星級酒店"阿拉伯塔酒店"（BurjAl-Arab）。半島電視台總部設在此,海岸線上有被稱為"世界第八大奇跡"的棕櫚島,在建的"迪拜塔"將是未來世界最高樓。

在迪拜最知名的茱美拉大清真寺，圓頂上的菠蘿紋，高高在上的尖塔，宣示著古蘭經的一片庄嚴。一位喜歡拍寫真的影友看上了清真寺外牆結構細膩，式樣別致的花窗。他靈機一動，決定再增添一點色彩，便讓女友脫去外套，只裹著一件低胸飄逸著的紅色長裙，倚著白色的窗格擺起了「莆士」。他為自己色彩對比的畫面構思而頗為得意，在這宗教濃郁、色彩單調的地方簡直就是一道突兀的亮麗風景！這時，一位阿拉伯帥哥走過去與他比劃起來。英語不會，阿拉伯語不通。比劃了半天才明白，清真寺前是不允許女人這么袒胸露臂的。影友頗為失望地讓女友穿好衣服，邊道歉邊收起了相機。

其實，有的地方色彩就是這么簡單，它幾乎容不得更多的艷麗。但美是需要發現的。在迪拜機場，一位穿著白色長袍的男人後面常常會跟著四個被黑紗裹得嚴嚴的女人，男人空手悠閑著，行李則是四個女人拿，根據穆斯林教規，每個男子可以娶四個妻子，那情形還真讓我們一班男士羨慕了好一陣。其中一位影友抓拍住這種黑白反差的強烈對比，有一張後來還成為獲獎作品。

迪拜--中東門戶
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中東市場對中國出口商舉足輕重，而迪拜是進入中東的門戶。除了理想的貿易環境外，迪拜還可以為你提供世上難覓的安全生活環境及優雅的生活方式。
自古絲綢之路開辟之日起，中東就在歐洲和遠東之間架起了溝通的橋梁。今天，這種得天獨厚的地位最終令許多總部設在海灣地區的中介機構獲益匪淺。渣打銀行的地區經濟學家吉爾詹姆斯估計，這里今後的前景將會更好，阿拉伯聯合大公國的經濟經過1999年更多的萎縮之後，預計在2000年會步入復甦。

波斯灣各國，如沙烏地阿拉伯、科威特、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國等，都是阿拉伯灣合作委員會(AGCC)的成員國。隨著石油價格的回暖，它們正在擺脫亞洲金融危機的陰影。擁有巨大石油和天然氣儲備的阿拉伯聯合大公國，其兩類經濟正比翼齊飛：石油工業集中在政治首府阿布扎比，而各種各樣的服務業則集中在迪拜。

雖然這一地區許多國家的經濟還不發達，但由於其石油財富和由此而產生的現代意識，海灣地區本身已成為一個開放、有錢賺以及多樣化的市場。一位新聞記者最近寫道："在乾旱的沙漠中透出一絲絲令人樂觀的氣氛，這個地方正變得熱鬧起來。"

熱門行業有投資機會
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安達信企業咨詢公司的哈米德先生認為，在中東，特別是在阿拉伯聯合大公國，電子產業的確存在一定的商機，銷售業和與能源相關的行業前景更好。

阿拉伯聯合大公國有人口250萬(其中四分之三是來自較為不發達的國家，如埃及、巴基斯坦、印度、孟加拉和菲律賓的外來工)。其經濟在海灣地區是最多樣化和最富有活力的。從1989年到1994年，其國內生產總值每年至少增長6%，而且從1990年起，其非石油產業在其國內生產總值中約佔三分之二。 盡管油價滑落，但基礎設施如海港、高速公路及更大的機場等的投資在繼續全速推進(阿聯酋有6個非常接近的國際機場)。來自中國的客人會看到，這里的人們正在為修建更多的高速公路而連續征戰，會被那種明顯的樂觀精神而感染。 雖然競爭十分激烈，但日用電子產品及食品的進口貨仍充斥著整個市場。在高檔商品和服務業，如電信、保健品和農業產品等方面也蘊含著許多商機。 三角帆船滿載著各類貨品從迪拜的Creek港駛向中東各國 。盡管自然環境之惡劣，阿拉伯灣合作委員會國家堅定不移地綠化沙漠和努力做到食品自給自足，目前已經取得了很大的進展。因此，在農業開發和後續加工等領域存在諸多機會。

瀏覽一下迪拜市的25家或更為耀眼的美式購物中心中的任何一家，或走進較為傳統的金飾品市場，人們就會明白，迪拜的市場開放度是多麼高。當然，阿聯酋仍存在附加值較低的加工業，其產品在鄰近的阿拉伯灣合作委員會國家中享受免稅待遇。

由於迪拜的轉口貿易要面向周邊不太發達和興旺的市場，因此，到這里銷售中低檔設備及消費品同樣存在諸多機會。機械、小汽車、黃金製品、電子器件和紡織品在這類貿易中佔主導地位，而且許多貿易仍通過傳統的渠道進行。

市場開放進口稅低
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迪拜的財富建立在轉口貿易而不是石油之上。約一個世紀以來，迪拜一直是進入波斯灣最重要的門戶。 在將迪拜城一切為二的Creek港灣，人們依然可見柚木色的三角帆船排列成行，滿載著電冰箱和空調機、大米和麵粉、豐田輕型貨車、甚至Land Yover牌救護車，這些船隻全都是開往波斯灣各港口、孟買的集市和非洲各國去的。

安達信公司在迪拜的經營夥伴哈來德·艾哈邁德·卡齊姆說："迪拜一直是一個貿易重鎮。市政府的注重實效、堅持開放和富於創造性在中東地區是首屈一指的"。不過，哈來德先生告誡說，政府的工作仍需增加透明度，需要建立一個反應更加快捷的法律體系。

萬國寶通銀行駐當地的副總裁哈米德賽義德補充說："和新加坡一樣，良好的管理對這個城市非常重要。施政者應像管理企業一樣治理城市。"

迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。

交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司--阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。

在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali 是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外， 對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。

這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。港務局主席兼購物節委員會成員蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊姆說："購物節的成功有助於確立聯合酋長國作為地區性旅遊中心的地位，而且這種成功的影響在繼續擴大。" 購物節把全城變為一個主題樂園。1998年，其巨大的成功吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。

進口代理神通廣大
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迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。在迪拜，只有持有許可證的進口商才能從事進口業務，因此，要想通過迪拜將商品轉口到中東其它地區，並在迪拜建立起不斷發展的商業關系，需要物色一位常駐的代理人。代理人必須是一家聯合酋長國的公司或個人。但正式的代理關系只有經過一個試用期之後才能確認，因為要撤銷一個代理協議非常困難。一個可靠的當地合夥人的重要性無論怎樣強調也不為過。能說會道是商家取勝的關鍵因素，個性當然也很重要。在當地設常住人員雖然租金和其它費用相當高，但從長遠看，收益要大得多。這里的商人更喜歡與他們熟悉的人打交道。他們對人際關系和對數字一樣抱有信心。一個精明能乾的主辦人能大大縮短在當地開設一個商行的時間。建立分公司或代表處比成立有限責任公司更為簡便。根據當地法律，成立有限責任公司要求當地的國民佔有51%的股份，免稅區則例外，那裡的業主們多是置身於離岸"地區"，建立他們當地的加工或分銷基地。

迪拜酋長國的首府。人口26.6萬（1980）。長期為波斯灣南岸的首要商業中心。市區分布於一個長約11公里的狹長海灣的兩側。現已在該灣西面的海岸上建立了新港拉希德港。工業有木船廠、塑料管廠、魚罐頭廠等。市區正在沿海岸向東、西兩側擴展。東側距舊城約30公里的阿里山正建成為工業區，有煉鋁廠、動力與海水淡化廠、鋼結構廠以及大型干船塢等。

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